“比亞迪新能源車確實做得不錯,但當年買騰勢D9后有點后悔,雖然46萬不是很貴,但宣傳有點言過其實,特別是行駛里程嚴重不足,宣傳讓人不爽。后來開特斯拉Y,操控性不錯,很省電但智能化太LOW了。現(xiàn)在換問界純電四驅(qū)M7,開的很享受,可惜行程不足,滿電開不到500公里。我這幾年開過不同新能源車,總體感覺國產(chǎn)的是日新月異進步真的很快,特別是華為參與后,每年的變化都很大,不存在領(lǐng)先三年不被超越。當然真心希望我們的新能源汽車一如既往的進步!”,一位網(wǎng)友評論道。
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汽車行業(yè)剛跨進2026年,比亞迪那位干了16年的老將趙長江,就甩手不干了,轉(zhuǎn)頭就跳到智界汽車那邊去,當起執(zhí)行董事兼執(zhí)行副總裁。他還沒正式上崗,就在社交平臺上放話,說智界的新MPV車型V9保守估計三年內(nèi)沒對手。
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1月9日,趙長江轉(zhuǎn)發(fā)華為余承東關(guān)于智界V9的預(yù)熱內(nèi)容,配文說行業(yè)需要產(chǎn)品來刷新眼界,頂級MPV就該這樣。網(wǎng)友問他對V9看法,他直接回保守估計三年內(nèi)沒對手。而話題沖上熱搜,他的IP顯示安徽,正好奇瑞總部在那兒。
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智界是奇瑞和華為聯(lián)手的高端智能品牌,團隊也扎根安徽,這細節(jié)一出,大家都猜他跟智界有瓜葛。果然,1月13日他正式發(fā)文確認加盟,謝過比亞迪的培養(yǎng),贊奇瑞在造車上的堅持和華為在智能化上的貢獻。
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他入職日期是1月5日,主體是奇瑞或關(guān)聯(lián)公司,符合智界背景。他的騰勢D9經(jīng)驗,正好對上智界需求,懂產(chǎn)品打造、渠道建設(shè)和市場營銷。
智界V9快上市,他一來就負責營銷全鏈路,包括推廣、品牌高端化、渠道布局和用戶運營。趙長江選智界,也因為這平臺資源足,發(fā)展空間大。市場現(xiàn)在拼精細,頭部車企強勢,小廠逐步出局。
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跳槽后,新能源汽車競爭白熱化。他的三年沒對手宣言,圈內(nèi)熱議,有人覺得自信滿滿,有人說產(chǎn)品底氣足。
智界V9亮點在空間、智能和續(xù)航,挑戰(zhàn)別克GL8、魏牌高山、嵐圖夢想家,還有小鵬、理想、極氪的布局。他上手后,可能復(fù)制騰勢D9路徑,推動V9市場滲透。
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而行業(yè)人才流動頻繁,從自家培養(yǎng)到跨企跳槽,能夠促進經(jīng)驗傳播。高管變動有挑戰(zhàn),得適應(yīng)新團隊和文化,但對消費者是利好。車企爭相提高品質(zhì),產(chǎn)品會更加實惠。
中國新能源汽車從擴大規(guī)模轉(zhuǎn)到提升質(zhì)量,技術(shù)創(chuàng)新和全球布局是關(guān)鍵。智界靠他,在高端MPV分羹,他的目標能不能實現(xiàn),得看表現(xiàn)。
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而智界作為奇瑞與華為合作品牌,正擴張產(chǎn)品矩陣。
2025年1-11月銷量82348輛,趙長江加盟,是智界2.0戰(zhàn)略一部分,奇瑞投入超百億,組建5000人團隊,成立獨立運營公司,將智界列為第一優(yōu)先項目。
他目標是將智界打造成鴻蒙智行中最具先鋒特質(zhì)的品牌,差異化在于智能先鋒,融合華為智能化大腦和奇瑞全球化制造。
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2026年是智界產(chǎn)品大年,除了春季發(fā)布的V9,還將推出大型SUV,與R7、S7形成完整品類群。R7和S7大改款,搭載華為ADS 4.0,智能駕駛硬件升級。
國際化上,產(chǎn)品全球同步,下半年出V9右舵版。他還透露,希望智界2030年銷量達百萬。
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其實趙長江的成功并非運氣。
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在比亞迪,他從一線銷售積累實戰(zhàn)經(jīng)驗,懂消費者需求和渠道門道。騰勢D9打破別克GL8壟斷,證明他在細分市場的能力。加盟智界,他需證明過往并非時勢造英雄。
在魏牌高山、嵐圖夢想家、小鵬X9、極氪009等競品環(huán)伺中,再造爆款難度大。但智界V9搭載華為乾崑智駕ADS 4.0和雪鸮增程技術(shù),CLTC續(xù)航超1250公里,產(chǎn)品力強。
他描繪出愿景,希望智界成為真正以用戶為中心的全球化標桿智能品牌,構(gòu)建AI時代用戶友好體系。
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行業(yè)競爭從野蠻生長到精耕細作,市場集中度提升。風(fēng)險在融入新文化和團隊配合,但機遇更大。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從規(guī)模第一邁向?qū)嵙Φ谝弧V墙缬辛怂季指墒欤渌放茷閼?yīng)對,也會提升產(chǎn)品力,最終消費者受益。
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趙長江的三年豪言,基于對V9的認可和自身實力。是否實現(xiàn),得看市場反饋。但這事已讓行業(yè)看到新可能。在激烈角逐中,只有真正懂用戶、有底氣的車企和管理者,才能站穩(wěn)腳跟。
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而趙長江也在專訪中透露,今年至少四款車型,包括V9、旗艦大型SUV、S7/R7改款,全搭載華為ADS 4.0。智界2025年銷量超9萬,2026年有望更上層樓。他的加入,或讓智界從奇瑞事業(yè)部走向獨立,甚至融資上市。
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“大地震”后,汽車圈格局微變。比亞迪失去一員大將,但體系穩(wěn)固。智界迎來營銷高手,V9上市或成關(guān)鍵戰(zhàn)役。
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