世界首創！陽江這項“超級工程”進度過半，海上“巨無霸”即將落戶

連日來，全國首個海上風電海陸一體柔性直流輸電工程——陽江三山島海上風電柔直輸電工程建設按下“加速鍵”，目前整體建設進度已過半，正朝著今年10月建成投運的目標沖刺。

在位于陽東區大溝鎮渡頭山地段的三山島工程海纜轉架空終端站項目建設現場，施工機器轟鳴，一派繁忙的景象。自2025年4月全面開工以來，三山島工程建設整體進度已近半，目前，控制樓、戶內直流場、備品備件庫等主體建筑正有序建設；1號井與2號井隧道挖掘作業加速推進，為陸上電纜鋪設打通路徑。

據了解，三山島工程是全國首個由電網公司投資的海陸統籌規劃建設的柔直輸電工程，為世界上規模最大、首個海上多端直流工程。

陽江供電局三山島工程生產準備專班經理 吳先計：

工程采用了海纜-架空混合直流線路、能量自平衡換流閥、不依賴集中直流耗能裝置等世界八大首創技術，代表著當前海上柔直工程世界領先水平。

作為連接深遠海風電場與粵港澳大灣區電網的重要能源通道，三山島工程圍繞“海陸一體”開展建造。海上工程涵蓋陽江海域±500千伏海上換流站、輔助平臺及115公里500千伏直流海纜；陸上工程則包含陽江海纜轉架空終端站、江門古勞換流站，以及途經陽江、江門、佛山三地的近200公里架空線。

其中，海上換流站采用陸上建造、海上運輸、海上施工模式，為7層鋼結構，總重約2.7萬噸，體積接近標準足球場高44米空間，這座“海上巨無霸”將于6月搭乘全國唯一一艘專用運輸船，從江蘇南通整體海運至陽江三山島海域“安家落戶”，建造過程中需同步完成電氣設備安裝。

同時，三山島工程的核心技術——柔性直流輸電技術將通過該平臺承載運行的2787個核心部件來實現，具有輸送容量大、損耗低等優勢。此外，平臺將通過重約1.2萬噸的導管架連接海床做固定支撐，整個過程涉及水上、水下協同作業，運輸、安裝難度極大。

而陸上工程里的海纜轉架空終端站，是電能“登陸”的關鍵，其投運后，從百余公里外深海“捕獲”的風電，將經由海底電纜輸送至陸地，再經陸上電纜隧道抵達海纜轉架空終端站，隨后經由直流架空線路送達江門受端換流站，實現清潔電能高效接入電網。

陽江供電局三山島工程生產準備專班經理 吳先計：

建設前期需統籌考慮海陸一體化規劃設計，需要協調多方資源，需要突破諸多關卡、堵點；工程裝備技術高度定制化，從成套設計、裝備制造、安裝調試等各個環節對各參建單位提出極大的挑戰，尤其是一些關鍵設備的核心部件突破國外“卡脖子”問題。

區別于以往海上風電送出模式，三山島工程由廣東電網公司統一規劃和建設，陽江三山島海上風電一至四項目可實現“一站式拼車”，共享高效、穩定的電路，大幅降低整體建設和運維成本，提升電網運行安全性和穩定性。相關負責人表示，該工程不僅是一個電力項目，更是國家能源戰略轉型、廣東海洋經濟高質量發展和電網科技創新的關鍵實踐。

來源 | 陽江新聞

通訊員 | 王艷萍

記者 | 李茵

攝像 | 梁慶提

編輯 | 林俏岐

審核 | 梁劍華 梁勝

終審 | 黃劉生