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最近兩天,按照國外媒體的報道,我國長江2000發(fā)動機(jī),進(jìn)行了試車測試,并且打破紀(jì)錄,達(dá)到了35.2噸。不得不說,這是非常不錯的好成績,也證明了我國民用大推力渦扇發(fā)動機(jī)技術(shù),正在一步步成熟、完善。今天,我們就聊聊這個問題。
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C919系列大型客機(jī)
首先,我們聊聊我國大型、超大型客機(jī)的發(fā)展。一直以來,航空發(fā)動機(jī)技術(shù)滯后,嚴(yán)重制約了我國航空工業(yè)的發(fā)展,不僅僅是戰(zhàn)機(jī),運輸機(jī)、客機(jī)、直升機(jī)等一系列領(lǐng)域,都出現(xiàn)了類似的問題。我們以軍用機(jī)型為例,在很長一段時間內(nèi),我國戰(zhàn)機(jī)都需要使用進(jìn)口的俄制AL-31F系列發(fā)動機(jī)。我國發(fā)展的運20系列大型運輸機(jī),也需要使用俄制D30-P系列發(fā)動機(jī)。
在民用客機(jī)領(lǐng)域,也是類似的情況。我國發(fā)展的C909、C919系列客機(jī),目前,需要使用美國、或者美法聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動機(jī)。以C919系列客機(jī)為例,使用了兩臺美法聯(lián)合推出的LEAP-1C發(fā)動機(jī)。C919系列客機(jī),最大起飛重量75—80噸。請注意,C919系列客機(jī),并不是我國大型機(jī)發(fā)展的終點。
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早期的CR929模型
除了C919系列客機(jī)之外,我國還在發(fā)展C929系列超大型客機(jī)。按照公開介紹,C929系列客機(jī),最大起飛重量245噸,幾乎是C919客機(jī)的三倍。換而言之,無論是設(shè)計研發(fā)難度,還是對發(fā)動機(jī)的需求,也基本上翻倍。起初,我國與俄羅斯,共同發(fā)展超大型客機(jī)項目,也就是CR929項目。但是,項目開始以后,中俄兩國在設(shè)計研發(fā)、產(chǎn)品定位等各個方面,出現(xiàn)了很大的分歧。
其中,俄羅斯希望在自己的伊爾96客機(jī)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步升級改進(jìn),幾乎就是“花別人錢,辦自己的事”。對于這樣的設(shè)計,我國肯定不會接受,因為對于我國航空工業(yè)發(fā)展來說,沒有太大的幫助。最終,中俄兩國的CR929項目,分道揚(yáng)鑣。CR929更名為C929,中國自己負(fù)重前行,俄羅斯則是繼續(xù)發(fā)展自己的伊爾96系列客機(jī)。
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C929超大型客機(jī)模型
C929客機(jī),最大起飛重量245噸,我國運20B大型運輸機(jī),最大起飛重量220多噸。但是請注意,運20B采用了4臺渦扇20系列發(fā)動機(jī)。C929客機(jī),計劃使用兩臺大推力發(fā)動機(jī),對于發(fā)動機(jī)的要求,非常高。為了與C929客機(jī)同步發(fā)展,我國也發(fā)展了長江2000發(fā)動機(jī)項目,并且一步步的發(fā)展。
最近兩天,按照國外媒體的報道,我國長江2000發(fā)動機(jī),進(jìn)行了試車測試,并且打破紀(jì)錄,達(dá)到了35.2噸。那么,這是什么水平呢?俄羅斯PPT項目中的PD-35系列發(fā)動機(jī),單臺最大推力35噸。不過,目前僅僅是PPT,連最基本的模型都沒有。長江2000發(fā)動機(jī),既然進(jìn)行了試車測試,說明正在穩(wěn)步推進(jìn)過程中,并沒有面臨太大的技術(shù)瓶頸。
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長江1000A系列發(fā)動機(jī)
預(yù)計C929超大型客機(jī)、長江2000發(fā)動機(jī)的發(fā)展,基本同步。其實,長江2000發(fā)動機(jī),單臺最大推力35噸,讓作者想到了另一個機(jī)型項目,也就是傳說中的運40項目。一直以來,我國長期缺乏戰(zhàn)略運輸機(jī),美國擁有C-5M、俄羅斯擁有安124系列,最大運載能力都在120噸以上、最大起飛重量都在400噸以上,擁有很明顯的投送優(yōu)勢。
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長江2000系列發(fā)動機(jī)
我國的運20B系列,屬于大型運輸機(jī),而不是戰(zhàn)略運輸機(jī),缺乏合適的發(fā)動機(jī),仍然是主要原因之一。如果長江2000發(fā)動機(jī),能夠順利定型、批量生產(chǎn)。那么,我國也可以在這一基礎(chǔ)上,進(jìn)一步發(fā)展軍用版本。請大家聯(lián)想,如果以4臺35噸級發(fā)動機(jī)為動力,我國戰(zhàn)略運輸機(jī)的最大起飛重量,也能達(dá)到400多噸。在網(wǎng)絡(luò)上,出現(xiàn)了最大起飛重量468噸的論文計劃。
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運20B大型運輸機(jī)
公正客觀的說,如果35噸級發(fā)動機(jī),技術(shù)成熟、能夠批量生產(chǎn),那么,上述設(shè)計完全可能實現(xiàn)。當(dāng)然,需要一步步推進(jìn),預(yù)計長江2000系列發(fā)動機(jī),距離公開亮相,還需要幾年時間,例如2030年左右。從目前的發(fā)展來說,沒有太大的技術(shù)瓶頸。
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關(guān)于我國各種機(jī)型發(fā)展的一系列問題,還有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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