自今天(15日)起,羅馬整個歷史中心城區正式進入“30公里限速區”。
意大利RomaToday網站報道,羅馬市政府已簽署相關行政決定,標志著該措施正式生效。根據規定,歷史中心ZTL限行區內,機動車最高時速統一調整為每小時30公里。
此次限速并不局限于支路或次要道路,多條重要城市干道同樣納入管控范圍,包括維托里奧·埃馬努埃萊二世大街(Corso Vittorio Emanuele)、馬爾切洛劇院街(via del Teatro Marcello)以及Traforo隧道等。
除歷史中心ZTL區域外,全市還將有約1000條道路陸續實施30公里/小時限速,以整體提升道路交通安全水平。與此同時,羅馬市政府也在同步推進配套措施,包括新增測速攝像頭和電子抓拍設備等。
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不過,一系列新的交通規定,也被認為可能給駕駛員帶來額外壓力,尤其是在心理層面。
事實上,在羅馬,駕駛員本就是一類“飽受考驗”的群體。意大利環境醫學學會(Sima)數據顯示,2025年羅馬司機平均有76個小時耗費在交通擁堵中,使羅馬在全球交通最擁堵城市中排名第17位。
實施限速的核心目標在于降低道路交通事故死亡率,同時改善城市環境。對此,意大利環境醫學學會強調,該措施將在道路安全和空氣污染治理方面產生積極效果。
該協會主席亞歷山德羅·米亞尼(Alessandro Miani)指出,歐洲環境署的研究表明,降低車輛平均行駛速度不僅有助于減少大氣污染物排放,還能降低燃油消耗。除二氧化碳排放量下降外,柴油車排放的氮氧化物和顆粒物也將明顯減少,同時還能緩解交通噪聲污染這一城市頑疾。
米亞尼同時強調,交通政策必須在不同利益與需求之間找到“平衡點”,合理協調交通效率、道路安全與環境保護。
他指出,如果限速措施在實施過程中顯得“不合理、過度或失衡”,反而可能對駕駛員的心理健康和壓力水平產生負面影響,這一風險對因工作原因每天長時間駕車的人群尤為突出。
有研究顯示,在交通擁堵中行駛僅20分鐘,尤其是男性駕駛員,其血壓會明顯上升,心率發生變化。研究認為,此時人體會進入一種高度“警覺狀態”,仿佛隨時準備應對潛在危險。在嚴重擁堵情況下,這種持續緊張狀態可能導致駕駛員情緒失控,反而增加交通安全風險。
(意燴原創,翻譯:莎莎,編輯:舒廖,圖片來源:羅馬市政府網站,轉載請注明意燴:oushitalia)
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