加拿大簽了，對華稅率直降100%，美方損失慘重，暗示加方會后悔

在孟晚舟事件之后，時隔8年，加總理踏上了中國國土，還給中方送上了大禮，過去一年，加拿大和美國的盟友關系出現了裂隙，加拿大要尋找新的戰略支點，中方會輕易與加拿大和解嗎？

日前，加拿大總理卡尼開啟了為期4天的訪華行程，這是加拿大總理自2017年以來首次訪華，美國的“反華急先鋒”突然轉向，事情顯然不簡單。加拿大《環球郵報》和BBC都說，此行旨在將兩國關系回暖至“十年來未見的程度”，可見此前中加關系之惡劣，也可見此行對修復兩國關系之重要。

卡尼沒有辜負這些期待，不僅推動了中加關系了“解凍”，將兩國關系從過去幾年的停滯狀態拉回正常發展軌道，還簽署了《中國-加拿大經貿合作路線圖》，全面重啟和深化了中加在各領域的務實合作。這當中最具代表性的，要屬加拿大對華電動汽車關稅的變化。

1月16日，商務部美大司負責人宣布，根據最新調整安排，加方將給予中國電動汽車每年 4.9 萬輛的配額，配額內享受 6.1% 的最惠國關稅待遇，不再征收 100% 附加稅，且配額數量將按一定比例逐年增長。雖說并不是全面取消，但依然不妨礙這是加拿大貿易政策“重大轉向”的標志。

起初，加拿大對中國電動汽車加征關稅是為了向美歐看齊。2024年8月26日，加拿大政府宣布加稅決定，且稅率與美國相匹配。這一決定帶有明顯的“效仿”和“示好”色彩。美國是加拿大最重要的盟友，當初在孟晚舟事件上，加方一力充當美方的“幫兇”，與美方牢牢綁定在了一起。再加上當時加拿大電動汽車產業尚處在萌芽階段，加方要應對市場競爭，因此加方毫不猶豫對華加征了100%關稅。但這次的調整，加拿大卻完全沒有考慮美方的想法。

這是因為加拿大要自救。盡管加拿大對美國亦步亦趨，但特朗普重返白宮以來，美國對加拿大鋼、鋁、汽車等產品加征關稅卻毫不手軟，美加雙方經貿談判異常艱難。加拿大既要確保自身核心產業不受損，又急需多元化市場，時間不等人，這才在戰術層面與中方達成妥協。作為交換，中方決定追加加拿大菜籽油的進口。

中國和加拿大各自得到了想要的， 美方的麻煩就大了。特朗普在發起對華貿易戰的時候就動過拉幫結派的心思，中方警告膽敢犧牲中國利益者必將付出代價，成功控制住了局面，美國的反華小圈子翻來覆去還是那么幾個國家。發展到現在，加拿大作為美國的鐵桿盟友卻主動轉向了中國，這代表美國的核心影響力正在下降，意味著傳統的西方抱團的地緣政治格局出現松動。

對這一點，美方已有所察覺并且顯得有些焦慮。商務部公布消息后不到24小時，美貿易代表格里爾于當地時間16日公開批評加拿大，稱加拿大的決定“有問題”，并暗示加拿大未來可能會后悔。表面上看，這僅針對加拿大取消附加關稅，但實際上，這暴露了美方對于盟友漸漸脫離掌控的焦慮。

美國內部一直有聲音批評特朗普的“貿易保護主義”和關稅政策反向沖擊了美國的經濟，特朗普政府過去一年武斷地忽略了這些論調，但現在隨著歐盟、加拿大等傳統盟友的遠離，美國也意識到事情不對了。然而，美加基礎紐帶牢固，雙邊關系在短期內并不會倒退，今年《美墨加協定》將進行重新談判，這是美加關系的“壓艙石”，中加關系能發展到什么程度，將是關鍵觀察窗口。