中國(guó)汽車出口三連冠，產(chǎn)銷突破3400萬(wàn)輛創(chuàng)全球新高

哈嘍，大家好，小圓這篇評(píng)論就來跟大家聊聊中國(guó)汽車的“年度成績(jī)單”，2025年不僅產(chǎn)銷雙雙突破3400萬(wàn)輛大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高，汽車出口還拿下了三連冠，連續(xù)17年穩(wěn)坐全球產(chǎn)銷第一的寶座。

這份亮眼成績(jī)背后，既有中國(guó)品牌的硬核實(shí)力，也有行業(yè)發(fā)展的清晰脈絡(luò)，今天咱們就從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、海外擴(kuò)張和未來展望三個(gè)方面，好好拆解這份成績(jī)單里的門道。

2025年中國(guó)汽車行業(yè)交出了一份超預(yù)期的答卷，全年汽車產(chǎn)量達(dá)到3453.1萬(wàn)輛，銷量也有3440萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，連續(xù)三年保持3000萬(wàn)輛以上的規(guī)模，其中乘用車表現(xiàn)尤為突出，產(chǎn)銷量分別完成3027萬(wàn)輛和3010.3萬(wàn)輛，成為拉動(dòng)整體增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。

更值得關(guān)注的是中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，2025年中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)到2093.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，市場(chǎng)占有率飆升至69.5%，較2024年提升了4.3個(gè)百分點(diǎn)，從2020年至今，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額一路攀升，先后突破40%、50%、60%三大關(guān)口，如今已逼近七成。

這背后不是偶然，而是中國(guó)品牌持續(xù)發(fā)力的結(jié)果，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)、提升核心性能，尤其是在新能源和智能化領(lǐng)域的技術(shù)突破，讓產(chǎn)品形成了獨(dú)特的差異化優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌的崛起，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)從規(guī)模追趕轉(zhuǎn)向質(zhì)量引領(lǐng)，不再是簡(jiǎn)單的數(shù)量堆砌，而是核心競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升。

2025年，中國(guó)汽車出口再上新臺(tái)階，全年出口量達(dá)到709.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，自2023年超越日本后，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球第一，坐穩(wěn)了汽車出口第一大國(guó)的位置，新能源汽車是出口增長(zhǎng)的核心引擎，2025年中國(guó)新能源汽車出口261.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)一倍。

中國(guó)汽車能在全球市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，關(guān)鍵在于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升，在歐洲，比亞迪DM-i混動(dòng)車型躋身德國(guó)中大型SUV銷量前十；在東南亞，上汽MG、奇瑞捷途等品牌憑借本土化適配贏得市場(chǎng)，在中東，中國(guó)汽車已成科技感的代名詞。

這種“因地制宜”的產(chǎn)品策略和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)的認(rèn)可度持續(xù)提升。出口市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)讓世界看到中國(guó)汽車的實(shí)力，而面對(duì)2026年“十五五”開局的新節(jié)點(diǎn)，行業(yè)又將迎來怎樣的發(fā)展格局？

展望2026年，作為“十五五”開局之年，中國(guó)汽車市場(chǎng)將保持穩(wěn)健運(yùn)行，中汽協(xié)預(yù)測(cè)產(chǎn)銷有望達(dá)到3475萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)1%左右的增長(zhǎng)，2026年中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但有利因素更占主導(dǎo)。

宏觀層面，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確“穩(wěn)中求進(jìn)、提質(zhì)增效”方針，為行業(yè)發(fā)展筑牢根基；政策層面，兩新政策持續(xù)優(yōu)化，工信部《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案》推動(dòng)消費(fèi)措施落地，還將深入整治內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)回歸技術(shù)和品質(zhì)的本質(zhì)；國(guó)際市場(chǎng)層面，海外本地化生產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車出口仍有較大增長(zhǎng)空間。

當(dāng)然，行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)，比如全球地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)需恢復(fù)節(jié)奏、政策邊際效應(yīng)減弱等，但這些都是發(fā)展中的問題。隨著行業(yè)治理效能的提升，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入，以及全球化布局的不斷深化，中國(guó)汽車行業(yè)將逐步化解風(fēng)險(xiǎn)，聚焦高質(zhì)量發(fā)展

2025年，中國(guó)汽車以產(chǎn)銷破3400萬(wàn)輛、出口“三連冠”的成績(jī)，為“十四五”畫上了圓滿句號(hào)，這一年，中國(guó)品牌站穩(wěn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，海外擴(kuò)張?zhí)慵膊椒€(wěn)，新能源汽車成為核心增長(zhǎng)引擎，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力。

從2009年首次成為全球產(chǎn)銷第一，到如今連續(xù)17年領(lǐng)跑，中國(guó)汽車工業(yè)用十幾年時(shí)間完成了從追隨者到引領(lǐng)者的蛻變。2026年“十五五”開局，中國(guó)汽車行業(yè)將邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，不再單純追求規(guī)模增長(zhǎng)，而是聚焦技術(shù)創(chuàng)新、品牌升級(jí)和全球化布局。

在整治行業(yè)亂象、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，小圓相信，憑借扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、持續(xù)的技術(shù)突破和清晰的發(fā)展規(guī)劃，中國(guó)汽車不僅能在全球市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑，更能成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心力量，書寫汽車強(qiáng)國(guó)的新篇章。