去年底,中國航空圈熱鬧起來了,成飛和沈飛在同一天試飛了兩款新飛機,外界一看那隱身外形和無尾翼設(shè)計,就猜這是六代機首飛。成飛那架在成都黃田壩機場起飛,鉆石形機身,三進氣道,看起來挺大塊頭,伴飛的是殲-20雙座版。沈飛的在沈陽上空,蘭姆達翼,雙引擎,尺寸小點,伴飛殲-16。視頻傳開,全球都議論中國空軍要領(lǐng)先了。
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?——【·俄方的否定依據(jù)·】——?
俄羅斯否認中國新機為六代機,核心依據(jù)集中在氣動布局與作戰(zhàn)定位兩方面,且貼合當前國際社會對六代機的主流認知框架。
俄羅斯軍事專家米哈伊爾·霍達廖諾克率先通過衛(wèi)星通訊社發(fā)聲,措辭相對溫和,僅提及兩款新機將改變空中力量格局,刻意回避“六代機”稱謂,為后續(xù)明確表態(tài)預(yù)留空間。
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成飛新機在成都黃田壩機場試飛,采用鉆石形機身與三進氣道設(shè)計,體型偏大,伴飛機型為殲-20雙座版。B-2的核心優(yōu)勢在于飛翼式隱身布局,可最大限度降低雷達反射面積,實現(xiàn)隱蔽突防;蘇-34則是俄羅斯成熟的戰(zhàn)斗轟炸機,側(cè)重對地對海打擊,同時具備基礎(chǔ)空戰(zhàn)能力。
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成飛這款新機既延續(xù)了B-2的隱身設(shè)計思路,又有著類似蘇-34的粗壯機身,推測其設(shè)計初衷是搭載更多彈藥與燃油,滿足中近程戰(zhàn)術(shù)打擊需求。
沈飛新機在沈陽上空試飛,采用蘭姆達翼設(shè)計與雙引擎配置,體型小于成飛機型,伴飛機型為殲-16。蘭姆達翼雖能優(yōu)化隱身與高速性能,但這款機型未展現(xiàn)出六代機應(yīng)有的有人無人協(xié)同、智能決策等核心功能,更符合專用隱身攻擊機的定位。
目前全球尚未形成統(tǒng)一的六代機標準,但行業(yè)內(nèi)普遍認可六代機需實現(xiàn)多維度性能突破,包括更遠航程、更強隱身能力、更精準打擊效能,同時要具備有人無人協(xié)同、多域信息融合、智能決策等體系化作戰(zhàn)能力。
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美國NGAD項目、英意日聯(lián)合研發(fā)的GCAP項目,均以這些特征為核心研發(fā)方向,重點打造可主導(dǎo)未來空戰(zhàn)的制空平臺。結(jié)合現(xiàn)有外形與伴飛機型分析,中國這兩款新機既無公開信息顯示搭載智能協(xié)同系統(tǒng),也未體現(xiàn)超視距制空的核心定位,更多是對現(xiàn)有隱身作戰(zhàn)體系的補充,并非跨代際的六代機。
?——【·俄羅斯的技術(shù)焦慮與戰(zhàn)略心態(tài)·】——?
俄羅斯之所以快速且高調(diào)否認中國新機的六代機身份,除技術(shù)認知分歧外,更多源于自身航空工業(yè)現(xiàn)狀與戰(zhàn)略心態(tài)的影響。
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近年來,俄羅斯軍機研發(fā)進程受阻,俄烏沖突導(dǎo)致軍費更多投向戰(zhàn)場消耗,高端軍機研發(fā)資金短缺,原本寄予厚望的六代機項目進展遲緩。
俄羅斯規(guī)劃的六代機包含無人與載人兩個版本,計劃以蘇-57和“獵人”無人機為基礎(chǔ)研發(fā),目標在2030年前列裝部隊,但目前公開進展僅停留在部分機載設(shè)備測試與“獵人-B”無人機地面試驗階段,距離原型機首飛仍有不小差距。
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中國航空工業(yè)的崛起速度超出俄羅斯預(yù)期,雙方在軍機領(lǐng)域的差距持續(xù)縮小,甚至出現(xiàn)反轉(zhuǎn)態(tài)勢。
此前,俄羅斯一直是中國軍機研發(fā)的重要參考,殲-11、殲-15等機型均借鑒了俄羅斯蘇霍伊系列的設(shè)計理念,如今中國已實現(xiàn)技術(shù)趕超。
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殲-20作為重型五代機,裝備數(shù)量突破400架,年產(chǎn)能穩(wěn)定在100架以上;沈飛殲-35艦載五代機即將批量生產(chǎn),新總裝廠區(qū)投產(chǎn)后年產(chǎn)能有望達到100架,南北兩大廠區(qū)五代機年產(chǎn)能合計突破200架。
相比之下,俄羅斯蘇-57五代機產(chǎn)能始終難以提升,目前裝備數(shù)量不足百架,與中國的差距不斷拉大。在此背景下,中國兩款新機試飛必然觸動俄羅斯的敏感神經(jīng)。若承認這兩款機型為六代機,意味著中國在六代機研發(fā)領(lǐng)域已領(lǐng)先俄羅斯三至四年,這對于長期以軍事航空強國自居的俄羅斯而言,難以從心理上接受。
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俄羅斯米格-41六代機項目雖定位偏向空天防御,強調(diào)3馬赫巡航能力與衛(wèi)星攔截功能,與中美六代機的制空導(dǎo)向存在差異,但本質(zhì)上是想在下一代空戰(zhàn)裝備領(lǐng)域占據(jù)一席之地。
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中國率先試飛新型隱身軍機后,俄羅斯只能通過否定其六代機身份,維持自身在軍機技術(shù)領(lǐng)域的話語權(quán),同時為本土六代機項目爭取更多時間與輿論空間。在全球六代機競爭中,一旦形成技術(shù)代差,俄羅斯在空中力量格局中的地位將進一步下滑。
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