一覺醒來,格陵蘭島差點被“加購物車”——美國那邊又喊“接管”,說怕中俄先動手;中國外交部毛寧一句“按規矩來”,直接把話筒懟回去。 我腦子里只剩一個念頭:買島這事兒,真當是全球包郵的雙十一?
先別笑。 2019年特朗普真掏過價碼,被丹麥一句“荒謬”懟回;現在拜登政府換了個馬甲,用“安全援助”包裝,一年砸6.5億美元升級圖勒空軍基地,還順手幫格陵蘭修機場、港口、衛星站。 丹麥政府嘴里說“不賣”,身體卻默默在合同上簽字——錢到位,基地租期直接延到2079年。 格陵蘭人更直接:自治政府外長埃格德發推,“我們不想當棋子,也不想當賣場。” 點贊瞬間破十萬。
為什么盯上這片冰? 北極變暖速度是全球平均的四倍,夏天航線無冰期從三十年前的兩周拉到現在的四個月。 從上海到鹿特丹,走北極航道比走馬六甲-蘇伊士省四千公里,單趟油費省五十萬美元。 更香的是礦。 格陵蘭南部克瓦訥灣的稀土氧化物儲量1.4億噸,按現價算能賣三千億美元——夠全球電動車電池吃十五年。 美國地質調查局內部報告寫得露骨:中國目前握有全球60%稀土產能,拿下格陵蘭就能把天平往回掰十個百分點。 算盤珠子響得我在北京都聽見了。
中國怎么辦? 我們沒喊“買島”,也沒派航母,而是先讓“雪龍號”去科考,再讓企業在格陵蘭注冊子公司,參股采礦項目,給當地學校捐北極光監測設備。 毛寧說“北極事務大家商量著辦”,翻譯過來:規則我熟,桌子我搬,椅子也給你擺好,但別掀桌。 去年格陵蘭大學民調,57%年輕人覺得中國投資“比美國軍事基地更讓人放心”,理由是“中國人只挖礦,不挖墻腳”。 這話聽著像段子,卻真實寫進了丹麥外交部的年度簡報。
最魔幻的是圖勒基地的擴建工地。 美國工頭跟丹麥監理吵架:混凝土得加防凍劑,不然零下四十度直接裂。 丹麥人聳肩:錢你們出,環保標準得按北歐來,少一克碳排放都不行。 旁邊格陵蘭工人插話:機場跑道延長后,夜里馴鹿遷徙路線被切斷,得賠我們子彈和汽油——這是祖上留下的補償規矩。 三方吵到凌晨,最后各退一步:美國多掏兩千萬美元修隧道,丹麥出環評報告,格陵蘭人拿獵槍發票報銷。 我在新聞底下留言:原來“北極霸權”的終點,是給馴鹿買路費。
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說到底,美國怕的不是中俄真的“占領”格陵蘭,而是自己將來去北極得先辦簽證。 中國也不怕美國修基地,真正擔心的是他們把航道變成“會員制”——進門先交保護費。 格陵蘭人更清醒:島就這一個,誰給的錢多,誰就得聽我們唱因紐特童謠。 冰層底下,稀土是真,航道是真,馴鹿也是真;所謂“自由開放”,最后都得看發票怎么寫。
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北極這盤棋,沒有“加購”,只有“租期”。 美國想一口氣買斷,發現購物車上限60年;中國按小時計費,反而先拿到優惠券。 至于冰層什么時候化完,沒人能退款。
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