2025年汽車產(chǎn)銷創(chuàng)新高 新能源主導下規(guī)模質(zhì)量齊升

中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式公布2025年汽車產(chǎn)業(yè)全年數(shù)據(jù)。在“十四五”規(guī)劃收官之年，中國汽車行業(yè)交出了一份亮眼的成績單：全年汽車產(chǎn)銷量分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高；新能源汽車產(chǎn)銷量突破1600萬輛，國內(nèi)市場占比超過50%，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)正式邁入新能源汽車主導時代。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2026年中國汽車市場將延續(xù)穩(wěn)健態(tài)勢，新能源汽車與出口仍為核心驅(qū)動力。

新能源汽車在2025年汽車市場里占據(jù)重要位置。

產(chǎn)銷規(guī)模進一步擴大

2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在政策與市場雙輪驅(qū)動下實現(xiàn)了規(guī)模與質(zhì)量的躍升。

乘用車市場表現(xiàn)穩(wěn)健，全年產(chǎn)銷量突破3000萬輛大關，產(chǎn)量完成3027萬輛，銷量完成3010.3萬輛，同比分別增長10.2%和9.2%，有效拉動了整體汽車消費增長。

2025年，中國品牌乘用車展現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢，銷量達到2093.6萬輛，同比增長16.5%，銷量占有率升至69.5%，較2024年同期提高4.3%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，2025年，“兩新”政策加力擴圍、平穩(wěn)過渡且有序銜接。在此背景下，新款產(chǎn)品密集上市，有效激發(fā)了市場活力，終端需求得以持續(xù)釋放，推動全年汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)超預期增長。

2025年12月，我國汽車出口量達75.3萬輛，同比增長49.2%。2025年，汽車出口總量達709.8萬輛，同比增長21.1%。其中，新能源汽車出口達261.5萬輛。

2025年，在整車出口排名前十的企業(yè)中，奇瑞汽車出口量達134.4萬輛，同比增長17.4%，占總出口量的18.9%。與2024年同期相比，比亞迪汽車出口增速最快，出口量達105.4萬輛。

歐洲、東南亞等市場成為中國汽車企業(yè)重點拓展區(qū)域，比亞迪、奇瑞等企業(yè)通過本地化生產(chǎn)與技術(shù)合作，逐步構(gòu)建全球化供應鏈體系，自主品牌在智能化、高端化領域的突破正逐步改寫市場競爭格局。

新能源引領產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

2025年，新能源汽車在國內(nèi)市場占據(jù)著愈發(fā)重要的地位。新能源汽車全年產(chǎn)銷量分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%，較2024年同期提高7%。這一結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)了政策引導的有效性，也反映出中國汽車企業(yè)在電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等領域的全球競爭力。

在內(nèi)銷方面，新能源汽車呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。2025年，新能源汽車國內(nèi)總銷量達1387.5萬輛，與上一年同期相比增長了19.8%。從細分領域來看，新能源乘用車國內(nèi)銷量為1300.5萬輛，同比增長17.7%；新能源商用車國內(nèi)銷量為87.1萬輛，同比增長幅度高達63.7%。

2025年，新能源汽車國內(nèi)銷量在汽車國內(nèi)總銷量中的占比為50.8%。進一步細分來看，新能源乘用車國內(nèi)銷量在乘用車國內(nèi)銷量中的占比達54%，超過半數(shù)；而新能源商用車國內(nèi)銷量在商用車國內(nèi)銷量中的占比為26.9%，也呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）發(fā)布的報告顯示，2025年，全國乘用車批發(fā)增速達8.8%，而新能源乘用車批發(fā)增速達25.2%，圓滿達成了“十四五”規(guī)劃中對于新能源汽車市場的增長預期。

值得一提的是，技術(shù)突破成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心引擎。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》顯示，車企自研城市NOA（Navigate on Autopilot，導航輔助駕駛）在市場中占據(jù)主導地位。目前，自研城市NOA的車企包括理想、小米、鴻蒙智行、特斯拉、蔚來等跨界企業(yè)與造車新勢力。與此同時，多數(shù)車企選擇與第三方智能網(wǎng)聯(lián)供應商合作以實現(xiàn)城市NOA的落地。

政策與技術(shù)持續(xù)共振

2025年，國家層面持續(xù)優(yōu)化政策供給，為汽車產(chǎn)業(yè)升級注入穩(wěn)定預期。商務部數(shù)據(jù)顯示，2025年汽車以舊換新規(guī)模龐大，總量超過1150萬輛。其中，新能源汽車在以舊換新車輛中的占比接近60%。這一舉措有力地推動了新能源汽車市場的發(fā)展，使得新能源乘用車零售市場份額連續(xù)9個月超過50%，2025年11月更是達到59.4%。

2025年12月30日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關于2026年實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，明確2026年“兩新”政策的支持范圍、補貼標準和工作要求。

隨后，各地積極響應政策號召，迅速掀起促消費熱潮。山東、浙江、安徽等地紛紛出臺新一年的消費品以舊換新政策，其中汽車促消費依舊占據(jù)核心地位。各地通過補貼、優(yōu)惠等多種形式，激發(fā)消費者購車熱情，進一步釋放汽車消費潛力。

面對汽車行業(yè)一度出現(xiàn)的“內(nèi)卷式”價格競爭，國家市場監(jiān)督管理總局研究起草了《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》，明確禁止惡性低價競爭，這一舉措將在很大程度上促進市場“價格透明”的實現(xiàn)。

基于當前政策延續(xù)性與市場韌性，中國汽車工業(yè)協(xié)會預測2026年中國汽車總銷量將達3475萬輛。其中，新能源汽車銷量預計突破1900萬輛，出口量增至740萬輛。

陳士華表示，一系列相關政策的落地實施，將進一步推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，穩(wěn)定市場預期，有效提振汽車消費。展望2026年，中國汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)朝著高質(zhì)量發(fā)展的方向邁進，整體市場也將維持穩(wěn)健運行的態(tài)勢。