1月26日起，長沙出發將可乘高鐵動車直抵廣州、上海市中心

1月26日起，鐵路部門將實施新的列車運行圖。1月15日，記者從廣鐵集團獲悉，調圖后，廣鐵新增旅客列車199列，安排開行旅客列車3355列，開行貨物班列145列。新的列車運行圖實行后，湖南多地列車將有新變化。

京廣高鐵等通道運力升級

作為粵西發展新動脈，2025年12月開通的廣湛高鐵在新圖實施后，列車數量從64列增至最高132列，主要增開湛江北開往廣州、深圳、長沙、上海、武漢等方向的列車。

京廣高鐵新增4列深圳北至長沙南的標桿列車。加密后，每日9時、10時、14時、15時、17時、18時，深圳北與長沙南雙向對開12列標桿列車，全程約2小時40分，大幅提升高峰時段高品質運力供給。

廣深港高鐵列車持續加密，調圖后新增列車52列，總開行旅客列車達415列，成為全國開行密度和停站頻次最高的高鐵線路。高峰時段每小時開行30列，平均2分鐘就有1列車通過；同時，新增2列香港西九龍至上海虹橋的跨境列車，香港首次實現高鐵直達江蘇、安徽地區。至此，全國通達香港的鐵路站點增至110個。

渝廈高鐵龍山北站、咸豐站、來鳳站首次開通至上海、杭州方向的動車組；張家界西、龍山北首次開行至福州方向的動車組。張家界西首次開通至成都、重慶的始發動車組，大幅增強武陵山旅游區與周邊城市的聯通性。

長沙出發可乘高鐵動車直抵廣州、上海市中心

值得一提的是，此次調圖之后，廣州站迎來功能轉型，將原廣州站始發的6列普速列車調整至廣州白云站始發，承接原廣州白云站始發的50列京廣高鐵列車，并首次開行至延安方向的動車組列車。屆時，湖南地區旅客南下廣州，可以直接搭乘高鐵抵達市中心，較以前在廣州白云和廣州南更為便捷。

“廣州站主要承接京廣、貴廣、南廣、廣汕高鐵等線路，輻射華北、西北、西南等方向，調圖后不再辦理普速列車始發終到業務，讓這座老站煥發出新活力，高鐵直達中心城區更便捷。”廣鐵客運部工作人員介紹，廣州白云站則聚焦普速列車與廣湛高鐵動車組運輸，首次引入22列南廣、貴廣跨省動車，進一步加快與西南、華南地區的互聯互通。

調圖后，香港西九龍至上海虹橋的動臥列車從“周末開行”升級為“每日開行”，深圳北至成都東的動臥列車從“周末開行”升級為“每周開行6天”；新增珠海至成都東動臥列車，每周開行6日，充分滿足商務旅客常態化夜間出行需求。

列車等級同步升級，8列貴廣客專的D字頭列車升級為G字頭，廣州南至成都東旅行時間最多壓縮1小時48分；12列普速列車升級為D字頭動集列車，其中長沙、深圳、廣州至上海松江的列車終到站調整為上海南站，直達上海市中心 。

此次調圖不僅關注運力提升，更聚焦疏通區域聯通“毛細血管”。邵陽至重慶東列車延長至成都東站，實現邵陽與成渝雙城經濟圈直接連通；株洲西站首次開行至成渝方向列車，岳陽東站首次開行至上海高鐵列車；新增清遠至深圳北列車，滿足大灣區短途旅游客流需求。為服務海南自貿港建設，海南東環高鐵優化調整，鳳凰機場站首次開行始發終到動車組，進一步提升空鐵聯運服務。

貨運班列擴容，織密貨運交通網絡

此次調圖，貨物班列開行規模實現新突破，累計開行145列。跨局始發班列新增龍川北至改貌、增城西至丹陽東2列快速城際班列，調圖后跨局始發班列總數達53列；跨局到達班列新增4列，涵蓋海安至官窯快速多式聯運班列、柳州南至三水西普速多式聯運班列、九江西至東莞東普速多式聯運班列，以及三間房至韶關東、江村普速城際班列，跨局到達班列總量達66列。

管內貨運班列布局同步加密。新圖實施后，管內貨物班列開行34列，較2025年四季度運行圖增加4列，新增長沙北與天涯間雙向對開果蔬冷鏈班列、平湖南與惠州間雙向對開海鐵聯運班列等線路，進一步織密貨運交通網絡。

據了解，新圖車票已于1月12日開始陸續發售，調圖后客運列車開行信息和服務資訊，市民可通過鐵路12306客戶端、網站等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告。

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來源｜三湘都市報·新湖南客戶端

編輯 | 沈易

一審 | 向瀅穎

二審 | 杜振裕

三審 | 許志強