長三角鐵路1月26日起實施新列車運行圖，快來看看有哪些變化？

新民晚報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，2026年1月26日零時起，全國鐵路將實施2026年第一季度列車運行圖。調圖后，長三角鐵路安排開行圖定旅客列車1431.5對，較調圖前增加24對；持續推進貨運提質增能，調圖后安排開行圖定貨物列車1371對，較調圖前增加4對，均創歷史新高。

京滬高鐵提質增能 多地首開進港高鐵

新圖中，京滬高鐵列車開行數量和品質得到進一步提升，日常增開旅客列車8對，其中，大站標桿列車5對，為商務差旅、急客出行提供更多選擇。具體為：上海虹橋～北京南G2/G35次、G32/G1次2對（每日6時至7時間、19時至20時間，上海虹橋、北京南各加開早晚高峰大站標桿列車1對，采用京滬兩地對開形式），杭州東～北京南G42/G43次1對等。

此次調圖還對12列既有高鐵列車進行提檔升級，其中，鹽城首開進京大站標桿列車；上海至太原、大同、蘭州、長春等方向客車升級為大站標桿列車，旅時均較現圖壓縮90分鐘以上。具體為：將原上海虹橋—北京南G122次，調整運行區段為鹽城—北京南，改大站標桿列車，車次改為G68次，新圖經停宿遷、徐州東、濟南西；原上海虹橋～大同南G2406/7/6、G2405/8/5次1對，改大站標桿列車，車次改為G468/9/8、G467/70/67次1對，調整后，至太原旅時壓縮至7小時以內，全程旅時最短為8小時47分；原上海虹橋～蘭州西G3180/1、G3182/79次1對，改大站標桿列車，車次改為G464/5、G466/3次1對，全程旅時最短為9小時37分；原上海虹橋～長春西G1214/1、G1212/3次1對，改大站標桿列車，車次改為G100/97、G98/9次1對，全程旅時最短為9小時3分。

值得一提的是，此次調圖還優化調整滬港兩地間的運力配置，首次開行滬昆高鐵夜間高鐵動臥列車。具體為：每日增開滬港跨境高鐵列車G384/5、G386/3次（上海虹橋～香港西九龍）1對，列車經京滬高鐵、滬蓉鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵運行，沿途停靠無錫東、南京南、合肥南等長三角管內高鐵車站，滬港間最快8小時37分可達，江蘇無錫、南京，安徽合肥等地首次實現高鐵進港；周中（逢周二、周三、周四）增開滬港跨境高鐵動臥列車G895/G896次（上海虹橋～香港西九龍）1對，列車經滬昆高鐵、京港高鐵、廣深港高鐵運行，滬港兩地均采用夕發朝至模式開行（上海虹橋20:15開，香港西九龍20:00開），兩地間最快10小時58分可達。調圖后，滬港間每日高鐵（動臥）開行對數最高達3對，進一步便利內地與香港間跨境客流往返。

用好新線新站新增能力 優化區域列車開行結構

新圖充分用好杭衢高鐵、合新高鐵合泗段新線通道能力，進一步優化區域列車開行結構。

新圖中，杭衢高鐵安排開行動車組列車17對，較開通運營過渡期（圖定）增加11對，依靠新增通道能力，適配進京、抵滬、入鄂、入贛、往來南方多地、浙江省內通勤等多元出行需求，針對性設計客運產品，增開開化～北京南、上海南～武漢、婺源～上海虹橋、武漢～杭州西、南寧東～杭州西、杭州西～江山、杭州西～衢州西等跨線旅客列車9.5對；調整G1439次、G1440次、G7105次、G7140/1次等4.5對旅客列車運行區段，經由杭衢高鐵運行；調整南昌東～南京南G1420/G1419次、武漢～上海南G1521/4、G1523/2次、上海虹橋～南昌東G3237/G3238次等3對旅客列車運行經由，進一步增加杭衢高鐵跨線運能。

