歐美是如何把巴基斯坦逼成中國第一大軍火客戶的？

當首批殲-10CE于2022年3月交付后，巴基斯坦空軍終于徹底擺脫了對西方戰機的依賴。對于中國而言，來自巴基斯坦的軍火訂單，也助力中國在全球軍火貿易版圖中穩固占據前五席位。

“心頭一念起，頓覺天地寬?！比缃瘢突固钩薪恿酥袊姽ぎa品四成的外銷訂單，而這段深厚合作的起源，始于巴基斯坦被西方首次無情出賣時，中國伸出的援手。

1965年第二次印巴戰爭爆發前，巴基斯坦不僅是美國在南亞最堅定的盟友，更是美式裝備在該地區的第一大客戶。彼時的巴基斯坦軍隊，從頭到腳都充斥著美式裝備的影子：陸軍9個師中，有5個師的裝備由美國直接提供；空軍方面，幾乎所有戰機都源自美國援助。

在當時的巴基斯坦領導人阿尤布·汗心中，美式裝備不僅是他眼中的神兵利器，更是巴基斯坦在南亞沖突中的免死金牌。然而，事實證明，這不過是他一廂情愿的幻想。

1965年第二次印巴戰爭爆發后，美國為避免印度徹底倒向蘇聯，罔顧印度正規軍率先越過?；鹁€的事實，在聯合國同時指責印巴雙方，并對兩國實施武器禁運。這項禁運對印度而言并非致命威脅，但對嚴重依賴美式裝備的巴基斯坦來說，無疑是被拔掉了氧氣管。印度軍隊趁機推進，一度逼近巴基斯坦重要后勤據點。

1965年9月11日，未料到美國如此絕情的阿尤布·汗，已然認定戰爭敗局已定，心灰意冷地開始思索如何體面收場，畢竟失去美國援助，巴基斯坦面對印度毫無勝算。但他突然想起，幾個月前的5月9日：此前年初訪華之后，他曾囑托手下向中國大使暗示，希望在印巴沖突中獲得中國支持。當時中國雖未一口應允，卻也表達了適度關切。既然美國已狠心禁運，巴基斯坦已然絕境，不如死馬當活馬醫，再次向中國求助。

同日1965年9月11日，巴基斯坦陸軍司令穆薩受阿尤布·汗委托，親自向時任中國駐巴大使丁國鈺通報印巴前線戰況，表明巴基斯坦急需外部援助。而中國的回應，遠比巴基斯坦人預期的更為積極。

9月17日，中國政府通過《人民日報》公開對巴基斯坦予以輿論聲援，并于當日要求印度政府拆除在中印邊境西段修建的入侵工事。這僅僅是中國援助巴基斯坦的冰山一角。就在聲援的同時，巴基斯坦與印度尼西亞的軍事人員一同抵達北京。在中巴印三國會談中，印尼承諾以自身名義，秘密將中國援助的軍事裝備轉運至巴基斯坦。

從日后三方披露的談判內容來看，即便在最理想的情況下，中國首批援助物資也要到10月5日后才能抵達巴基斯坦。但得知中國將出手援助后，印度想起1962年與中國作戰的慘敗，最終放棄了唾手可得的勝利，于9月23日接受聯合國決議，與巴基斯坦實現停火。第二次印巴戰爭以雙方退回戰前?；鹁€、握手言和告終。

被中國從絕境中救出的阿尤布·汗滿心感激，更令他意外的是，中國并未因戰爭結束就撤回援助承諾。為避免巴基斯坦未來再因歐美禁運陷入不戰而敗的困境，中國繼續履行戰時許下的諾言，向巴基斯坦提供軍事援助。

1965年10月5日，第一批援巴物資運抵新疆和田，隨后通過印尼提供的運輸機轉運至巴基斯坦；10月25日，第一艘裝載援巴物資的中國輪船抵達巴基斯坦港口。與外界傳言不同，中國從未公開這一時期援助巴基斯坦武器的具體型號與數量，僅能從巴基斯坦外交人員的交談記錄中得知：1965年9月后的短短半年內，中國累計向巴基斯坦提供了包括飛機、坦克、火炮在內、總價值超1億美元的各類裝備。

這批物資雖未徹底改變巴基斯坦的親西方立場，卻為中巴關系打開了全新窗口。為報答中國的雪中送炭，巴基斯坦戰后第一時間同意推進此前遲遲不愿落實的喀拉昆侖公路項目。1966年3月18日，中巴兩國代表在北京簽署《關于修建喀拉昆侖公路的協定》。

