卡尼訪華后，美專家憋不住了：中國和美國，加拿大必須“二選一”

“把F-35的鑰匙攥在手里，華盛頓就能決定渥太華幾點鐘天亮。”——這句在加拿大防務圈私下流傳的黑色幽默，這兩天被擺上了臺面。消息人士透露，美方談判代表在渥太華一間沒有窗的會議室里，把話挑得比北極風還硬：要么跟著一起“加錢、加人、加基地”，要么原定的戰機交付“按年順延”，順帶把北極防空數據鏈的升級也按下暫停鍵。

沒有拍桌子，也沒有提高嗓門，但潛臺詞像鈍刀子割肉：加拿大如果繼續和中國搞科研、談投資、讓考察船進西北航道，那就別怪五角大樓把合作清單一條一條劃掉。談判桌上擺著的不是合同，而是一道單選題，選項只有兩個：US or CN。

消息一出，加國內部立刻裂成兩派。一派是軍工游說團體，他們翻出十年前F-35項目被“卡脖子”的舊賬，警告“飛機晚到一年，北方空窗就多一年”；另一派是能源和礦業協會，他們指著手里最新對華稀土出口協議，反問“得罪最大買家，誰來付北部礦區的工資”。兩邊都有選票，都能上街，這讓剛上任的總理卡尼只能把“戰略自主”四個字說得又快又輕，生怕被任何一邊抓到把柄。

華盛頓的焦慮寫在更隱秘的地圖里。美軍最新的北極推演把格陵蘭島標成“可移動支點”——一旦加拿大北部雷達網出現缺口，美軍機隊就直接從圖勒基地北插，把格陵蘭變成事實上的“第51州”。聽上去像冷戰舊劇本，但今年美軍確實追加了三億美元擴建圖勒的深水碼頭，名義上是“后勤補給”，實際能停靠驅逐艦。丹麥政府除了遞一份禮貌的抗議照會，也只能看著星條旗在冰層邊上升得比往年更高。

更微妙的是科研領域。去年中國“雪龍2”號在巴芬灣測海底地形，數據還沒公開，美方就通過五眼聯盟渠道拿到副本，比對后發現和美方十年前測算的深度有出入，于是“更新情報”直接寫進對加方施壓的簡報里——潛臺詞是：你看，中國人連你家門口的水深都比你清楚，還談什么主權？這一招讓加拿大海岸警衛隊極度尷尬，畢竟他們的預算已經三年沒漲，破冰船平均船齡比船員年齡還大。

夾在中間的還有北方社區的原住民部落。他們才不管大國博弈，只關心雜貨店的物價。西北航道的中國貨輪帶來更便宜的集裝箱，也意味著冬季前最后一艘補給船可能因“安全審查”被擋在外海，罐頭和柴油價格一夜跳漲。一位因紐克老獵人在電臺里嘆氣：“我們只想讓孩子吃上橘子，不想選邊站。”這句話被反對黨議員拿去議會，當場讓外交部長啞口無言。

說到底，美國并不是真的擔心加拿大一夜之間“倒戈”，而是害怕“模糊地帶”越來越多：今天允許中國科考船，明天就可能簽5G合同，后天北極理事會里就出現“美加不同票”。在華盛頓看來，盟友的“腳踏兩條船”比對手的航母更不可控。于是干脆把選擇題做成閉卷考試——不給你查資料的時間，也不給半開卷的空間。

可現實是，加拿大的經濟血管里同時流著兩條血：一條通往南邊的五大湖工業區，一條跨太平洋到亞洲港口。強硬二選一，就像讓左心室和右心室只能保留一個，結果不是站隊，是猝死。美國戰略圈也不是沒人懂，只是懂的人說話聲音沒有軍工復合體的支票簿響。

短期看，F-35還得買，北極雷達還得升級，加拿大大概率會在某個凌晨發布一份“追加國防預算”的通稿，用詞謹慎，金額巨大，算是給華盛頓一個可以拍照的交代。但轉身之后，對華礦產出口、科研合作、乃至港口引航員培訓大概率照常進行，只是換個項目編號，不再上新聞標題。大國博弈的麥克風里，永遠聽不到這種“沉默的續篇”。

更長遠一點，冰層在化，航道在開，新的海底光纜和液化天然氣碼頭會一點點改變地緣天平。等到哪天中國破冰船在圖克托亞圖克港常態化補給，或者美國海岸警衛隊在格陵蘭島設立常駐分隊，人們才會突然想起今天這場沒有窗的談判——原來那不是一個選擇題，而是預告片：預告單極時代怎樣一寸寸裂成多邊碎片，而夾在中間的，不只是加拿大，還有所有必須靠貿易吃飯、靠冬天取暖的小國和他們嘴里那口橘子。