新圖中，合新高鐵合泗段安排開行動車組列車8對，較開通運營過渡期（圖定）增加3對，其中增開漢口～泗縣東直通方向1對，其余7對管內旅客列車均在安徽省內開行。此外，與合新高鐵合泗段同步開通運營的合肥西站，調圖后日常安排辦理旅客列車30對，可通達廣州、青島、西安、鄭州等多個方向。

上海首開至陜粵豫革命老區高鐵 多地間增開早晚高峰通勤列車

新圖進一步擴大長三角高鐵列車通達范圍，上海首開至陜西延安、廣東湛江（曾為粵桂邊區中心城市）、河南漯河等多個紅色革命老區高鐵列車。

新圖中，原上海往來陜西方向G1920/1、G1926/3次（上海虹橋～西安北）1對高鐵列車延伸運行區間至延安，車次改為G2193/6/3、G2194/5/4次1對；原上海往來廣東方向G799/G800次（上海虹橋～廣州東）、G819次（上海虹橋—廣州）、G822次（廣州南—上海虹橋）等2對高鐵列車延伸運行區間至湛江北，車次分別改為G247/G248次1對、G251次0.5對、G252次0.5對；原上海往來河南方向G3120/1/0、G3119/22/19次（上海～信陽東）1對高鐵列車延伸運行區間至漯河西，車次改為G3822/3/2、G3821/4/1次1對。新圖實施后，長三角出發前往延安、湛江、漯河的旅客可實現高鐵直達，免去中轉換乘、大巴接駁帶來的不便。

此外，新圖整合長三角優勢資源，充分利用高鐵通道能力，加密開行管內多地城市間早晚高峰通勤列車，重點增補蕪湖至南京間、上海至合肥間、南京至上海間通勤列車產品。具體為：原連云港（宿遷）～南京南D5487/90、D5473/2次1對動車組列車延伸至蕪湖站終到始發，車次改為D5487/90/87、D5472/3/2次1對，蕪湖、南京兩座城市間早晚通勤能力得到加強（蕪湖07:29開，南京南08:17到；南京南22:00開，蕪湖22:18到）；原昆山南—上海G7215次0.5對高鐵列車延伸運行區間至南京南，進一步增強滬寧間（南京去往上海沿線）早通勤能力。

滬昆、杭甬鐵路部分普速列車升級 增強旅客美好出行體驗

此次調圖，為進一步增強旅客出行體驗，鐵路部門對滬昆鐵路、杭甬鐵路部分普速旅客列車車底進行升級，投入開行等級更高的動力集中式列車（以下簡稱動集）進行替換。上海地區替換6對，列車始發終到站同步調整為上海南；浙江地區替換4對，其中杭州地區替換1對，寧波地區替換3對。

上海地區6對列車為：原上海～廣州白云Z99/Z100次1對，改為上海南始發終到，車次改為D99/D100次；原上海松江～深圳東T211/T212次1對，改為上海南、深圳始發終到，車次改為D21/D22次；原上海松江～重慶北Z257/6/7、Z258/5/8次1對，改為上海南始發終到，車次改為D57/6/7、D58/5/8次；原上海松江～長沙Z247/6、Z245/8次1對，改為上海南始發終到，車次改為D81/0、D79/82次；原武昌—上海松江Z25/8次0.5對，改為漢口始發、上海南終到，車次改為D105/8次；原上海松江—武昌Z27/6次0.5對，改上海南始發、漢口終到，車次改為D107/6次；原上海松江～廣州白云T169/T170次1對，改為上海南始發終到，車次改為D169/D170次。

浙江地區4對列車為：原杭州～武昌Z47/6、Z45/8次1對，改為漢口始發終到，車次改為D47/6、D45/8次；原寧波～武昌Z32/3/2、Z31/4/1次1對，改為漢口始發終到，車次改為D32/3/2、D31/4/1次1對；原寧波～濟南T136/T135次1對，車次改為D62/D61次；原寧波～鄭州T326/7、T328/5次1對，車次改為D230/1、D232/29次。

原標題：《長三角鐵路1月26日起實施新列車運行圖，快來看看有哪些變化？》

欄目編輯：楊玉紅

本文作者：新民晚報 金志剛