理想汽車解讀“為啥沒用塑料油箱”？

電動知家消息，1月19日，理想汽車材料技術負責人”吉超超有材“發布了一份技術解讀”理想汽車油箱為啥用金屬的，而不是塑料油箱?“，首次系統闡述了旗下全系車型選用金屬油箱而非塑料油箱的原因。核心在于其自主研發的UFHS-X超高強度不銹鋼油箱，在關鍵性能上實現對傳統304L不銹鋼的全面超越。

在典型的用車場景中，增程或插混車型大部分時間以純電模式行駛，油箱長期處于封閉狀態。汽油的持續蒸發會導致油箱內部壓力不斷累積升高。這對油箱的抗變形能力和耐高壓能力提出了遠高于傳統燃油車的要求。金屬材料，特別是高性能鋼材，在抗形變和耐高壓方面擁有塑料難以比擬的剛性優勢，能更從容地應對長期高壓密閉環境。這是理想汽車技術路線的根本出發點。

在商用車領域，油箱形狀規整，鋁合金因其輕量化特性成為優選。但乘用車為最大化利用底盤空間，油箱形狀通常復雜且不規則，鋁合金的加工成形難度大、成本高。行業內乘用車金屬油箱的主流選擇是304L不銹鋼，它能滿足復雜形狀的加工需求。然而，理想汽車的工程團隊認為，304L在強度、防撞擊、耐應力腐蝕等關乎安全的核心指標上，仍有巨大提升空間。為此，理想汽車決定自主研發，最終推出了專為高壓油箱設計的UFHS-X超高強度不銹鋼。

汽車油箱的材料選擇是項綜合工程，主要圍繞金屬和塑料兩大類展開，以適應不同車型的需求。車企在選擇油箱材料時，通常會基于以下幾點進行權衡：

• 車輛定位與使用場景：這是最核心的因素。家用轎車追求輕量化和經濟性，同時底盤布局復雜，因此可塑性強的塑料油箱成為首選。而商用車需要應對高強度運輸和更長時間的油品浸泡，鋁合金的強度和耐腐蝕性就更具優勢。

• 安全是系統工程：油箱本身的安全性能至關重要，但整車安全更取決于車身結構設計和油箱的安裝位置。權威專家指出，只要油箱產品符合國家強制標準，其材質與車輛碰撞后是否安全并無直接關系。車輛在設計時會將油箱安置在碰撞區域之外，并配備有碳罐系統等來確保安全。

• 成本與工藝平衡：大規模生產時，塑料油箱的一次吹塑成型工藝成本更低、效率更高。而金屬油箱，尤其是鋁合金油箱，其原材料和制造工藝成本相對較高。

理想汽車此次對油箱技術的深度解讀，向行業展示了其以安全為基石、以自主研發驅動產品進化的工程理念。在新能源汽車競爭日益同質化的今天，競爭維度正從表面的配置和算力，深入到用戶不易感知但至關重要的基礎安全與核心材料領域。