雷軍直播最新爆料：新SU7可選9款顏色，YU7跟進7年低息

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出品： 電動星球

作者：Wallace

最近雷軍的「直播」有些頻繁。

進入 2026 年以來，短短半個月雷軍已經(jīng)舉行了多次直播活動，話題均與此前官宣的「新一代 SU7」有關(guān)。

只不過，此前的直播，雷軍真正談及新一代 SU7 的內(nèi)容比較少，而這一次終于將話題繞回到新一代 SU7 身上，披露了更多信息。

簡單回顧一下目前有關(guān)新一代 SU7 的信息：

新一代 SU7 依然提供「標(biāo)準(zhǔn)版」「Pro」和「Max」三個版本，但配置得到大幅提升：標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 版本升級至 800V 架構(gòu)（752V），而 Max 版本則是「準(zhǔn) 900V」架構(gòu)（897V），放電能力、充電能力都得到巨大提升。

全系車型均標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載 Thor-U 芯片，電機也升級為「V6s Plus」，單電機車型綜合功率 235kW，雙電機車型為 508kW。

預(yù)售價方面，標(biāo)準(zhǔn)版為 22.99 萬元、Pro 版為 25.99 萬元、Max 版本為 30.99 萬元，相比現(xiàn)價均有一定提升。而不同版本之間，最大的差異來自續(xù)航，續(xù)航最長的 Pro 版本可達(dá) 902km，Max 版本著重升級運動性能。

在這些已知信息之外，雷軍其他的「爆料」主要圍繞選裝配件、外觀內(nèi)飾顏色等，部分能從工信部的申報資料中找到；另外雷軍宣布了針對 YU7 的一系列優(yōu)惠政策，比如跟進了特斯拉的「7 年低息」政策，首付 4.99 萬元，月供 2593 元。

YU7 還有限時選裝優(yōu)惠，可免費升級前排零重力座椅；已經(jīng)鎖單但未交付的用戶，則可支付 1000 元升級此項配置。

接下來我們詳細(xì)看看，圍繞「新一代 SU7」雷軍都透露了什么新信息。

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外觀設(shè)計的「新花樣」

按雷軍的話來說，本次直播「爆料」的信息主要圍繞外觀造型，包括有輪轂選裝樣式、外觀顏色數(shù)量等等。

按照官方物料，新一代小米 SU7 將提供 6 種輪轂樣式，標(biāo)配的 19 英寸輪轂只有一種樣式可選，20 英寸可選樣式最多，有 3 款，而偏運動的 21 英寸輪轂，則有 2 種樣式可選。

值得一提，21 英寸輪轂為小米 SU7 Max 獨占，標(biāo)準(zhǔn)版、Pro 版和 Max 版均可選擇 19 英寸和 20 英寸輪轂。另外據(jù)官方信息可知，這一代小米 SU7 為前后胎寬不一致的「鴛鴦胎」設(shè)計，前輪寬度 245mm，后輪寬度 265mm。

第二個披露的產(chǎn)品信息是外觀顏色，目前公布的數(shù)字是 9 款。

雷軍介紹，這 9 個外觀顏色中，新一代 SU7 保留了老款 SU7 的 4 款「經(jīng)典色」，并引入 Ultra 的曜石黑，和 YU7 的流金粉。而新一代 SU7，除了已經(jīng)公布的卡布里藍(lán)之外，還有 2 款完全新色。

不過，在直播中這兩款「完全新色」并未公布，雷軍表示「在發(fā)布會之前會公開」，看來未來還會有一系列對應(yīng)的營銷活動。

而內(nèi)飾顏色方面， 除了已經(jīng)公布的「暗夜黑」，還有其余 4 款顏色可選：其中兩個和現(xiàn)款 SU7 的紫色、紅色相同，第三種顏色會是全新色，第四種則是拼色設(shè)計。

在直播中雷軍提到了一些內(nèi)飾調(diào)整的思路，包括更遵循對稱設(shè)計，并針對此前的用戶反饋優(yōu)化了水杯架的設(shè)計等，本質(zhì)上也是小米造車經(jīng)驗更加豐富，更加成熟的體現(xiàn)。

而展車到店的時間，雷軍透露希望在 2 月到 3 月之間，且最好是趕在農(nóng)歷新年假期之前。其原話是，「希望用戶在春節(jié)假期逛街的時候，就能順路去小米的門店看一看新一代 SU7。」

