西遷成都后，捷達(dá)獨(dú)立公司已進(jìn)入實際運(yùn)營階段：首款新能源車代號“J01”

中國一汽、大眾汽車集團(tuán)（中國）、成都經(jīng)開區(qū)管委會“三方合作”落地后，一汽大眾捷達(dá)品牌獨(dú)立公司的真實模樣已十分清晰。

“目前，捷達(dá)新公司已經(jīng)開始實際運(yùn)營。”1月15日，捷達(dá)品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

在此之前，一汽大眾捷達(dá)汽車科技（四川）有限公司（以下簡稱捷達(dá)獨(dú)立公司）注冊成立，注冊地址為四川省成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。捷達(dá)獨(dú)立公司股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，一汽-大眾汽車有限公司為其控股股東，持股比例約73.31%；成都捷龍重振汽車科技有限公司（以下簡稱成都捷龍）持股比例約26.68%。

隨著捷達(dá)獨(dú)立公司進(jìn)入實際運(yùn)營階段，捷達(dá)銷售體系也已整體從長春搬遷至成都。西遷成都后，捷達(dá)意在尋求更大的自主權(quán)限。按照規(guī)劃，捷達(dá)獨(dú)立公司將獲得更多面向市場的研發(fā)與快速決策權(quán)，能夠主導(dǎo)開發(fā)貼合本土需求的智能電動車。

圖片來源：捷達(dá)官微

按照中國一汽、大眾汽車集團(tuán)（中國）、成都經(jīng)開區(qū)管委會“三方合作”中的規(guī)劃，捷達(dá)獨(dú)立公司計劃到2028年推出4款面向入門級市場的新能源車型，首款車型將于2026年上市。

據(jù)記者了解，捷達(dá)獨(dú)立公司首款新能源車代號為“J01”，目前已完成生產(chǎn)線改造，該項目改造是在原有廠房設(shè)施的基礎(chǔ)上，對生產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)備更新以及智能化、數(shù)字化、柔性化技術(shù)改造，并新建全新電池工廠。

在近期一汽-大眾捷達(dá)品牌經(jīng)銷商內(nèi)部會議上，一汽-大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠在部署2026年捷達(dá)品牌三大重點戰(zhàn)略任務(wù)時提到：“全力以赴確保關(guān)鍵車型J01上市成功。”

據(jù)悉，J01為一款A(yù)級純電轎車。上述捷達(dá)品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“J01預(yù)計在2026年第三季度亮相。”

過去，捷達(dá)雖在入門級細(xì)分市場推出了多款車型，但不同的是，其現(xiàn)在需要完成從燃油到新能源的身份轉(zhuǎn)換，不僅要保持入門級市場的價格競爭力，更要滿足市場對電動化、智能化的新需求，也要在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中重構(gòu)成本優(yōu)勢。對捷達(dá)來說，這都是需要突破的關(guān)鍵課題。

近期的中國一汽2026年工作會議對合資板塊中的一汽-大眾提出“實現(xiàn)出口破局”的要求。從目前來看，這一任務(wù)將主要由新成立的捷達(dá)獨(dú)立公司承擔(dān)。

據(jù)悉，捷達(dá)獨(dú)立公司將憑借其產(chǎn)品及中國在生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢，以中亞為起點開拓海外市場。“捷達(dá)獨(dú)立公司首批出口市場已確定為烏茲別克斯坦。”上述捷達(dá)品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露。

圖片來源：捷達(dá)官微

隨著烏茲別克斯坦電動車市場潛力顯現(xiàn)，比亞迪、吉利、理想等品牌相繼進(jìn)入這一市場。烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)研究與改革中心（CERR）報告顯示，2025年上半年，烏茲別克斯坦汽車銷量44.6萬輛，其中電動汽車銷量2.88萬輛，同比增長62.6%。

進(jìn)軍烏茲別克斯坦等中亞市場后，捷達(dá)欲謀求更高的銷量目標(biāo)。據(jù)悉，捷達(dá)2026年將挑戰(zhàn)15萬輛年銷量目標(biāo)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年至2025年，捷達(dá)品牌的年銷量分別為15.5萬輛、16.9萬輛、14.7萬輛、16.2萬輛、12萬輛和11.8萬輛。上述捷達(dá)品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“預(yù)計到2030年，捷達(dá)獨(dú)立公司將實現(xiàn)年產(chǎn)銷50萬輛。”