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福建艦是中國第三艘航母,2022年6月在上海江南造船廠下水。那時候艦體還沒全裝好,網絡上流傳的照片就顯示船底和吃水線附近有明顯銹斑。
銹跡顏色從淺橙到深褐,覆蓋面積不小,達幾平方米。一些人看到這些圖片,就開始議論,說這暴露了建造過程中的問題,比如鋼材耐性差或焊接沒做好。
媒體也報道過,下水沒多久就生銹,讓人擔心質量。公眾在網上分享這些照片,放大看焊縫附近的銹點,覺得這可能影響以后的海試安全。軍迷們討論時,還把這和之前遼寧艦改造時遇到的類似情況聯系起來。
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下水后,福建艦停在港灣里,海水潮汐反復沖刷艦底,加重了銹跡。2022年下半年,國外媒體轉載這些照片,標題常帶點負面意味,說中國新航母腐蝕嚴重。
分析文章提到,電磁彈射系統安裝需要切割甲板,破壞了防護層。國內論壇上有帖子收集衛星圖像,顯示銹斑從船頭往船尾蔓延,占艦體表面一成多。
網友們對比山東艦2017年下水時的照片,說銹跡密度更高,可能是長江口鹽度大的緣故。質疑聲主要針對制造能力,有人說發展太快,忽略了細節把控。軍方當時回應,強調這是表面現象。
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2023年,福建艦進入舾裝階段,照片又顯示甲板上新增銹點,特別是電磁軌道周圍。臺灣省媒體報道,拆除施工棚后,軌道表面氧化層厚達毫米級,可能是高溫焊接導致涂層脫落。
網上辯論多了起來,有人引用美軍評估,說印度航母因材料問題延誤服役,中國可能也這樣。
公眾關注轉向國際對比,文章分析福建艦8萬噸級,建造周期短,但外觀有瑕疵,懷疑是為速度犧牲質量。銹跡事件成了軍事熱點,推動大家審視國防工業。
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福建艦銹跡引發制造能力質疑。2023年7月,網絡圖片顯示艦島銹斑斑駁,面積約2平方米。分析說港灣濕度高加速氧化,加上海洋生物附著,形成復合腐蝕。
境外專家采訪指出,中國航母鋼板標準高,但首次用電磁系統,調試中防護不足。國內社區數據表明,銹跡比山東艦下水時多,可能是長江口環境特殊。
事件讓輿論聚焦經濟投入,說巨資下外觀問題暴露管理短板。質疑高峰在2023年底,海試前照片泄漏,銹跡覆蓋吃水線全段,厚度1毫米左右,影響檢測。
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網友上傳,放大微裂紋,說關聯焊接工藝。國際文章說中國航母發展十年就到福建艦,銹蝕屢現暗示經驗少。
媒體對比美國福特級,說后者故障多但外觀控制好,加深對中國能力的疑慮。事件持續到海試開始。
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生銹主要因海水侵蝕。福建艦下水后停長江口,高鹽度潮水干濕循環,產生應力裂紋,促進氧化。鹽分3.5%,加速電化學反應。
專家說這是物理過程,與質量無關。電磁軌道安裝高溫焊接,破壞防銹漆。海洋生物如藤壺附著,制造酸性環境,加劇腐蝕。這些在下水數月顯現。
遼寧艦從烏克蘭買來時已帶銹,大連船廠改造用防銹漆,但浸泡長仍需處理。山東艦2017年下水類似,主要港灣時間長。
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維護在控制銹蝕中關鍵。中國船廠用多層環氧漆,但調試需剝層,導致復發。福建艦2024年首次保養,用激光除銹,蓋95%表面,45天完工。
比遼寧艦優化涂料,耐鹽霧長30%。山東艦服役后性能穩。專家說銹蝕普遍,中國用數字化監測,提升效率。銹跡不影響結構強度,設計考慮海水暴露。
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美國福特級航母銹蝕突出。2022年海試延期,甲板銹層2毫米,因鹽霧侵蝕艦島。電磁故障滯后維護,海水滲透加速氧化。報告顯示動力系統效率低,廢氣融合濕氣成腐蝕環境。
2023年F-35C涂層剝落,暴露材料缺陷,在海洋易銹。美軍維修周期半年,中國福建艦保養縮短60%,顯示效率。
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英國伊麗莎白女王級腐蝕嚴重。2024年2月,螺旋槳聯軸器銹蝕退出北約演習。傳動軸三段焊接,沒鈦合金防護,海水滲透降強度。
2019年漏水200噸,因密封失效。2020年多次維修,暴露建造缺陷。中國航母10年4次大修,英國設施老化,維修拖半年。
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印度維克蘭特號腐蝕持久。2017年建造,方向舵漿轂銹蝕,因高硫鋼材節省成本。2019年吃水線腐蝕小但需全面修。
2022年服役前,甲板涂層起泡,空調故障增濕度。印度船廠經驗少,工期延14年。中國維護數字化,檢測快,優勢明顯。
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各國航母銹蝕常見,中國優化涂料除銹緩解。福建艦用無人機掃描,銹點精度毫米級。
遼寧艦服役期除銹95%,性能保。比美國維修滯后,中國時間短。專家說銹跡不礙作戰,中國航母耐久性強。
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