多國哄搶梟龍戰機，57空戰立下頭功，中國軍工轉口破局

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文丨球球

編輯丨竹林閣樓

巴基斯坦軍方最近官宣，不少國家都打算從他們那買“梟龍”戰斗機。

這事可不是空穴來風，巴鐵有時候確實愛說點大話，但這次是軍方正式表態，可信度完全不一樣。

而且阿塞拜疆已經拿到了梟龍，西方媒體也透露沙特大概率會出手，甚至可能用給巴鐵的貸款換戰機。

這波梟龍能火出圈，核心還是靠印巴57空戰的實戰背書。

本來想單純說中式裝備性能夠硬，后來發現那場空戰簡直是最硬核的“產品代言”。

57空戰：最硬核的“產品代言”

當時巴空軍用中式裝備把印軍打得挺慘，歐洲號稱最先進的4.5代機“陣風”，愣是被當成靶子擊落。

梟龍在里頭雖不是最亮眼的，卻精準擊中了印度進口的S-400防空系統雷達。

論表現殲10CE更出彩，但梟龍反倒更受國際市場青睞。

這背后的門道不難懂，從巴基斯坦買戰機，和直接從中國買，政治意義完全不同。

很多國家不想因為軍購得罪西方，找巴鐵當中間人，能避開不少地緣麻煩。

更何況梟龍是輕型戰機，價格比殲10CE低不少。

對于軍費不充裕的國家來說，一款能兼顧制空、對海、對地打擊的戰機，性價比直接拉滿。

當然梟龍也有短板，機身太小導致載彈量、雷達尺寸和續航都受限，單獨作戰很難發揮4.5代機的實力。

它在巴空軍能打好仗，全靠中式作戰體系兜底。

中國給巴鐵的不只是戰機，還有一整套數據鏈系統。

PL15E空空導彈射程夠遠，梟龍能發射卻受限于雷達鎖定距離。

巴空軍就靠數據鏈搞“A射B導”，完美彌補了短板。

很顯然，買梟龍的國家，后續大概率會配套引進中式彈藥和雷達，這才是中國軍工的長遠布局。

梟龍的生產主要放在巴基斯坦境內，核心零部件和生產許可證由中國提供，巴方負責組裝。

這種合作模式不是頭一回，上世紀90年代咱們就授權過巴方生產紅箭8反坦克導彈，巴方改名“綠箭”后賣得特別火，中東、非洲的沖突里常能見到它的身影。

這次巴鐵相當于幫中國軍工做了“轉口貿易”，這種模式其實和東南亞一些國家很像。

從中國拿零部件組裝，再出口到西方，既能規避關稅，又能帶動本地產業。

如此看來，這波破局雖有巧合，卻也是中國裝備實力夠硬的必然結果。

轉口貿易：中國軍工的“曲線破局”

對外軍售從來都不只是生意，還牽扯著政治立場和站隊。

之前中國大件軍工出口總受地緣因素限制，這次借巴鐵轉口，算是巧妙繞開了壁壘。

這給中國軍工出口開辟了新路徑，巴鐵靠梟龍出口能緩解經濟壓力，咱們則能借這個機會，把中式作戰體系推向更多國家。

接入中式裝備體系，本質上是一種深度政治合作。

巴鐵出售梟龍肯定征得了中國同意，后續配套體系的出口，大概率也在計劃之中。

這還只是開始，未來還有更大的想象空間。

巴鐵一直想要殲35的外銷版，按照進度，2030年左右大概率能拿到，說不定還能獲得生產許可證。

當下國際五代機市場，F-35幾乎壟斷，但它價格高還附加一堆政治條件。

殲35價格更親民，還沒有亂七八糟的附加條款，一旦推向市場，吸引力肯定不小。

到時候巴鐵再充當轉口平臺，中國軍工在國際市場的競爭力，只會更上一層樓。

其實中國裝備能靠轉口破局，最根本的還是實力夠強。

57空戰證明了中式裝備的實戰能力，中巴特殊關系提供了合作基礎。

本來以為中式軍工出口還要慢慢積累口碑，沒想到靠一場空戰和巧妙的轉口模式，直接實現了突破。

這不是運氣，而是中國綜合實力提升后，水到渠成的結果。

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