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2026
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2026年的歐洲旅行
聰明的人已經換思路了
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開元周游循環巴士游
如果你計劃在2026年
去歐洲旅行
大概率已經注意到一個消息:
歐鐵(Eurail)又漲價了
價格上漲本身并不可怕,可怕的是
你會發現,錢花得更多了
但體驗卻沒有變得更好,甚至更累
于是,越來越多中國游客
尤其是“懶人自由行”“輕度深度游”人群
開始悄悄切換一種更聰明的方式:
開元周游循環巴士游
它不是傳統意義上的跟團游
卻正在成為“歐鐵+酒店”的強力替代方案
循環巴士游活動:
更關鍵的是
現在下單開元周游循環線任意團期、任意線路,立享折扣第三個人半價,活動有效期到1月31日。
再加上不少循環線路包含免費接機服務,從你落地歐洲的那一刻開始,行程就已經被打包安排好。
01
歐鐵真的還“劃算”嗎?
過去十幾年,歐鐵一直被視為歐洲自由行的“標配”。
但在2026年,它的真實成本,已經遠超很多人的心理預期。
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我們先算一筆真實的賬:
一、看得見的漲價
先來看一組真實的價格數據。以覆蓋33個歐洲國家的歐鐵全境通票為例,2026年前后的參考價格是:
任選10天通票大約447歐元
任選15天通票約553歐元
連續15天也要接近476歐元
如果行程稍長,連續22天的價格則在586歐元左右。
(eurai官網 | 彈性通票成人價格)
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(eurai官網 | 連續通票成人價格)
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乍一看,這些數字似乎還能接受,但問題在于,這僅僅是通票本身的費用。
二、 看不見的隱性成本
要額外支付“強制訂位費”
大量熱門高速列車、跨國線路和夜行列車,都需要額外支付強制訂位費
也就是說:這種經典多國線路,每一段都可能要再加錢,通常在10到35歐元之間。
巴黎 → 瑞士
瑞士 → 意大利
意大利 → 奧地利
一趟10–15天的多國歐鐵行程,單交通成本很容易達到 €550–€750+(約¥4,000+)
而這,還不包括酒店。
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行李拖行距離長
從車站到酒店的那段路,往往需要拖著沉重的行李箱穿過石板路、上下樓梯,遇到下雨天更是狼狽不堪。轉車等待時間不可控
臨時改簽、延誤風險高
尤其是跨國、多城市行程,你會發現:
歐鐵+酒店的總成本,已經悄悄失控。
02
循環巴士游 vs 歐鐵:
如果你把視角從“單一交通工具”,升級到“完整旅行方案”,差距就會非常明顯。
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一、循環巴士游優勢
開元周游的循環巴士游模式,針對這些痛點提供了全面解決方案。
自由上下團
這種新型巴士游采用“隨上隨下”的靈活模式。
可以選擇完整跟一圈,也可以在某個心儀的城市多住幾天,然后從容加入下一班車繼續旅程。
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點對點直達
大巴車直接從酒店接客,送往下一站的酒店,完全避免了拖著行李在火車站和街道上奔波的尷尬。
更重要的是,很多循環線路還包含免費接機服務,從你落地歐洲開始,就把“機場—酒店—行程—返程”這條最容易出問題的鏈路一次性解決掉。
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專業中文導游講解
車上的中文導游不僅提供專業講解,還能隨時解答疑問,推薦當地特色餐廳和景點。
這種“半自由行”模式,既保留了自由行的靈活性,又解決了語言和導航難題。
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靈活體驗
開元周游的循環巴士網絡覆蓋歐洲34個國家,擁有超過50個自由上下團點,游客可以自由選擇上下車地點。
循環線的設計科學合理,經典景點被高效串聯,車程與游覽時間經過優化。
巴士上配有舒適座椅、空調和充電接口,長途旅行也不覺疲憊。
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二、成本優勢
2026年歐洲鐵路全面漲價后,循環巴士游的成本優勢更加明顯。
根據開元周游提供的數據,“交通+住宿”打包方案相比“歐鐵+酒店”的傳統自由行方式,可節省35-40%的費用。
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循環巴士游采用按天計費模式,每天費用108歐元起,包含交通、四星級酒店住宿和中文導游服務。相比自己單獨預訂火車票和酒店,這種打包方案通過規模化采購獲得了顯著價格優勢。
通過自有車隊和簽約超過5萬間歐洲酒店,開元周游能將四星級酒店成本降低20%,交通支出比零售價低40%。這些節約的成本直接轉化為游客的實惠。
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在2026年歐鐵漲價背景下
循環巴士的「交通 + 住宿」打包方案
已經在多國行程中形成了非常明顯的成本優勢
但它的價值,遠不止“省錢”
03
精選線路
開元周游目前提供10條精品循環線路,每條線路都經過精心設計,覆蓋歐洲不同區域的精華景點。
目前下單開元周游循環線任意團期、任意線路,即可立享折扣,第三位出行者直接半價,活動有效期截至1月31日。
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懶人自由行
循環巴士游特別適合那些想要自由行體驗,卻不愿為繁瑣攻略耗費精力的“懶人游客”。這種模式將行程規劃的負擔轉移給專業機構,游客只需享受旅行本身。
旅途中,游客可以認識來自世界各地、同樣熱愛旅行的人,白天各自探索,晚上一起分享見聞,甚至結伴繼續下一段旅程。這種社交體驗是獨自旅行無法獲得的。
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專業后勤保障也解決了自由行最擔心的突發狀況問題。無論是錯過火車、酒店訂錯還是行李遺失,都有專業的導游和司機隨時提供幫助,安全感十足。
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當歐鐵在2026年變得越來越貴、越來越復雜,真正聰明的旅行者,已經不再執著于“什么都自己來”。他們更愿意用更低的綜合成本,換取更穩定、更輕松、更舒服的體驗。
所以,循環巴士游不是退而求其次的妥協,而是一次思路升級。

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