四川
第二次世界大戰結束之后，意大利國內忙于重建，因此空軍有一段時間很弱小。上世紀五十年代中期，從戰爭中恢復過來的意大利，軍隊建設步入正軌，空軍需要新機型進行補充，1957年11月26日，比亞喬公司研制的P.166轟炸機完成首飛。
這是一種雙引擎輕型飛機，采用上翹的海鷗式機翼和后置推進系統，它是基于P.136兩棲飛機改進來的。機身長度11.80米，翼展14.60米，機高5米，空重2688公斤，最大起飛重量4300公斤；基礎型號的動力為兩臺萊康明GSO-480-B1C6渦輪螺旋槳發動機，輸出功率340馬力，最大速度400/小時，航程2130公里。
P.166名為轟炸機，其實不太適合執行轟炸任務，因此P.166轟炸機雖然在意大利空軍服役，但主要是充當教練機。該機型還出口到南非，該國海岸警備隊的P.166用途是沿海巡邏機，承擔搜索救援任務。該機產量不高，加上原型機總產量為130架，其中意大利軍用166M型生產了49架，南非沿海巡邏166S型生產了20架。
經過本國空軍和和國外海岸警備隊使用，證明該機型的操作性和安全性都挺好，因此比亞喬公司在其基礎上推出眾多改進型號。
P.166AL型是首個投產的客運版本，能容納2名飛行員和6-8名乘客。
P.166B型更換了380馬力的萊康明IGSO-540-A1C發動機，該型號用途為客運，共制造了5架。
P.166BL2型，意大利空軍所使用的航測飛機，共制造了2架。
P.166DL3型，為輕型運輸機，換裝了450馬力的萊康明LTP-101-600發動機，共制造了14架。
P.166DL3/APH型，意大利空軍測量攝影飛機，共制造了6架。
P.166DL3/MAR型，這是一款海上巡邏型，裝備意大利海軍，共制造了2架。
比亞喬公司本來是將P.166設計成轟炸機，可該機型憑借優良的性能，成為了一種使用靈活的多用途飛機。
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