黑龍
一路向北
奔赴最冷的地方
每當嚴冬來臨
這一座城市
就會聚納車企的目光
吸引逆行的車隊
回響起悅耳的馬達聲
（一）
這里是位于黑龍江省北部
中俄邊境上的
黑河市
“在黑河嗎”
“帶多少車來”
成了車圈的高頻問候語
1月16日至18日
第五屆黑河寒區試車節如約而至
這項始于2020年的
車壇盛宴
讓曾經寂靜的小城之冬
涌動陣陣熱流
（二）
當汽車
走進尋常百姓家庭
走進日常生活
技術
安全
性能
需要更完備的標準
需要更優化的方案
需要更嚴苛的測試
↑2024年1月31日，在黑河小烏斯力測試基地，車輛進行寒區試驗（無人機照片）新華社記者 謝劍飛 攝
對于黑河
構筑寒區試車產業高地
是因勢利導的選擇
是深謀遠慮的實踐
是厚積薄發的布局
那么
為什么是黑河
首要是“硬條件”
冬季平均氣溫
零下21.6℃
最低氣溫
零下44.5℃
寒冷期
超100天
全年結冰期
約200天
年均積雪天數
143天
對普通人來說
“冷到不想出門”
對車企來說
卻是稀缺的天然實驗場
（三）
結冰的路面上
制動距離會延長多少
松軟的雪地里
輪胎抓地力會下降多少
極端低溫環境下
發動機能否正常啟動
智能輔助系統會不會
“罷工”
關乎生命安全的指標
關乎舒適程度的考量
這些數據
只有來自真實環境里的
反復測試
才能值得信賴
才能付諸量產
才能萬無一失
答案
藏在黑河的
溫度 風速 雪質中
藏在一張
久經打磨的
“試車網絡”里
截至目前
黑河已培育
14家寒區試驗企業
34個專業試驗基地
120多條性能測試道路
并與國內外170多家
整車與零部件生產企業
以及科研院所
建立起長期穩定的
合作伙伴關系
作為全國寒區試車重鎮
黑河試車數量已占
全球45%
全國85%
2018年3月
黑河被中國汽車工業協會授予
中國首個“汽車寒區試驗基地”稱號
也是目前
國內唯一獲此殊榮的城市
（四）
從1989年
一汽集團的解放卡車
首次在這里開啟寒區測試
到如今
小米、吉利、賽力斯等知名企業
紛至沓來
測試車隊日漸龐大
黑河
已從最初的
“天然實驗室”
升格為
體系化專業化的試驗基地
2024-2025年試車季
累計有
147家國內外車企
5387名測試人員
4044臺測試車輛來到黑河
測試規模
同比增長30%以上
↑2024年1月31日，在黑河小烏斯力測試基地，工程師姚冬（左）查看經過寒區測試后的車輛情況。新華社記者 謝劍飛 攝
變化
還不止于“數量”
新一輪寒區試車
新能源汽車躍身“領銜主演”
占比超過60%
這是車企的考場
也是他們的“秀場”
（五）
黑河
沒有把未來
押寶在“天然低溫”上
在愛輝區上馬廠鎮
一座
投資2.6億元
占地26萬平方米的
四季低溫試驗場
已迎來測試車輛
它配備低溫環境倉
整備車間
對開坡道
雪動態
冰直道
冰雪圓環
不論是新能源還是燃油
不論是智能網聯還是無人駕駛
所有測試需求
均可滿足
這意味著——
寒區試車
將擺脫季節限制
升級成為
全天候全流程
四季產業
這也是
全球最大
亞洲唯一
的四季低溫試驗場
相比反季節去南半球測試
成本可降低
30%-40%
冬天靠天賦
四季靠實力
“省錢又省事”
來自網友的一句留言
一語道破天機
（六）
在黑河
試車
不再是單一產業
它正在被不斷被“+”
以寒區試車為核心
黑河把冷資源
拆解、延伸、重組
試車
正在與城市生活
進行著深層次的呼應
↑2024年1月31日拍攝的黑河市夜景（無人機照片）。新華社記者 謝劍飛 攝
為何黑河如此受車企青睞
這主要得益于當地進一步優化發展環境
2006年
試車經濟就此拉開序幕
黑河成立全國首家政府為汽車試驗企業提供服務的專職機構
——黑河市試車市場領導小組
2019年
服務體系化演進
試車辦、交警、路政協同辦公
黑河市試車服務中心應運而生
“一窗式受理、一站式互動、一條龍服務”
為產業注入高效動能
酒店
設立試車服務中心
為測試團隊提供
從車輛調度到數據對接
的配套
試車節
不只是車企的獨角戲
已然成為城市節奏的
一段華章
新車發布
技術論壇
品牌會展
性能測試賽等活動密集落地
試車季
成為黑河
一年中最“熱鬧”的時段
統計顯示
上一個試車季
創造直接經濟收入約1.7億元
拉動當地
餐飲、住宿、文旅等
相關行業
增收約4億元
從冬季試車到全季試車
從試車到“試車+”
新一季的試車集結號
已經吹響
黑河
敞開胸襟
迎候八方車企四海賓朋
黑河
如此“高冷”如此硬朗
卻又如此寬厚如此智性
如此熱烈
如此親和動人
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編輯丨沈瑩瑩來源丨新華社客戶端
一審丨張偉男二審丨李立巖三審丨張 敏
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