對中國真正領(lǐng)先的技術(shù)，美國是會(huì)認(rèn)慫的，無人機(jī)就是禁了又放

據(jù)權(quán)威媒體的報(bào)道指出，美國又一次撤回了中國無人機(jī)進(jìn)口禁令提案，這已是美國多次反復(fù)了，導(dǎo)致如此結(jié)果在于美國各個(gè)行業(yè)都廣泛使用中國的無人機(jī)，在過去近10年時(shí)間，美國禁止中國無人機(jī)多次，卻都因發(fā)現(xiàn)中國無人機(jī)無可替代，后來又放開！

美國的這次限制甚至禁止進(jìn)口中國無人機(jī)的提案始自2025年9月，當(dāng)時(shí)美國商務(wù)部曾計(jì)劃出臺(tái)措施限制乃至禁止進(jìn)口中國無人機(jī)，試圖借此擺脫對中國無人機(jī)的依賴。

由此導(dǎo)致美國的采購商和售后服務(wù)體系等加急采購中國的無人機(jī)和無人機(jī)配件，導(dǎo)致價(jià)格上漲，綿延數(shù)個(gè)月之后，美國商務(wù)部如今又撤回這項(xiàng)提案，顯然美國感受到了各個(gè)行業(yè)一旦不從中國采購無人機(jī)可能帶來的巨大影響。

中國無人機(jī)在美國已得到廣泛的應(yīng)用，中國無人機(jī)占美國農(nóng)用無人機(jī)的比例近九成，而在執(zhí)法機(jī)構(gòu)、消防救援等行業(yè)的比例更是達(dá)到九成以上，在個(gè)人消費(fèi)市場則占有近八成份額。

早幾年美國也曾試圖扶持本土的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，歐洲的無人機(jī)企業(yè)也曾在美國市場掘金，但是美國那幾家無人機(jī)企業(yè)在研發(fā)出自己的產(chǎn)品之后比中國無人機(jī)落后數(shù)年，成本還高出兩倍，歐洲的無人機(jī)的技術(shù)落后而且價(jià)格也貴，導(dǎo)致無法與中國無人機(jī)競爭。

為此美國多年來也是在對中國無人機(jī)的進(jìn)口方面不斷禁了又放，2016年、2018年等都先后禁止采購中國無人機(jī)，卻又悄然放開。

每次美國禁止進(jìn)口中國無人機(jī)，中國無人機(jī)在美國的售價(jià)就大漲，導(dǎo)致美國各個(gè)行業(yè)和消費(fèi)者叫苦不迭，在巨大壓力下，美國又不得不放開。

美國也試圖在專利方面卡中國無人機(jī)的脖子，但是在幾次訴訟中都未能得到好處，甚至美國一家企業(yè)拿直升機(jī)的專利來與中國無人機(jī)展開訴訟，最終落敗，凸顯出中國無人機(jī)在技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)了高度自主化。

從無人機(jī)技術(shù)上可以看出，只要中國的技術(shù)真正達(dá)到先進(jìn)的程度，并且無可替代的情況下，美國也會(huì)在自己內(nèi)部的壓力下認(rèn)慫的，這提醒了中國各個(gè)行業(yè)，需要強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)，需要開創(chuàng)更多原創(chuàng)技術(shù)，擁有了真正自主的創(chuàng)新技術(shù)，并且還是市場上需要的技術(shù)，就能打開美國市場。

中國近十幾年來已不斷加大研發(fā)投入，隨著這些研發(fā)不斷取得更多成果，可以預(yù)期未來中國將有更多原創(chuàng)的技術(shù)領(lǐng)先全球，到那時(shí)候中國制造將不會(huì)再被美國卡脖子，美國甚至可能主動(dòng)擁抱中國技術(shù)，那將是中國技術(shù)揚(yáng)眉吐氣的時(shí)候！