北京
據(jù)electrek報(bào)道，2025年，保時(shí)捷旗下純電動及插電式混合動力車型在歐洲的銷量首次超越燃油車型，且每售出三輛保時(shí)捷汽車，就有一輛是純電動車型。
保時(shí)捷2025年全球銷量同比大幅下滑，從310,718輛降至僅279,449輛，跌幅超10%，但保時(shí)捷高管對此并不十分擔(dān)憂。
保時(shí)捷股份公司負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的執(zhí)行董事馬蒂亞斯·貝克爾表示：“這一市場表現(xiàn)符合我們的預(yù)期，究其原因，一方面是718和Macan燃油車型存在供應(yīng)缺口，另一方面是中國市場對高端專屬車型的需求持續(xù)疲軟，同時(shí)也受我們價(jià)值導(dǎo)向型供應(yīng)管理策略的影響。”
他補(bǔ)充道：“2025年底上市的純電動版Cayenne市場反響熱烈，這也表明保時(shí)捷憑借創(chuàng)新高性能產(chǎn)品，正精準(zhǔn)滿足消費(fèi)者的期待。”
不過，這份報(bào)告中還暗藏一則重磅消息：在歐洲市場，保時(shí)捷電氣化車型交付量占比達(dá)到57.9%，歷史上首次超過純?nèi)加蛙囆停渲屑冸妱榆囆驼急雀哌_(dá)三分之一。
在Panamera和Cayenne兩大系列中，插電式混合動力車型更是占據(jù)了歐洲交付量的主導(dǎo)地位。
盡管歐洲和亞洲市場正逐步向插電式混動車型傾斜，但北美仍是保時(shí)捷最重要的市場。
該地區(qū)2024年銷量創(chuàng)下歷史新高，2025年雖受Macan和718燃油車型供應(yīng)減少的影響，銷量仍基本持平，同比跌幅不足1%。
保時(shí)捷在新興市場的銷量同樣趨于平穩(wěn)，這些市場的銷量仍以燃油車型占據(jù)絕對主導(dǎo)。
值得注意的是，保時(shí)捷并未披露關(guān)鍵的美國市場以及增長潛力較大的新興市場中，燃油車型與插電式混動車型的具體銷量拆分?jǐn)?shù)據(jù)。（轉(zhuǎn)載自電車界）
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