這輛會“轉圈”能“跳舞”,售價70萬的仰望U7(參數丨圖片),內部品質如何?今天我們就把它拆開,一起來看看!
車身機艙
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這輛車畢竟是比亞迪的超豪華品牌,蒙皮用料非常講究,前蓋、上半前翼子板、四個車門,以及后尾廂蓋的蒙皮均為鋁合金材質。下半翼子板蒙皮是塑料材質,其余部分蒙皮是普通沖壓鋼板。在蒙皮覆蓋方面,這輛車想盡辦法進行了不少減重優化,因為它的框架車身沒有用鋁合金大壓鑄,是全鋼板焊接,基礎比較重,外圍就要盡量減重。
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前蓋打開之后,能看到單鎖口設計,而且還沒有主動式引擎蓋。
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前機艙內部滿滿當當,沒有安裝前備箱的空間。
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塔頂位置能看到為全主動懸架提供信號和高壓供電的插頭,還有兩根散熱水管。僅僅兩根主動懸架就需要用一個控制器,后面兩根全主動懸架也同樣需要一樣大小的控制器,對空間需求相當大。
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機艙里還設計了兩個單獨的懸架儲氣鋼瓶,因此這輛車的機艙內被塞得相當滿!
前防撞梁
鋁合金
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拆掉前保險杠,能看到內部有一根相當粗壯的鋁合金防撞梁,厚度為4.8毫米,能覆蓋車頭的85.43%。
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前防撞梁截面呈“目”字形,兩根縱向橫梁帶有角度,目的是提升碰撞時的緩沖吸能能力。
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在防撞梁與保險杠之間,有相當厚實的緩沖泡沫。
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這輛車的大燈尺寸相當大,而且被放在前防撞梁、緩沖泡沫之前。如果發生低速碰撞,大燈受損的概率較高,維修成本一定不菲。
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保險杠上配有三個毫米波雷達,以及UWB超寬帶模塊。
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防撞梁下方還有一根副防撞梁,也是鋁合金材質,截面為“口”字形,后方還配有吸能盒。
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這輛車也配有主動式進氣格柵,使用了主流的封閉式進氣導風。
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Shotgun從A柱向前延伸,直接與縱梁前端相連,形成環抱結構,能在25%偏置碰撞中起到緩沖吸能作用。
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為了提高25%偏置碰撞測試成績,前防撞梁兩端各安裝了一個鋁合金碰撞誘導塊,可以在碰撞發生時,提供側向偏轉力,來減輕碰撞沖擊。
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前吸能盒也同樣是鋁合金材質,內部有多層吸能結構。
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后防撞梁
鋁合金
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拆掉后保險杠,看到后方同樣有一根鋁合金防撞梁,居然也有一根黑色的保護泡沫。后防撞梁厚度為2.95毫米,能覆蓋車尾72.36%的范圍。
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后防撞梁截面為“日”字形。
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泄壓口外側有一圈海綿,起到防塵降噪的作用,帶有塑料外殼,工藝比比亞迪其他車型好很多。
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后吸能盒也是鋁合金材質,沒有潰縮褶皺和打孔。
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后防撞梁并沒有凸出于后備箱蓋,如果發生低速追尾,后備箱蓋更容易受傷。
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總結
這用料真橫!
這輛仰望U7的前后防撞梁用料很猛,不僅使用了鋁合金材質,而且很厚實,內部還帶有加強結構。并且令人比較意外的是前后都有緩沖泡沫,這東西很多車上都會被減配掉。
另外,這輛車的蒙皮也使用了大量鋁合金材質,也是為了更好的減重。因為這輛車的整備質量達到了3.3噸,都相當于一輛小卡車了,是一般車的2-3倍,再加上這么豪橫的前后防撞梁,一般車在路上見到最好躲遠點,真撞不過!
那么關于這輛車的底盤如何,懸架系統有什么獨特之處,還請繼續關注后續的拆車內容。(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
2025款仰望U7防撞梁評分
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