中加發布聯合聲明，特朗普立刻知道，加拿大這顆棋子已經沒有用了

中加聯合聲明一發布，特朗普坐不住了！

因為他清楚，加拿大這顆被美國攥在手里多年的棋子，從這一刻起，恐怕再也沒法像從前那樣聽話好用了。

1月14日到17日，加拿大總理馬克·卡尼率領內閣部長團訪問中國，這是自2017年以來，加拿大總理首次踏上中國的土地。

八年間，中加關系像坐了一趟過山車，從孟晚舟事件引發的外交危機，到特魯多政府跟著美國對華強硬，禁止華為參與5G建設、出臺針對性印太戰略，再到兩國高層對話中斷、合作項目停滯，關系一度跌到谷底。

但卡尼2025年3月就任總理后，他先是在聯合國大會期間會見李強總理，又派外長訪華，一步步釋放出修復關系的信號，而這次訪華，就是把信號變成實際行動的關鍵一步。

1月16日，中加雙方正式發布聯合聲明，這份聲明里藏著太多打破僵局的細節。

最受關注的，就是雙方決定重啟高級別的經濟財金戰略對話，這意味著兩國將在宏觀經濟、貿易投資等多個領域重新建立高層溝通機制，把之前斷了的合作橋梁再接起來。

聯合聲明里還明確提到，中加不僅要在石油、天然氣等傳統能源開發上加強合作，還要啟動部長級能源對話，為雙向投資和貿易鋪路，甚至在民用核能領域，也要在國際最高標準下加強天然鈾貿易合作。

要知道，加拿大是世界第四大石油生產國，油氣和天然鈾資源儲量穩居全球前列，而中國是全球最大的能源消費國和進口國，雙方的互補性擺在這兒。

而且，能源合作從來都是中加關系的“壓艙石”，只是過去幾年被政治分歧暫時蓋住了光芒。

早在2024年6月，加拿大跨山原油管道擴建完成后，每天向中國出口的原油就達到20.7萬桶，中國一度成為這條管道的最大買家。

但后來受貿易摩擦影響，雙方能源合作陷入停滯，加拿大的能源企業只能眼睜睜看著中國市場被其他國家瓜分。

卡尼政府顯然不想再錯過這個機會。

另外，隨同訪華的加拿大能源與自然資源部長蒂姆·霍奇森，除了重申油氣合作意愿，還主動提及清潔能源領域，稱歡迎中國企業參與加拿大的清潔能源項目。

一方面，能源出口是加拿大經濟的重要支柱，對美出口占比高達75%，但美國近年來反復無常的關稅政策，讓加拿大的能源企業苦不堪言；

另一方面，中國在清潔能源領域的技術和市場優勢明顯，和中國合作既能拓寬出口渠道，又能借力推動本國能源轉型。

而中國這邊，也需要更多元化的能源供應保障。

更重要的是，這次合作不是簡單的“買資源”，而是涵蓋傳統能源、清潔能源、核能的全鏈條合作，還建立了部長級對話機制，這說明雙方都想把合作做穩、做長久。

除了能源，聯合聲明里的經貿合作內容也干貨滿滿。

雙方簽署了《中國-加拿大經貿合作路線圖》等8個合作文件，涉及農業、金融、公共安全、人文交流等多個領域。

其中最引人注目的，是關于電動汽車關稅的調整——加方給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內享受6.1%的最惠國關稅，不再征收之前100%的附加稅，配額還會逐年增長。

要知道，2024年10月加拿大剛對中國電動車加征100%關稅，引發中方反制，對加拿大菜籽油、豬肉等產品加征關稅，2025年中加進出口總值因此下降3.6%，加拿大農業大省損失慘重。

現在雙方各退一步，解決貿易摩擦，對加拿大的農業和汽車產業來說都是雪中送炭。

更關鍵的是，雙方還設立了金融工作組，重啟了文化聯合委員會，為人員往來提供更多便利，這些舉措都在一點點修復兩國的互信基礎。

卡尼政府的這些動作，在特朗普看來，無疑是“離經叛道”。

長期以來，加拿大都是美國在北美乃至全球格局中的重要棋子——在對華遏制、地緣政治博弈中，美國總能指望加拿大跟自己站在同一陣線。

但這次，加拿大明顯不想再做美國的“應聲蟲”，而是選擇根據自身利益調整對華政策。

它之所以敢“不聽話”，核心還是利益使然。

這些年，美國對盟友的“收割”從未停止，特朗普政府時期的關稅政策，讓加拿大的鋼鐵、鋁、木材等行業遭受重創，加美之間幾十年的緊密經濟關系出現裂痕。

卡尼上臺后就明確表示“必須自力更生，不能依賴單一的外國合作伙伴”。而中國作為全球第二大經濟體，無疑是加拿大拓展多元化貿易的最佳選擇。

而且，加拿大的轉向也不是孤例。

這些年，德國總理朔爾茨、法國總統馬克龍先后訪華，都在尋求與中國深化合作，西方陣營內部在對華政策上已經出現分化。

不過，這并不意味著中加關系會一帆風順。

雙方在一些領域仍存在分歧，之前積累的互信也需要時間慢慢修復，合作成果的落地還需要克服諸多困難。

但不可否認的是，中加聯合聲明的發布，是兩國關系重回正軌的重要標志。

而對特朗普而言，加拿大的“變心”或許是一個警示：美國的盟友體系不是鐵板一塊，當盟友的自身利益與美國的戰略訴求發生沖突時，盟友們往往會選擇站在自己這邊。

未來，隨著更多國家覺醒，尋求戰略自主，美國想要維持其全球霸權的難度，只會越來越大。