雷軍轉發“詛咒”帖護粉引罵戰，小米公關徹底硬剛了

2026年1月11日，小米創始人雷軍一條轉發微博，直接把新能源圈的輿論場攪翻了天。面對網友“誰咒罵小米車主，霉運就轉嫁自身”的詛咒式評論，雷軍不僅果斷轉發，還配上三個拱手禮手勢，這波操作瞬間引爆圍觀，網友戲稱的“魔法對轟”名場面正式上演，支持者叫好、反對者吐槽，兩極觀點直接殺瘋了。

這事的起因本是小米車主正常提車分享，卻不料評論區藏著惡意攻擊，而那位網友的“反詛咒”言論，本是不起眼的護粉發言，偏偏被雷軍親自下場轉發站臺。要知道，雷軍作為企業掌舵人，一舉一動都自帶放大效應，這波看似隨性的操作，瞬間撕裂了輿論場，兩邊吵得不可開交。

支持者這邊直接沸騰，直呼小米終于硬氣了。在他們看來，小米汽車深陷輿論高壓期，從“綠化帶戰神”的標簽被反復炒作，到車主分享幸福時刻卻遭4萬多條整齊劃一的詛咒謾罵，車主群體早已被惡意裹挾。雷軍此時下場護粉，既是給車主撐腰，也是向黑公關宣戰，釋放出“絕不縱容無端攻擊”的強烈信號，這種接地氣的人情姿態，反而拉近了品牌與用戶的距離，狠狠增強了用戶歸屬感。虎撲等社區更是有網友調侃：“魔法對轟就是爽！天天被飽和式尬黑，就該這么硬剛回去。”

但反對聲音也同樣尖銳，直言雷軍這波操作“掉價又不理性”。在這部分網友看來，“詛咒反詛咒”本身就是情緒化的無效對抗，作為公眾人物和企業大佬，轉發此類內容難免顯得格局不足，甚至會激化對立情緒，讓原本該聚焦產品本身的討論，徹底淪為無意義的罵戰。更有人指出，小米正處于信任重建的關鍵期，雷軍如此情緒化站隊，與企業應有的克制形象相悖，反而可能讓理性討論的空間越來越窄。

其實雷軍這波“不按常理出牌”，早已不是偶然，而是小米公關策略的徹底轉向——從之前的隱忍沉默，變成如今的主動硬剛。這已是他2026年以來第二次高調下場互動，1月4日他就直接糾正科技博主的視頻標題，指出其表述不完整易引發誤解；更早的1月3日直播中，他更是親自拆解小米汽車，直面“綠化帶戰神”的負面標簽，坦言“這些尬黑讓我有心理陰影，說每句話都要反復琢磨”，字里行間滿是壓抑已久的無奈。

誰都清楚，小米汽車這一年多來被黑得有多狠。2025年接連爆發嚴重事故，3月安徽德上高速事故、10月成都天府大道碰撞事件，都被無限放大傳播，隨后“綠化帶戰神”的標簽便牢牢貼在小米身上。所謂“綠化帶戰神”，本是網絡對小米部分車型沖入綠化帶、撞路沿等事故視頻的調侃，本質是高性能電動車與用戶駕駛能力適配斷層的問題，卻被別有用心之人拿來反復炒作，變成攻擊小米的武器。小米副總裁李肖爽曾在直播中曝光離譜案例：一家三口提車分享的溫馨視頻下，竟被刷了4萬多條統一話術的詛咒，這般有組織的惡意，顯然不是正常用戶行為。

雷軍的硬剛還不止于此，1月7日直播中，他直接宣布終止與攻擊小米用戶的KOL“萬能的大熊”的合作，還對相關對接團隊進行處罰，明確劃出“保護用戶、保護車主”的底線。從清理內鬼、糾正不實信息，到親自下場護粉玩起“魔法對轟”，小米的公關防線已然全面收緊，不再被動挨罵，而是選擇主動反擊。

如今新能源行業競爭早已進入白熱化，輿論戰成了各大品牌的必爭之地。小米從輿論陰影中主動走出，選擇硬剛模式，或許是被逼到絕境后的無奈之舉，但也暗藏風險。對小米而言，比打贏輿論戰更重要的，是重建用戶信任——畢竟“魔法對轟”能解一時之氣，卻解決不了產品安全、用戶適配這些核心問題。“綠化帶戰神”的標簽背后，是技術供給與用戶能力的適配斷層，唯有把產品打磨扎實，做好用戶引導，才能真正擺脫輿論糾纏。

雷軍的這波操作，到底是護粉心切的真情流露，還是公關策略的刻意為之，或許難以定論。但可以肯定的是，小米已經做好了在輿論場硬剛到底的準備。而對整個行業來說，如何在激烈競爭中守住底線，既不縱容惡意黑公關，也不陷入情緒化對立，同時筑牢產品安全防線，才是真正需要長期面對的課題。