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      又一次震驚全球,英偉達太太可怕了!

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      2026年伊始,英偉達創始人黃仁勛在美國拉斯維加斯消費電子展(CES)發出了新時代的宣言,“物理AI的‘ChatGPT時刻’已經到來”。

      AI技術進入大眾視野區區二十年,量產了一大堆新概念、新名詞,令人目不暇接。這個“物理AI”是怎么回事,到底是概念炒作,還是劃時代的科技大門?

      英偉達將在“物理AI”技術中扮演怎樣的角色?

      對中美AI競爭又會產生怎樣的影響?





      “物理AI”的定義并不復雜,就是理解物理定律并與現實世界交互的智能實體系統。2020年歐洲科學家提出這一概念后,很快就在業內引發了廣泛的反響。老黃這次CES上的演講也是“舊事重提”——他在2024年就把“物理AI”定義為AI核心發展方向之一。

      這次CES展示了步態穩重的智能機器人、自動駕駛概念車,和精準執行指令的智能家居終端,就是“物理AI”目前的現實水平。簡單說,此前的AI科技實現了在虛擬空間“像人一樣思考”,而物理AI的目標是在現實世界“像人一樣行動”。

      科技產業永遠是現實走在“概念”之前,物理AI也是如此。“像人一樣行動”的智能機械不是2020年才誕生的,早在上個世紀末,簡陋的單片機就能驅動流水線上的機械臂,自動完成有限的物理動作。只不過這種程度的“智能化”過于低級,稱之為“機器人”都嫌名不副實。雖然經歷了二十多年的發展,人工智能技術進步極大,機器的智力表現令人嘆為觀止,但是物理運動能力依然見肘捉襟。“聰明”的不能動,能動的“不聰明”。虛擬數字空間的王者,實體物理空間的弱者。

      如果我們把人工智能技術比作一場考試,人類選擇了先易后難的答卷思路。是的,雖然有點“反常識”,提升智力是這張考卷中比較容易的考題。

      之所以說是“反常識”,是因為在人類社會的普遍認知中,智力勞動的地位遠遠高于體力勞動。提升智力的難度也遠遠大于體力。高考得高分多難,擼鐵長肌肉有手就行。但是,人工智能的發展恰恰相反。10年前阿爾法狗輕松戰勝了最頂尖的人類棋手,可是十年后人形機器人依然步履蹣跚。人類智力活動中大量的重復簡單計算,GPU處理起來毫無壓力。但是,“理解”和“運用”物理規律實現最基本的擬人運動,對人工智能都是難度極高的挑戰。在人工智能領域,靈活的雙手遠比發達的大腦更珍貴。



      物理層面的限制,是人工智能從“云端”走向現實的最大障礙。這正是“物理AI”要解決的問題。只有成功克服“物理屏障”,人類社會才真正邁入人工智能時代的新紀元。當AI在物理世界可以順暢地控制一輛復雜路況下行駛的汽車、擰緊建筑工地的每一顆螺絲,將會徹底改變人類社會的方方面面。

      這正是黃仁勛的野心,英偉達也的確有這樣的底氣。



      物理AI的核心是突破虛擬和現實的物理屏障,這主導這一賽道的人工智能企業必須“軟硬兼備”——硬件研發和軟件開發兩手抓、兩手都要硬。這就對企業的財務能力和技術能力提出了很高的要求。可以說,物理AI將會大幅提高人工智能行業的門檻。英偉達正是物理AI的“天選之子”。

      剛剛過去的2025年,英偉達成為全球首家市值5萬億美元的超級企業。產品行情也相當火爆,僅GB300/B300芯片配套NVL72機柜系統的訂單量就達到了達5000億美元。?凈利潤規模超過了AMD和英特爾的總和。財務表現堪稱“六邊形戰士”。

      技術進展也可圈可點。搭載Vera CPU和Rubin GPU,實現單機柜算力達100P FP4,較前代提升3.3倍。量子計算領域取得突破性進展。NVQLink技術實現量子處理器與超算直連,聯合9家實驗室推進糾錯算法標準化。

      近年來黃仁勛儼然成了硅谷頭號發言人,經常被調侃“老黃愛吹牛”。但是,英偉達的業績擺在那兒,沒有人能否認他的確有“吹牛”的資本。老黃高度重視物理AI,也不是“吹牛”,而是有實打實的成果。開源Cosmos多模態模型,下載量突破1.6億次。以該模型為主干核心的Alpamayo自動駕駛框架,計劃在今年整合梅賽德斯-奔馳實現量產。如果該計劃能夠順利實現,將會成為物理AI技術應用的里程碑。

      Alpamayo本身就是物理AI的典型樣本。訓練不依賴傳統的窮舉應用場路線,而是語言、視覺等仿真模擬全方位“感知”物理規律,高度仿真地適應各種復雜路況,訓練效率大為提高。

      馬斯克稱“英偉達自動駕駛5至6年內不太可能對特斯拉的FSD構成實質性競爭壓力”,那么“5至6年”后呢?其實,2022年英偉達發布的自動駕駛計算芯片DRIVE Thor,單顆算力已經達到了特斯拉FSD芯片的14倍。“算力為王”的時代,Alpamayo超越FSD真的需要“5至6年”嗎?

