據中國網報道,歐洲外交關系協會聯合牛津大學出爐的21國民調,給特朗普“讓美國再次偉大”的口號澆了一盆透心涼的冷水。這份覆蓋2.6萬名受訪者的調查顯示,特朗普重返白宮執政滿一年,沒讓美國影響力再上臺階,反倒被全球民眾一致認定,親手給“中國再次偉大”添了把力。更扎心的是,連美國本土都有54%的受訪者相信,未來十年中國的全球影響力只會持續攀升。
這份民調的數字足夠直白,南非83%的受訪者看好中國影響力增長,巴西緊隨其后達72%,土耳其也有63%的認同率。歐盟10國平均53%的比例,英國、印度剛好過半的數值,都在印證一個趨勢:中國的全球吸引力已不是單一區域的認知,而是橫跨發達與新興市場的普遍共識。與之形成鮮明對比的是美國的尷尬,除了巴西、印度等少數國家有部分人看好其影響力,包括美國本土在內的多數地區都陷入預期停滯,歐盟僅16%的人還把美國當盟友,20%干脆將其歸為競爭對手或敵人。
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美國的政策反噬早有苗頭,對華無人機限制的反轉就是最鮮活的例子。美方先高調將外國進口無人機列入管制,還擬針對性加碼中國無人機限制,轉頭就悄悄撤回提案。不是良心發現,而是現實給了一記重拳——美國五百多家無人機企業加起來年產量不足10萬架,配套的生產工具、模具和自動化生產線全是短板,民用領域的技術和成本控制,跟中國比差著不止一個檔次。尤其是美國農民對中國無人機的依賴度極高,特朗普政府若真一刀切,只會得罪選票關鍵群體,在選舉年給自己添堵。這種既要打壓又離不開的矛盾,暴露的是美國產業空心化的硬傷。
特朗普的“美國優先”策略,本質上是把盟友和伙伴都推給了中國。美國拿得出的只有保護主義那一套,動輒加征關稅、搞技術封鎖,滿腦子都是“我好過就行,你們都得讓步”。中國給出的卻是另一番景象:穩定且高質量的供應鏈,開放包容的龐大市場,不附加政治條件的合作模式。2026年開年不到半個月,韓國、愛爾蘭、加拿大領導人接連訪華,韓國總統時隔6年重啟訪華行程,加拿大總理更是時隔8年到訪,還盤算著降低對華電動車關稅。各國都算得明白,跟美國合作充滿不確定性,跟中國打交道能實實在在賺到錢。
全球對中國的認可,早已落地到具體產業賽道。多數歐盟受訪者篤定,中國會很快在電動汽車、可再生能源領域主導世界。這不是憑空猜測,而是有實打實的數據支撐。2024年全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車都產自中國,清潔能源技術專利申請全球占比超75%,研發支出接近歐盟與美國總和。僅山東省的光伏裝機容量就超過意大利與西班牙總和,廣東省的電動汽車數量比德國還多。中國不僅是產品制造者,更是技術和標準的輸出者,歐盟談判時主動要求分享電動車技術細節,就透著這種不得不承認的無奈。
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俄羅斯、南非、巴西等國的態度轉變更具代表性,86%的俄羅斯人、85%的南非人和73%的巴西人,都把中國視為必要伙伴或盟友。這些國家看透了美國“選邊站隊”的套路,也清楚與中國合作的實惠——沒有居高臨下的指手畫腳,只有互利共贏的務實舉措。美國在全球搞地緣博弈、退群毀約、扣押他國油輪、干涉他國內政,中國卻在修路架橋、輸出電車和光伏設備,幫新興經濟體降低能源轉型成本。老百姓心里有桿秤,誰能帶來就業、誰能提供物美價廉的商品、誰能讓生活更便利,誰就是值得信賴的伙伴。
歐洲的焦慮恰恰說明格局已變,46%的歐洲受訪者認為歐盟無法與中美平等對話,一半人對未來感到悲觀,還擔憂歐洲爆發大戰。以前跟著美國跑,是因為能獲得安全保障和市場準入,現在美國一邊想甩北約包袱,一邊薅盟友羊毛,歐洲才發現離了中國的產業鏈,自身的綠色轉型都可能癱瘓。45%的歐盟受訪者認可中國“必要伙伴”身份,這份清醒是現實逼出來的。
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特朗普或許到現在都沒明白,中國的崛起從不是靠誰“成全”,而是自身實力積累的必然結果。美國主動撤出多邊舞臺,四處樹敵、激化矛盾,無形中給中國騰出了戰略空間。全球經濟結構早已把中國推到不可替代的位置,特朗普所謂的“功績”,不過是加速了這一進程。當美國還在糾結如何打壓對手,中國早已在新賽道上站穩腳跟,這種差距不是靠口號就能彌補的,更不是靠打壓就能縮小的。
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