雅閣自述：卷了26年，2026年我依然選擇向前

“各位好，我是雅閣（參數丨圖片）。如果把中國車市比作一場馬拉松，那我算是個跑了26年的‘老將’。”站在2026年的起點回望，我見證了中國汽車市場從增量到存量的每一個周期。從被選擇到被信賴，超過350萬中國家庭讓我走進了他們的生活。這場馬拉松，2025年的賽段我跑得挺穩——全年累計16.64萬輛，同比正增長，最近一程（12月）更是以2.86萬輛的銷量沖刺，連續兩個月站上2萬輛的臺階。卷配置、卷價格、卷屏幕數量……行業競爭從未停歇。而我始終明白，無論賽道如何變化，可靠、安心與品質才是那枚永不褪色的勛章。

動力內卷的盡頭，叫做“可靠”

當對手們比拼零百加速的毫秒之差時，我選擇把功夫下在每天通勤的平順與每公里行駛的成本上。技術的終極目標，是讓用戶忘記技術的存在。

我提供兩套成熟的動力方案。追求純粹燃油效率的朋友，我的1.5T VTEC發動機與CVT變速箱的組合，能在輸出141kW動力的同時，將WLTC綜合油耗控制在6.6L/100km。加注92號汽油即可，用車成本經濟務實。

對于擁抱新能源的用戶，雅閣e:PHEV搭載的第四代i-MMD系統是更優解。它讓車輛擁有106公里的純電續航，滿足日常通勤實現“0油耗”。在長途旅行時，系統智能切換混動模式，即使電池處于虧電狀態，油耗也能低至4.0L/100km。這意味著加滿43升油箱，綜合續航輕松突破1000公里，徹底告別里程焦慮。

智能內卷的歸宿，是讓人“安心”

在智能座艙和輔助駕駛概念層出不窮的今天，我堅持一個原則：所有科技配置的最終目的，是提升駕駛者的安全感與掌控感，而非增加學習負擔。

我的智能座艙核心是Honda CONNECT 4.0系統。它通過12.3英寸中控屏和10.2英寸儀表盤與用戶交互，支持語音控制、實時導航和OTA升級。界面邏輯清晰，功能觸手可及，目的是讓駕駛員視線盡量不離路面。

安全層面，Honda SENSING 360安全超感系統是我的神經中樞。它借助多個毫米波雷達、攝像頭和聲納傳感器，構建了360度的感知能力。這套系統不僅能實現全速域自適應巡航和車道保持，更提供了盲區監測、穿行先知以及防撞智護等功能。它像一位經驗豐富的副駕，專注于預防風險，而非事后補救。

制造內卷的本質，是堅守“品質”

一輛車的長期口碑，最終取決于那些用戶看不見的制造標準和材料選用。26年來，我始終將資源投入在車身結構、工藝細節和耐久性測試上。

我的車身骨架大量采用高強度鋼，其中熱成型鋼占比達8.8%，重點強化A柱、B柱等關鍵受力部位，構筑堅固的乘員安全空間。全系標配10個安全氣囊，包括為后排乘客配備的側氣囊，實現了全方位的被動安全防護。

在制造工藝上，我遵循本田全球統一的質量標準。從沖壓焊點的精度到內飾部件的裝配間隙，都經過嚴格把控。這種對細節的堅持，或許無法在第一眼被察覺，但它決定了車輛在經歷多年使用后，是否依然能保持緊致的行駛質感和低故障率，這才是品質最有力的證明。

一組調研數據顯示，我的用戶平均換車周期長達7年以上，高于行業平均水平。

進入中國市場26年，我深知，“內卷”可以是市場一時的風向，但可靠、安心與品質是穿越周期的船錨。2026年，汽車行業的競爭只會更加激烈，我會繼續在智能、效率、設計上“卷”下去。

但無論如何進化，我的核心承諾不會改變：為選擇我的每一個家庭，提供一份經得起時間考驗的安心陪伴。這，就是“老閣”26年不變的底色。