“二搭”董修惠，王勝利回歸一汽-大眾

時隔半月，一汽-大眾再迎核心管理層人事調整。

1月17日晚，一汽-大眾發布一則領導班子調整公告。公告內容顯示，王勝利接替吳迎凱出任一汽-大眾汽車有限公司(商務)副總經理兼一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理。與此同時，張巖出任一汽-大眾汽車有限公司黨委副書記、工會負責人。

這也是自2025年年底董修惠“接棒”陳彬出任一汽-大眾總經理后，一汽-大眾又一核心管理層變動，標志著一汽-大眾的核心管理層完成關鍵“重組”。

出生于1981年的王勝利現年45歲，畢業于北京理工大學車輛與交通工程專業，2002年畢業后便進入一汽-大眾，歷任總裝車間工程師、區域主管、車間經理等職。2013年起轉崗銷售體系，先后擔任一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌售后服務運營部部長、東北及南區銷售事業部總經理。

直到2020年，他被調往一汽奔騰和紅旗這兩大自主品牌板塊歷練。尤其在紅旗期間，他帶領團隊實現了銷量連續三年的穩步增長，從2022年的31萬輛攀升至2024年的41.2萬輛，為自主高端品牌的市場突破奠定了基礎。而在此次調動前王勝利擔任的是中國一汽股份產品策劃及項目管理部總經理一職。

隨著此次人事的調整落定，王勝利與董修惠迎來再次搭檔。之所以稱為再次，是因為兩人的緣分始于六年前，彼時董修惠正擔任一汽-大眾商務副總經理兼銷售公司總經理。也正是這一時期，王勝利迎來了事業的上升期——2016年執掌一汽-大眾東北銷售事業部，2017年調任南區銷售事業部總經理，2018年晉升一汽-大眾銷售公司副總經理，2020年再進一步出任執行副總經理，在短短四年間完成職業發展的“三連升”。

在“董王”二人合作期間，不僅成功推動大眾品牌構建起“轎車+SUV”雙線并進的產品布局，更助力一汽-大眾連續斬獲乘用車年度銷量冠軍的亮眼戰績。如今，在一汽-大眾累計產銷突破3000萬輛的歷史性節點上，兩人再度聚首，這絕非偶然的人事安排，更是企業在轉型成效逐步顯現的關鍵階段，做出的一次精準化戰略布局。

隨著王勝利履新到崗，一汽-大眾正式形成全新的核心管理班子架構：董修惠出任一汽-大眾汽車有限公司黨委書記、總經理，王勝利擔任一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經理，同時兼任一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理；郭永鋒執掌一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理一職，高解放則任職一汽大眾捷達（參數丨圖片）汽車科技有限公司總經理。

此番密集的人事調整背后錨定的是一汽-大眾2026年全面發力新能源賽道的戰略布局。根據規劃，大眾與捷達兩大品牌將在2026年開啟新能源產品投放潮，年內計劃推出的11款新車中，涵蓋6款純電車型、2款插混車型以及2款增程車型；豪華品牌矩陣方面，一汽奧迪也將攜A6Le-tron等重磅產品入局，進一步完善品牌電動化產品陣營。

回望剛剛收官的2025年，一汽-大眾交出了一份含金量十足的成績單：不僅成為國內首家產銷突破3000萬輛的車企，更一舉蟬聯合資車企銷量第一、燃油車銷量第一的“雙冠軍”。

據官方數據，一汽-大眾2025年整車銷量達158.7萬輛（含進口車），其中大眾品牌全年交付量高達902,066輛，燃油車市場份額同比提升0.6個百分點，持續穩居國內燃油車市場第一陣營，為企業轉型升級的關鍵之年奠定了堅實基礎。

這份亮眼的成績單，既是過去一年穩扎穩打的成果積淀，也為2026年的全新征程積蓄了充足動能。可以預見，隨著全新管理班子就位、新能源產品矩陣陸續落地，一汽-大眾將在2025年的堅實基礎之上，進一步鞏固并夯實國內頭部合資車企的領先地位，在轉型攻堅的賽道上邁出更穩健的步伐。