首個低空安全飛行大模型“安飛”在京發布 “立體高速公路”時代

2026年伊始，我國低空經濟呈現爆發式增長態勢，北京精準定位“低空安全”領域，將“低空安全”作為低空經濟的安全基座向全國推廣。

近日，上海市發布相關文件，提出到2028年，上海低空經濟核心產業規模達到800億元左右。2026年廣州沖刺起飛，打造“萬億低空經濟藍海”，珠海-廣州黃埔跨城低空物流航線已經探索“載人+載物”融合運營。

（嘉賓：吳志強）

2026年1月14日，北京銳士裝備科技有限公司攜手中電達通數據技術股份有限公司在北京正式發布全球首個服務于低空安全飛行的數據大模型——“安飛專業大模型”。發布會上，“安飛”成功獲得北京國際大數據交易所頒發的國內低空經濟領域首批兩張數據資產登記證書——《高質量飛行姿態數據》與《高質量飛行氣象數據》，標志著低空經濟數據要素化邁出實質性一步。

（嘉賓：劉玉賓）

核心突破： “安飛低空安全大模型”填補了行業空白，通過米級三維空域建模、參數化航線規劃、毫秒級避障及AI智能體監管，實現“可監管、可運營、可規?；钡某鞘械涂栈A設施安全解決方案。

（嘉賓：呂述望）

安飛大模型三大核心技術特點:

? 屬地化/私有化城市低空AI大腦：安飛大模型是安全的、本地化部署的低空飛行大模型，完全基于國產化自主創新的DeepSeek+華為算力設備+城市地理和建筑物數據/氣象數據預訓練，包括飛行器建模、飛手建模?？梢栽诿總€城市區域實現區域化部署，無人機飛行訓練數據、飛手的模態風格識別，實現識別精準，克服大模型幻覺，通過規范的本地化、屬地化、城市化、個性化數據預訓練，為每個城市提供專屬的“安飛大模型”，實時響應能力達到最高級別； ? AI通訊專利：首次將大語言模型與遍及城市低空空域的智能傳感器結合，并且支持與中國星網的GW星座（12992顆），這一商業航天賽道打造的覆蓋全球的低軌衛星互聯網全面融通，如實現低軌衛星對無人機、eVOTL的發現和識別，通過先進的通訊對話專利技術解決通訊數據格式和內容的模態化、標準化、一致化，實現與數十萬、數百萬個低空智能傳感器、數萬個低軌衛星與安飛大模型的實時通話，如同車聯網傳感器，對低空空域進行精細化航路監測；獲得航路審批的無人機與安飛大模型實時通訊，實現對成千上萬架次無人機和eVTOL低空飛行器的飛行識別碼、飛行軌跡實時跟蹤、避障、繞飛、禁飛起降管理； ? AI多模態態勢感知：安飛大模型克服了傳統低空空域指控系統標準混亂、系統壁壘、部門壁壘、數據結構復雜的缺點，改變了過去以飛行物為識別對象的傳統做法，而是把核心放在城市低空空域多分辨率三維網格化建模（ULAM-GM），從而實現無死角的空域航路管理，對于城市禁飛區域、允飛區域、基于飛行器自身大小的動態精細化網格智能設定和個性化航路規劃、時間規劃、異常處置，無限接近于人腦的識別和規劃精度，且根據不同城市的區域特性，實現個性化管理。

綜合這三大核心技術，基于安飛大模型，可以開發大量的基于安飛之上的低空商業應用，使得每個城市可以基于自身特點、空域容量，設置專屬禁飛空域、限飛空域、商飛空域、公務空域、物流空域，為每個城市打造專屬的“新質生產力”賽道，實現物流全部或者大部上升到低空空域，大量緩解地面交通，開辟低空空域新質生產力空間，為每個城市開辟全新的經濟增長空域！必將大幅度拉升先行先試城市的經濟增長率！

（銳士數據首席科學家 紀航軍）

展望未來： 銳士裝備創始人劉雄建表示，“安飛”已實現在國內多個城市布署，完成了從0到1的技術兌現。未來三年，計劃推動100個以上城市規模化落地，打通150條關鍵低空通道，構建覆蓋全國的低空經濟安全生態網絡，并首次提出，不僅在單一城市服務于低空經濟，而且不同城市的安飛大模型，可以自主對話，為區域經濟帶提供跨城飛行能力，首次實現無人機突破行政邊界，完成跨區域連續安全飛行。