烏克蘭把當(dāng)廢鐵的加油機(jī)賣給中國(guó)，凈賺了四千萬(wàn)，中國(guó)也賺了不少

蘇聯(lián)解體后，烏克蘭接手一大批軍備，包括二十架伊爾-78加油機(jī)。這些家伙本來(lái)是蘇聯(lián)空軍的好幫手，能帶六十噸油飛五千公里，可烏克蘭經(jīng)濟(jì)不景氣，軍工企業(yè)連工資都發(fā)不順，飛機(jī)就扔倉(cāng)庫(kù)里生銹二十多年。

2010年左右，烏克蘭空軍琢磨著把它們拆了賣廢鐵，好歹換點(diǎn)錢花。沒(méi)想到中國(guó)空軍正好缺這玩意兒，蘇-30戰(zhàn)機(jī)航程雖長(zhǎng)，但沒(méi)加油支持就飛不遠(yuǎn)，轟油-6那點(diǎn)十八噸油根本不夠用。本來(lái)2005年和中國(guó)跟俄羅斯簽了十五億的大單，買三十四架伊爾-76加四架伊爾-78，結(jié)果俄羅斯工廠出問(wèn)題，合同黃了。

烏克蘭一看機(jī)會(huì)來(lái)了，2011年跟中國(guó)談妥，4470萬(wàn)美元打包賣三架二手伊爾-78，平均一架不到1500萬(wàn)，比印度買的便宜一半，也比俄羅斯報(bào)價(jià)低四倍。這些飛機(jī)在梅利托波爾機(jī)場(chǎng)閑置，從1993年起部分改商用，但多數(shù)沒(méi)動(dòng)過(guò)。

烏克蘭花幾百萬(wàn)修了修，主要是換零件、測(cè)引擎和加油系統(tǒng)，確保能飛。修復(fù)在尼古拉耶夫航空廠進(jìn)行，中國(guó)派專家去檢查，確認(rèn)框架沒(méi)大毛病。俄羅斯聽說(shuō)這事兒不高興，覺(jué)得烏克蘭搶了他們的生意，還順帶把蘇式軟管加油技術(shù)給了中國(guó)。

第一架飛機(jī)序列號(hào)59-10，1987年產(chǎn)，2014年3月在庫(kù)爾巴基諾機(jī)場(chǎng)試飛，涂成淺色，沒(méi)標(biāo)號(hào)。10月飛到中國(guó)武漢空軍基地，歸13運(yùn)輸師。接著2015年第二架，2016年第三架全到齊。

中國(guó)空軍拿到手，馬上測(cè)試，發(fā)現(xiàn)雖舊但靠譜，立馬配給蘇-30用，提升作戰(zhàn)半徑。烏克蘭凈賺四千萬(wàn)多，夠他們喘口氣，緩解經(jīng)濟(jì)壓力。中國(guó)省了大筆錢，還學(xué)到技術(shù)，升級(jí)了轟油-6，能給殲-10加油。這買賣讓俄羅斯臉綠，美國(guó)和日本開始警惕，中國(guó)空軍實(shí)力上臺(tái)階。

三架伊爾-78到手，中國(guó)空軍練兵勁頭足。2015年南海方向，殲-10跟它對(duì)接，飛兩千多公里巡航。2016年蘇-30加進(jìn)來(lái)，一次加油五千二，兩次八千，覆蓋范圍廣。日本防衛(wèi)省報(bào)告直說(shuō)這會(huì)變天。

美國(guó)媒體也警告，中國(guó)空軍要起飛了。可這些飛機(jī)有短板，體積大速度慢，加油要十分鐘，隱蔽差，就三架不夠大規(guī)模用。印度2003年買六架，早練熟了。中國(guó)把它們當(dāng)過(guò)渡，邊用邊研究國(guó)產(chǎn)貨。

運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)2013年首飛，2016年服役，起飛重量?jī)砂俣畤崳匠唐咔Ч铮纫翣?76強(qiáng)。中國(guó)基于這個(gè)平臺(tái)搞加油型。伊爾-78提供實(shí)物參考，加速開發(fā)。2021年運(yùn)油-20首飛，2022年珠海航展亮相，載油八十到一百噸，能同時(shí)給兩架戰(zhàn)機(jī)加油。

2023年西太平洋演習(xí)，殲-20和殲-16跟它組隊(duì)，飛四千公里，美國(guó)航母繞道。到2024年，運(yùn)油-20超二十架，性能碾壓伊爾-78。中國(guó)就把老三架的加油設(shè)備拆了，改回運(yùn)輸機(jī)，繼續(xù)干活。

烏克蘭賣飛機(jī)賺了錢，但日子還是緊巴巴，蘇聯(lián)遺產(chǎn)賣一件少一件，靠這個(gè)不是長(zhǎng)久計(jì)。中國(guó)這邊不一樣，借這三架當(dāng)跳板，自研運(yùn)油-20，空軍從守家變成遠(yuǎn)海伸手。俄羅斯當(dāng)年掉鏈子，烏克蘭補(bǔ)位，讓中國(guó)撿漏。亞太格局悄然變，美國(guó)有KC-46，俄羅斯有伊爾-78，中國(guó)運(yùn)油-20齊活了。這交易不光是飛機(jī)，還買到時(shí)間和技術(shù)，中國(guó)空軍翅膀硬了。

中國(guó)現(xiàn)在有十七架現(xiàn)代油機(jī)，加上老H-6U和從烏克蘭買的伊爾-78，但還是不夠用。俄羅斯盡管在烏克蘭那邊忙活，軍售沒(méi)停，跟中國(guó)合作深。這筆潛在買賣值二十億左右，能補(bǔ)齊中國(guó)空中加油短板。

中國(guó)拒絕俄羅斯高價(jià)，早轉(zhuǎn)自研Y-20油機(jī)，但現(xiàn)在又回頭談新Il-78，說(shuō)明需求急。烏克蘭那三架二手貨當(dāng)初救急，現(xiàn)在運(yùn)油-20主力上陣，可數(shù)量還得追。俄羅斯賣新機(jī)，帶技術(shù)轉(zhuǎn)移，幫中國(guó)空軍全球投送。太平洋風(fēng)向變，中國(guó)從本土防轉(zhuǎn)向區(qū)域控，這交易連鎖反應(yīng)大。烏克蘭賺四千萬(wàn)值，但看中國(guó)飛高，心里估計(jì)復(fù)雜。

大國(guó)間軍售不光錢，還牽扯戰(zhàn)略平衡。烏克蘭經(jīng)濟(jì)逼迫下甩庫(kù)存，中國(guó)低價(jià)拿技術(shù)，自力更生。俄羅斯合同黃了，反倒推中國(guó)國(guó)產(chǎn)化。現(xiàn)在中國(guó)空軍油機(jī) 艦隊(duì)擴(kuò)，周邊國(guó)家警鈴響。未來(lái)運(yùn)油-20產(chǎn)多，Il-78補(bǔ)位，中國(guó)空中力量穩(wěn)升。