緊接著，直播的話題來到參數(shù)相關(guān)。

在簡單介紹了新一代 SU7 的最長續(xù)航可來到 902km（Pro 版），和借機重申會嚴(yán)謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)信息的堅持后，雷軍介紹起了由新一代 SU7 首發(fā)的「V6s Plus」電機。

其紙面參數(shù)包括：最高轉(zhuǎn)速提升至 22000RPM、CLTC 工況下綜合效率提升 1.5%、在標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 版上，功率提升 15kW、Max 版功率提升 13kW。

其底層技術(shù)升級也有簡單提及，包括「分段磁鋼技術(shù)」「優(yōu)化電機轉(zhuǎn)子拓?fù)洹埂腹β誓K深度優(yōu)化」和「主動潤滑系統(tǒng)優(yōu)化」……

聊到其他「粉絲熱議話題」，李肖爽補充，對比第一代車型，新一代 SU7「車重增加了」，而原因可以歸納為「配置增加」。

具體增加的配置包括 2200MPa 的高強度鋼、9 個安全氣囊、Pro 和 Max 版搭載空懸和全系標(biāo)配可調(diào)阻尼懸架。按照李肖爽的意思，能夠在增加如此多配置的情況下「重量僅增加幾十公斤」，已經(jīng)能體現(xiàn)小米新 SU7 的重量控制「做得不錯」。

當(dāng)然，最后還是要看電耗的實測體驗。如果新一代 SU7 在車重增加的情況下依然能保持不俗的百公里電耗，相關(guān)的質(zhì)疑或許會轉(zhuǎn)變成贊美。

輔助駕駛新配置

介紹完配色、配置等信息后，本次直播請來了小米智駕端到端負(fù)責(zé)人陳光，聊天的重點也來到了輔助駕駛層面。

陳光表示，新一代 SU7 新增的 4D 毫米波雷達(dá)在極端場景下能提供更精準(zhǔn)的感知數(shù)據(jù)，從而保障相關(guān)主動安全能力，和 HAD 系統(tǒng)本身的正常運行。

聊回 HAD 系統(tǒng)本身的升級，陳光提到引入「強化學(xué)習(xí)」和「世界模型」兩大技術(shù)能力非常重要，二者相結(jié)合很好地拔高了小米輔助駕駛系統(tǒng)的能力水平，并基于更強大的自主學(xué)習(xí)能力，可以更好地理解真實道路場景，保障極端場景中的正確判斷。

而輔助駕駛能力的升級也是本次新一代 SU7 的核心升級點，不過相關(guān)細(xì)節(jié)此前已經(jīng)悉數(shù)披露。本次標(biāo)準(zhǔn)版、Pro 和 Max 三個版型，均搭載激光雷達(dá)、Thor-U 芯片，如 YU7 的 SKU 設(shè)置一樣，智駕能力不再成為不同版型之間的劃分依據(jù)。

可想而知，4 月上市的新一代小米 SU7 會搭載最新版的「小米 HAD 增強版」，智能化能力保持在行業(yè)主流水準(zhǔn)。

直播的最后，雷軍拉上徐潔云照例來了個 QA 環(huán)節(jié)，回應(yīng)了「自駕測試?yán)锍痰降资嵌嗌佟埂覆糠值谌絺鞑?nèi)容嘩眾取寵」等問題，并表明官方態(tài)度，延續(xù)了去年年底以來「坦白溝通」的互動態(tài)度。

目前來看，新一代 SU7 已經(jīng)公布預(yù)售價，顯然不會有傳統(tǒng)意義上的「預(yù)售發(fā)布會」。但可以預(yù)見，在正式上市發(fā)布會召開之前，雷軍還會通過多次直播，逐步釋放新款 SU7 的產(chǎn)品信息，來保持產(chǎn)品熱度。

放在行業(yè)中，用直播來取代「預(yù)售發(fā)布會」不失為一種全新的產(chǎn)品宣發(fā)戰(zhàn)略。但目前多次直播公布的「爆料」信息相當(dāng)有限，新一代小米 SU7 的核心信息，仍有待揭曉。

真正的「大招」，看來還是留在了正式發(fā)布會上。

（完）