高市早苗一直沒有就涉臺言論道歉，中日兩國之間的對峙或將延續

隨著中國和日本對峙到了今天，日本的態度似乎已然徹底明亮，高市早苗為首的日本政府一直沒有就涉臺言論道歉的意思，日本或將在挑釁中國這條路上走到底，中日兩國之間的對峙或將延續。
2025年11月，高市早苗在國會預算委員會一句“臺灣有事即日本的存亡危機”，隔著一片海，中國聽得一清二楚，直接掏出兩用物項出口管制這張王牌，對包括稀土、關鍵材料等在內的兩用物項實施出口管制，日本高科技和軍工產業鏈瞬間啞火。
到了2026年初，中日這場“明著對線”的局面，已經不再藏著掖著，而日本，也在這場對峙中，露出了它早就掖不住的底色。
高市早苗把修憲、擴軍、對華強硬一口氣捆在一起，打的算盤比算盤珠子還響，日本戰后七十年一直靠“和平憲法”維系的戰略模糊，現在被高市一腳踹翻了。
她那句“臺灣有事就是日本有事”更是為日本重新走上軍國主義道路開的一張通行證。日本政府也不是嘴上說說，2026年防衛預算直接飆到9.04萬億日元，占GDP的比重突破2%。“安保三文件”被重新修訂，試探“無核三原則”的底線，連核潛艇的禁忌話題都開始在國會里討論起來。
更別提她解散眾議院搞提前大選那一出，把民生問題往后一壓，硬生生靠“對華強硬”把自己捧上了輿論舞臺中央。但民調不會說謊，一周內支持率掉了8個百分點，說明日本民眾也不是統統買賬。
中國的回應則是精準且克制，2026年1月，商務部宣布對日本實施兩用物項出口管制，相關關鍵物資，包括稀土、半導體材料、精密儀器等等。
這是直擊日本產業命門的點穴之招，日本71.9%的稀土、90%的銻都靠中國進口，供應鏈本來就綁得死死的。一出管制令，三菱重工的F-35A組裝線直接停產，“大鯨”級潛艇因為鋰電池斷供也只能趴窩。連帶著日本的軍工大夢，也跟著打了個哆嗦。
經濟上，日本更是吃了啞巴虧，中國暫停進口日本水產品，直接讓青森縣的海參產業庫存堆積三倍以上，700多家水產企業眼見著訂單沒了，資金鏈也斷了。
日方企業本來就對華依賴嚴重，2025年對華貿易額占日本外貿總額的23%。現在中方一收緊，日本汽車、電子產業就開始找后門準備搬家，供應鏈一挪窩，想再回來可就難了。
嚴重的是這波對峙已經開始撬動民間交流的根基，2376個赴日航班取消，留學、旅游、商務簽證紛紛受阻，過去幾十年“政冷經熱”的默契，眼下正在被一點點打破。
當初中日還能靠著經濟“你中有我、我中有你”維持表面和平，現在人都不來往了，還談什么互信？
在背后默默按著日本肩膀說“你上”的美國，態度其實冷得很，日本以為買點大豆、皮卡就能換來“安全承諾”，可特朗普那邊算盤打得更精。
核潛艇技術不肯轉讓，聯合聲明里對臺海問題三緘其口，一看就是擺明了不想被拖下水。美日同盟看著牢，其實裂縫早就爬滿了墻角。
說白了，美國現在靠“美國優先”保自己的飯碗，高市卻還在做“日本重回巔峰”的夢。但這倆夢根本不是一個劇本里的。駐軍費談不攏，關稅談不攏，日本在美國這邊越來越像個“提款機”。
可問題是提款可以，換不到安全感，特朗普現在的主意，是讓盟友自力更生，日本想靠老大哥保駕護航，結果卻發現船錨還攥在自己手里。
更尷尬的是，亞太國家也開始重新排隊站隊，韓國這邊已經在密集對華訪問，新加坡也在調整對日政策。高市的激進路線反而讓鄰居們心里打鼓，誰都不想陪著她去玩火。
中國這邊的態度也明確：不挑事，但也不怕事，055型驅逐艦開始黃海軍演，“鷹擊-21”導彈試射一過，誰還敢說中國沒底氣？
其實《中日四個政治文件》和《波茨坦公告》早就為兩國關系劃了紅線，誰越界，誰就得承擔后果。
中國的底牌很清楚，稀土、鋰、鎢這些關鍵資源是咱手里的王牌。只要日本繼續踩線，中方完全可以在聯合國框架內依法維權，追究其行為的國際法律責任。
對日本來說，最該做的不是繼續在錯誤的路上飆車，別再把臺灣問題當成政治籌碼，也別再幻想靠“對抗中國”贏得民眾支持。
那是飲鴆止渴，撐不了多久。