2025年我國貨物貿易進出口總值超45萬億元 華光源海運力升級+數字化建設雙驅動

挖貝網 1月15日消息，海關總署發布，2025年，我國進出口總值邁上新臺階，超過45萬億元，創歷史新高，連續九年保持增長。據海關統計，2025年我國貨物貿易進出口總值45.47萬億元，同比增長3.8%。其中，12月份進出口達4.26萬億元，同比增長4.9%，刷新了月度規模最高紀錄。

據介紹，2025年我國外貿進出口有五個特點。一是規模再創新高。全年進出口總值超過45萬億元，創歷史新高。二是市場更加多元。我國與240多個國家和地區有貿易往來，與190多個國家和地區進出口實現增長。

三是，出口向新向優。我國高技術產品出口5.25萬億元，增長13.2%?！靶氯龢印薄L力發電機組等綠色產品，出口分別增長27.1%和48.7%。自主品牌產品出口增長12.9%，占出口總值的比重提升1.4個百分點。

四是，進口保持增長。在國際市場價格下降的情況下，自第二季度開始，我國進口連續三個季度保持增長。全年進口機電產品7.41萬億元，增長5.7%。

五是，企業活力更足。我國有進出口記錄的經營主體超過78萬家。其中，民營企業繼續發揮外貿“主引擎”作用，進出口26.04萬億元，增長7.1%，占進出口總值的比重提升至57.3%。

北交所上市企業華光源海（920351.BJ）是長江中下游頭部民營物流企業，公司主要從事“運”輸“代”理一體化的內支線江海聯運集裝箱運輸、國際船代和國際貨代業務，業務范圍涵蓋長江中下游各主要港口，主要經營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運。

華光源海在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設有分子公司，在長江經濟帶25個樞紐港口中實現半數核心港口覆蓋。

近期，公司“華光領航”號正式開航，開啟岳陽－上海洋山航線新征程。據介紹，“華光領航”號是當前長江內河最大集裝箱船。該船全長129.98米、寬23.9米、型深11米，載貨量1.4萬噸，集裝箱最大裝箱量更是達到1084TEU，單次可承載上千個標準集裝箱，將大幅提升內河貨物運輸效率，該輪投入運營，將為長江中下游的集裝箱班輪運輸服務提供有力保障，為長江經濟帶物流通道注入更強動力。

該輪投入運營后，不僅進一步升級了公司整體運力及自有船舶運力結構，隨著公司自有船舶運力結構的升級，公司運輸船隊的競爭力有望得到較大提升，增強航運業務盈利能力，提高航運船舶運營效率和毛利率。

此外，公司將聚焦新能源船1052TEU/LNG動力江海直達敞口集裝箱船建造，該船計劃在2026年8月份投入運營，建成后將成為長江航線最大的江海直達集裝箱船，是長江航運綠色轉型的標志性項目。

在數字化建設方面，2025年9月份，華光源海介紹稱，募投項目“數字物流一體化平臺建設”已完成江海聯運訂艙平臺內網系統和電商物流訂單跟蹤系統應用模塊階段，涵蓋國際貨運代理訂艙操作、內支線運營、船舶管理、財務結算、客戶關系管理等功能模塊。通過該系統可實現與國際班輪承運人、港口、碼頭之間的數據對接，以及各口岸分、子公司之間的數據共享，對業務基礎數據進行統計分析，為經營管理與決策提供可靠依據。該平臺外網系統預計在2027年全面投入使用，有望顯著提升運營效率。