獨家丨禾賽科技三位創(chuàng)始人再創(chuàng)新公司Sharpa，目標(biāo)是造通用機器人

“造機器人，比造新能源車的機會大 10 倍，難 100 倍。”

文丨司雯雯 趙宇

編輯丨宋瑋

《晚點 Auto》獨家獲悉，激光雷達供應(yīng)商禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人及 CTO 向少卿和 CEO 李一帆、首席科學(xué)家孫愷在 2024 年底創(chuàng)立了一家機器人公司 Sharpa，主要開發(fā)通用機器人及核心部件。

三人是 Sharpa 的聯(lián)合創(chuàng)始人，負責(zé)戰(zhàn)略指導(dǎo)和規(guī)劃、制定大方向，不任實際職務(wù)。Sharpa 獨立運營，和禾賽沒有股權(quán)從屬或業(yè)務(wù)管控關(guān)系，核心成員大部分由外部招聘，目前員工超過 100 人。

我們最近采訪了禾賽科技三位聯(lián)合創(chuàng)始人。這是他們作為 Sharpa 聯(lián)合創(chuàng)始人的第一次露面。

李一帆說，“Sharpa 更像我們?nèi)齻€聯(lián)合創(chuàng)始人的第二個創(chuàng)業(yè)項目”，三個人的大部分精力還會放在禾賽。

李一帆是向少卿在清華大學(xué)的學(xué)弟，和孫愷在硅谷實習(xí)認(rèn)識。2013 年，三人在硅谷創(chuàng)業(yè)，兩年后進入車載激光雷達領(lǐng)域，把激光雷達從幾萬美元一顆降到 1000 元內(nèi)。2025 年，禾賽的激光雷達出貨量 160 萬顆，2026 年計劃交付 200-300 萬顆，成為全球車載激光雷達市占率第一、兩地上市、數(shù)百億市值的公司。

但這些還不夠。他們認(rèn)為，激光雷達是汽車安全的一部分，只做硬件，不能直接提升用戶體驗；激光雷達的規(guī)模根本取決于汽車市場；用戶對禾賽科技的感知也遠遠弱于對汽車品牌。

ChatGPT 在 2022 底的出現(xiàn)沖擊了全球科技公司，也讓他們確認(rèn)，AI 時代提供了大機會——如同 20 年前的互聯(lián)網(wǎng)、10 年前的新能源，可以培育一批千億市值的公司，改變一代人的生活方式，“這個時代還有比造機器人更酷的事情嗎？” 通用機器人市場有萬億美金的潛力，他們的目標(biāo)是做一家世界級 AI 公司。

他們也希望 AI 公司能幫助禾賽科技拓展市場。孫愷認(rèn)為，AI 公司會擴大團隊眼界、反哺禾賽，可能會讓禾賽的天花板比原來 “再大 10 倍”。未來機器人激光雷達市場的體量可能會超過車載，禾賽也會做機器人發(fā)展需要的其他零部件，不僅僅是激光雷達。

兩家公司會獨立運營。禾賽是一家硬件公司，核心能力是芯片、硬件開發(fā)制造、質(zhì)量體系和供應(yīng)鏈，會提供 AI 基礎(chǔ)設(shè)施，但禾賽 2025 年底第一次實現(xiàn)全年盈利，機器人業(yè)務(wù)投資大、回報周期長約 5-10 年，目前要保持盈利性。他們覺得，應(yīng)該再創(chuàng)立一家 AI 基因、軟硬一體且可以長期投資的新公司。

Sharpa 第一款產(chǎn)品是靈巧手 SharpaWave， 2025 年 10 月量產(chǎn)，具備 22 個主動自由度，即有 22 個可以活動的關(guān)節(jié)等，與特斯拉 Optimus 第三代靈巧手的自由度相同，可以打乒乓球、撲克、折紙等，售價數(shù)萬美元。第二款產(chǎn)品是通用人形機器人 Sharpa North。

“機器人存在一定是為了干活，需要能夠在大部分地形移動、操作各種工具，‘眼睛’ 應(yīng)該在機器人最高處且能旋轉(zhuǎn)，便于看清環(huán)境。重點應(yīng)該在于操作（Manipulation），而不是移動（Locomotion）”。向少卿解釋，目的是讓機器人 “通用”。

到 2025 年底，中國做人形機器人整機的初創(chuàng)公司有 100 多家，加上數(shù)據(jù)采集與仿真、運動控制等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，和李一帆同樣看好機器人行業(yè)的至少有 300 個創(chuàng)業(yè)者。

通用機器人的技術(shù)路線還沒收斂，所有機器人創(chuàng)業(yè)公司都還在探索商業(yè)應(yīng)用場景。

李一帆認(rèn)為，機器人能做的事情介于人類與自動化設(shè)備之間——大量、通用的需求，最好用自動化的方式解決，但自動化設(shè)備既無法靈活應(yīng)對復(fù)雜的任務(wù)變化，也難以適應(yīng)未來的產(chǎn)品迭代。所以機器人一定要具備泛化能力，處理低頻、復(fù)雜問題。

Sharpa 的第一代產(chǎn)品目前主要用于科研、實驗，第二代產(chǎn)品計劃進入服務(wù)類場景，最終大規(guī)模進入家庭。李一帆說，條件之一是成本不超過 5000 美元，“第一批進入家庭的機器人，大概率是富足家庭的一件貴重禮品”。這比特斯拉的預(yù)測更低——馬斯克說 Optimus 規(guī)?；a(chǎn)后，預(yù)計每臺成本不到 2 萬美元。

“這個行業(yè)的 ChatGPT 時刻還沒有出現(xiàn)”。和創(chuàng)立禾賽時比，他們覺得 Sharpa 像 “富二代創(chuàng)業(yè)”，融資、技術(shù)積累和關(guān)注度都容易很多，但挑戰(zhàn)也大多了——“造機器人，機會比造新能源車大 10 倍，難 100 倍”。

題圖來源：禾賽科技