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在競爭白熱化的國內緊湊型轎車市場,一汽豐田卡羅拉(參數丨圖片)堪稱是“常青樹”一般的存在,憑借著全球累計超5000萬臺的銷量成績做背書,市場認知度與穩定可靠的口碑早已深入人心。然而,面對新能源浪潮的沖擊以及消費者對智能化體驗的更高需求,即便是像卡羅拉這樣已經取得成功的車型,也需主動求變以穩固自己的行業地位。不久前,2026款一汽豐田卡羅拉正式上市,其不僅采用了豐田最新的家族式設計語言,更在空間、智能座艙等核心維度實現全面升級,以積極革新的姿態延續產品競爭力。
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上述官方指導價僅代表2025年12月31日的價格,如有變動請以官網為準
2026款一汽豐田卡羅拉依舊定位為緊湊型車,共推出6款配置。動力方面,其在保留1.2T和1.8L雙擎的基礎上,不再提供1.5L發動機,取而代之的是性能表現更優的2.0L發動機。考慮到2025款車型作為年度款,僅推出了2款1.2T和1款1.8L雙擎版本,因此就選擇了同樣提供6款配置的2024款車型進行對比。本次選擇對比的車型均為雙擎旗艦版,以便能夠更加直觀地看出在配置層面的具體差異。
外觀:家族化革新 年輕感飆升
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新款卡羅拉徹底告別老款車型的中庸造型,其采用全新的家族式設計語言,整體風格更加年輕動感,極具視覺沖擊力。細節部分,“錘頭鯊”前臉搭配“星環式”貫穿LED燈帶,營造出很強的科技氛圍。相比之下,老款車型經典的圓潤線條頗為簡約低調,雖然整體更加偏向家用務實的風格,但卻缺乏了當下主流的時尚感。
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外部配置方面,新款車型的表現并不能令人滿意。簡單來說,如果取消LED車前霧燈還能勉強讓人接受的話,那么藍牙鑰匙的缺失無疑會直接影響日常使用體驗,這點確實“沒得洗”。
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尺寸方面,新款車型的最大亮點就是將軸距進行了加長,達到2750mm,與一汽豐田亞洲獅保持一致。雖然輪轂尺寸依然還是17英寸,但是全新的多輻式設計搭配撞色方案,相較老款車型明顯更具視覺沖擊力。
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新款車型側面及尾部的變化相對較小,經典的熏黑尾燈組搭配上翹的“小鴨尾”,有效豐富了視覺層次感,運動氣息十分濃郁。反觀老款車型,其選擇在兩側燈組之間加入鍍鉻飾條進行點綴,相對來說精致感要更強一些。
內飾:智能座艙煥新 質感全面提升
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內飾部分,新款車型對中控臺進行了顛覆性重構,以全新的極簡主義設計理念打造出極具辨識度的座艙風格,讓人眼前一亮。對比之下,老款車型的內飾設計就顯得有些中規中矩。盡管做工及用料表現均處于同級別主流水準,日常使用也不存在明顯短板,但是整體確實略顯老舊,不符合新時代年輕人的審美。
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內部配置方面,新款卡羅拉主要針對智能化表現進行優化升級,換裝了尺寸更大的12.9英寸中控屏,內置高通驍龍8155P芯片,支持雙區域語音喚醒識別、應用商店以及車載KTV功能。此外,新增的前排手機無線充電功能也非常實用。不過,老款車型具備的不少舒適性配置,在新款車型上卻并未得到延續,例如前排座椅加熱功能、車載空氣凈化器以及負離子發生器。總體來看,兩款車型的內部配置算是互有得失,消費者可以結合自身喜好和需求進行選擇。
動力:經濟務實 繼續主推雙擎系統
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動力方面,兩款對比車型均搭載雙擎系統,由1.8L自然吸氣發動機和單電機組成。其中,發動機最大功率72kW,最大扭矩142N·m;電動機總功率70kW,總扭矩185N·m,傳動系統匹配E-CVT變速箱。
空間:軸距加長 后排乘坐體驗有所提升
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得益于新款車型將軸距提升了50mm,達到2750mm。所以理論上來說,此舉對于后排乘坐空間表現肯定會有所助益。另外,新款車型的座椅樣式及剪裁也進行了優化,使其具備了更好的支撐性。
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儲物方面,新款車型主要針對前排細節設計進行調整。具體來看,其不僅擴充了換擋桿前方的儲物槽,而且還加入手機無線充電功能,實用性表現可圈可點。需要注意的是,由于老款卡羅拉在儲物方面的“底子”打得很好,因此新款車型自然也繼承了這個傳統優勢,能夠滿足日常使用所需。
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新老款車型的后備廂容積完全一致,均達到470L。雖然內部兩側后輪拱占用了些許空間,但是整體影響并不大。配置方面,新款車型不再支持后排座椅比例放倒,甚至就連后排中央扶手都慘遭刪減,實用性表現不及老款車型。
安全:配置豐富 延續優良傳統
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安全配置方面,新老款車型均配備了豐富的主/被動安全配置,展現出十足的誠意。客觀來說,新款車型在這方面確實也沒什么提升空間。
駕駛輔助配置方面,新款車型換裝了最新的Toyota Pilot輔助駕駛系統,與老款車型一樣,均配備1個毫米波雷達。此外,包括車道保持輔助系統、車道居中保持以及道路交通標識識別等老款車型已經配備的功能,在新款車型上也均得到延續。
總結:
綜合來看,2026款一汽豐田卡羅拉的改款思路相當明確,圍繞“年輕化、智能化、大空間”三大核心需求完成了進階升級。雖然老款車型因為處于停產在售階段,優惠力度可能會比較大,但是新款車型通過廠家直銷價同樣展現出極高的誠意,從而實現了產品力與性價比的雙重提升。
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