在巴基斯坦看來，這條公路在中巴關系融洽時是溝通兩國的血管；可一旦關系惡化，便可能成為中國進入巴基斯坦的捷徑。此前的猶豫，源于對中國的不信任，也不愿冒刺激歐美的風險。而此次同意修建，意味著巴基斯坦甘愿將后背完全交給中國。

1971年2月，喀拉昆侖公路第一階段工程完工通車。交接儀式上，巴基斯坦代表哈米德·汗上將表示，這條公路是中巴兩國深化合作的前兆。這番話既是對中國工程人員的贊揚，也暗含另一層意味，即便此時巴基斯坦仍比信任中國更傾向于曾拋棄過自己的美國。而這一選擇，很快讓巴基斯坦付出了代價。

1971年11月，印度趁巴基斯坦內亂突然出兵，猝不及防的巴基斯坦迅速戰敗，國家被肢解。印度速勝的核心原因，是戰前獲得了蘇聯在物資與輿論上的雙重支持；而巴基斯坦戰敗，根源則在于其重要盟友美國的出工不出力。

第三次印巴戰爭慘敗后，西巴基斯坦方面仍未認清現實，依舊堅信西方武器裝備才是國家安全的根本保障，殊不知等待他們的將是下一次背叛。巴基斯坦被肢解后，中國對巴援助開始轉向公開，包括殲-6、殲-7在內的空軍裝備，在隨后幾年被大量運往巴基斯坦并列裝空軍。

盡管巴基斯坦對中國的援助表達了感謝，但內心深處仍固執地認為西方裝備優于中國裝備。因此，在70年代巴基斯坦空軍的裝備序列中，中國戰機被當作低端裝備下放到邊緣部隊。與此同時，巴基斯坦一邊與美國談判，試圖引進F-16戰機作為空軍核心力量；一邊從法國進口幻影V型戰斗機，替換部分幻影III型戰機，將其作為F-16交付前的空軍中堅。在巴基斯坦眼中，當時的中國裝備僅能作為沖突中的消耗品，真正決戰時，還得依靠歐美裝備。

進入80年代，中國援助的殲-7等機型，在巴基斯坦人眼中已勉強難以“撐門面”。但受限于捉襟見肘的經濟狀況，巴基斯坦在繼續追逐F-16的同時，開始盤算對中國戰機進行改裝。由于當時巴基斯坦的軍事改裝預算多來自美國援助，他們先是找到中國，希望中方提供部分改造技術并協助搭建生產線，隨后又聯系多家美國公司，尋求另一部分改造技術。巴基斯坦的最終目標，是打造一款性能接近F-16、但價格更低的戰機。

然而，中美巴三方合作尚未深入推進，美國突然同意向巴基斯坦出售F-16戰機。得到“美制主力戰機”的青睞后，巴基斯坦立刻將中國戰機的改造計劃拋諸腦后。1983年至1987年，巴基斯坦累計從美國購入40架F-16。美國拉攏巴基斯坦的核心目的，是對抗與印度關系密切的蘇聯。

80年代末，蘇聯瀕臨輸掉冷戰，美國也失去了拉攏巴基斯坦的戰略需求。1990年，美國突然宣布對巴基斯坦實施武器禁運，此時巴基斯坦訂單中還有28架已付款但未交付的F-16。美國僅表示，將考慮在未來解除制裁后交付，拒絕退還貨款。巴基斯坦再次遭遇沉重背叛，卻仍心存僥幸，期待制裁解除的那一天。

1998年，印巴兩國先后進行核試驗，美國對巴基斯坦的制裁非但沒有放松，反而進一步加碼，不僅斷絕了F-16戰機的日常維護零件供應，還明確禁止巴基斯坦將已列裝的F-16用于克什米爾地區的沖突。這讓巴基斯坦徹底認清：即便繼續裝備F-16，也無法避免美國在未來印巴沖突中，再次像1965年那樣拔掉自己的氧氣管。

于是，90年代末，巴基斯坦終于下定決心：與其再被歐美戲耍，不如全面倒向中國。而中國在巴基斯坦擱置戰機改造計劃后，并未徹底放棄該項目，于90年代將其拓展為全新項目，在原有基礎上進行顛覆性重新設計。此次主動找上門的巴基斯坦不再猶豫，全力參與合作。這個項目，便是日后享譽全球的梟龍戰機！