      一旦物理AI的自動駕駛技術在美國率先落地,目前中美兩國自動駕駛技術領域的“互補式競爭”、分庭抗禮的局面將會被打破。目前中國自動駕駛技術靠廉價芯片、算法優化的性價比優勢,在LV4以上的高階自動駕駛技術上很難體現。

      中國科技企業目前還沒有做好進入物理AI階段的準備。因為中國人工智能企業太“窮”了。



      1月10日的AGI-Next圓桌論壇上,阿里的林俊旸談及中美差距時直陳“這是富人和窮人的游戲”,“什么叫富人?OpenAI們手里的算力比我們大1-2個數量級。人家拿算力是在做Research,是探索無人區,甚至是在浪費”,“什么叫窮人?大部分中國公司手里的卡捉襟見肘,絕大部分算力,光是應付業務就已經亮紅燈了。這直接導致了玩法的不同,富人可以賭找到下一個范式,窮人只能賭確定性”,“正因為窮,我們才會被逼出一種絕活:算法與基建的極致聯合優化。這種窮則思變的工程能力,富人是不屑于練的,但這就是我們在算力封鎖下活下去的唯一氧氣管”。



      盡管林俊旸的分析是針對AGI領域的中美對比,但是對物理AI階段的“中場賽”同樣很有啟發。

      人工智能技術的中美競爭中,我們不必妄自菲薄,也不能妄自尊大。Deepseek、Mannus的成功足以證明中國企業的實力。但是,我們也應該清醒的意識到,Deepseek的“蒸餾法”也好,Mannus的“套殼模式”也罷,很大程度上都是算力不足“窮則思變”倒逼出的性價比路線。極致的性價比表現的確不俗,但是缺少高端硬件支撐的短板終會限制中國人工智能技術在未來“高端局”的表現。

      物理AI的中場賽,正是當下中美人工智能競爭的“高端局”。在這一賽局中,人工智能從“云端”走向現實物理世界的每一步都需要強大的硬件支撐,沒有算法捷徑,性價比的“優化”空間也很有限。這意味著物理AI的“中美大戰”,將是一場比拼硬實力的陣地戰。這場超級軍備競賽的“總體戰”,是大軍團的正面戰場。再優秀的游擊隊也發揮不了決定性作用。沒有“小快靈”,只有“硬碰硬”。

      既然是硬碰硬,那就要有硬實力。令人感到遺憾的是,中美科技巨頭的規模在過去五年中大幅擴大。2020年,阿里和騰訊大約在七千億美元上下,在全球上市企業排行榜上名列前十。2025年騰訊和阿里都退出了前十,兩家的市值加在一起僅為1萬億美元。蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜的市值都站上了3萬億以上,英偉達更是一騎絕塵的4.6萬億。所謂中國科技企業七姐妹和美國科技七姐妹,在規模上完全不具可比性。

      企業的市值不能和硬實力完全劃等號,但是物理AI的“超級軍備競賽”肯定是“富人的游戲”。手上沒有足夠籌碼的玩家,真有上桌的資格嗎?而且,美國人工智能產業還有大批估值百億、千億的“板凳隊員”。獨角獸等級的“輕量賽”,美國人工智能產業的優勢甚至更為明顯。

      人工智能技術進入物理AI階段,我們不能再沉醉于“全產業鏈優勢”、“成本控制優勢”的曾經輝煌。“全”不等于強,精打細算的成本控制彌補不了數量級的規模差距。“DeepSeek開源模型訓練成本僅為美國十分之一”,固然可喜。但是,2026年OpenAi的估值目標將達到7500億美元—1萬億美元,是DeepSeek的5倍以上,差距也很明顯。

      如果中美人工智能技術競爭在物理AI階段繼續“富人和窮人的游戲”各玩各的,“貧富差距”將會加速擴大。這是無法回避的現實。中國需要自己的英偉達,需要足以和美國同行分庭抗禮的龍頭企業,也需要更多的超級獨角獸和小巨人。

      沒有肥沃的土壤,就沒有參天的大樹,也不會有茂密的叢林。科技產業是科技,更是產業。沒有良好的產業環境,就不會有先進的科技。唯有改善中國科技企業的經營環境,鼓勵企業放手經營、做大做強,中美人工智能技術競爭才能變成“富人和富人的游戲”。

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