汽車出行產業日報(01.19) : 中國汽車突破

公司動態

智能汽車“中央計算”戰局生變：中興微電子為何成為破局者？ 廣汽埃安昊鉑GT攀登版下線，搭載國產化中央計算平臺SoC芯片“撼域”M1，打破國際壟斷。該芯片由廣汽集團與中興微電子聯合開發，具備強算力、快數據傳輸、高安全性等特點，填補了國內高性能車規級中央計算平臺芯片的空白。該合作模式標志著中國汽車產業在核心芯片領域的突破。

一年虧超60億元！兩大車企緊抱華為，合計投113億搞研發 北汽藍谷和江淮汽車預計2025年將合計預虧約60億元，為應對困境，兩家公司均加大與華為的合作力度，計劃投入至少113億打造更多產品。北汽藍谷計劃升級開發三款享界品牌整車產品，其中一款為B+級SUV；江淮汽車則計劃募資35億元用于高端智能電動平臺開發項目。雙方均希望通過與華為的深度合作提升競爭力，以應對新能源汽車市場的激烈競爭。

加拿大調整對華電動汽車關稅；靳玉志稱華為不會用非車規級芯片 廣汽傳祺BU成立，聚焦MPV賽道；福特與比亞迪洽談電池采購合作；長城歸元平臺全球首發；領克06第30萬輛整車下線；嵐圖汽車產能升級；特斯拉申請“特斯拉智能”商標；smart汽車與充電運營商合作中斷；零跑汽車增程動力技術被Stellantis集團采用；華為強調車規級芯片和器件；法雷奧獲新勢力車企訂單；時代長安動力電池基地建設；我國汽車出口企業結構優化；加拿大取消對華電動汽車附加稅；吉林提供汽車置換補貼；一汽大眾人事變動。

2026上汽集團新車大爆料 智己LS8/寶駿華境S等 全固態電池元年 2025年，上汽集團進行戰略重組，整合核心業務為“大乘用車板塊”，旗下榮威、MG、智己、五菱等品牌定位明確。四大品牌合計推出近20款新車，技術領域實現突破，銷量同比增長12.3%。2026年，上汽集團將推出多款新車，包括智己LS8、LS9HYPER版，五菱華境S、第五代宏光MINIEV等，并計劃在海外市場推出17款新車型。上汽集團業績回暖，預計2025年凈利潤增長438%至558%。

要想年銷百萬，爆款不能少 2025年中國車市總結：全年乘用車銷量3010萬輛，同比增長9.2%；新能源汽車銷量1649萬輛，同比增長28.2%。比亞迪、吉利、奇瑞等車企通過多品牌、多產品戰略實現細分市場收割，銷量增長。新勢力車企如小米、零跑、小鵬等依賴爆品車型支撐銷量，但逐漸轉向多產品戰略。車企普遍采用多品牌、多產品策略，但需注意品牌定位、價格帶重疊等問題。

小米打破24小時耐力賽紀錄！尚界Z7官圖發布！奇瑞發布AI戰略！保時捷2025全球交付27.94萬輛，下滑10%！ 新能源車領域上周新聞摘要：問界M7增程長續航版、新款極狐考拉S等新車上市；嵐圖汽車與引望簽署戰略合作協議；特斯拉FSD將調整為月租模式；本田更換logo；長城發布歸元平臺；奇瑞發布AI戰略；新款小米SU7刷新24小時耐力賽紀錄；保時捷2025年全球交付量下滑10%；工信部部署2026新能源汽車重點任務。

Euro NCAP最新報告：電動汽車安全表現已超油車 EuroNCAP測試結果顯示，電動汽車整體安全表現超越燃油車。奔馳CLA獲最佳綜合表現，特斯拉Model3和ModelY分別獲得最安全大型家庭轎車和小型SUV稱號。零跑、螢火蟲等新勢力推動安全標準提升。特斯拉Model3在兒童乘員保護能力上顯著進步，ModelY在電子安全輔助系統上表現優異。電動版MINICooperE在城市小車組別中奪冠。

汽車出行產業日報(01.18) : 汽車產業新動向 長城汽車發布全新整車平臺“歸元”，兼容五大動力，覆蓋轎車、SUV等七類車型，助力海外市場拓展。芬蘭公司DonutLab發布全球首款可量產全固態電池，但業界對其參數表示懷疑。AITO問界品牌第100萬輛整車下線，四年累計銷量破百萬。奇瑞汽車發布全域AI戰略技術藍圖，35款車型將搭載獵鷹智駕。福州港江陰港區商品汽車海鐵聯運東南通道正式開通。

“雙冠”背后是中國汽車產業量與質的突破 2025年，中國汽車產銷量突破3400萬輛，連續17年全球第一；新能源汽車產銷量均超1600萬輛，連續11年全球第一。中國汽車產業實現從“跟跑”到“領跑”的歷史性跨越，產業鏈完整，技術迭代領先，新能源汽車“出海”實現高價值輸出。中國汽車產業正以前所未有的速度駛向高質量發展新賽道，但面臨地緣政治、貿易壁壘等挑戰。

明日開啟，事關河南省汽車置換更新補貼→ 河南省商務廳宣布，2026年汽車置換更新補貼申報系統已升級完畢，將于1月20日上午10時開放申請。消費者可通過云閃付APP申報，補貼標準為新能源車最高1.5萬元，燃油車最高1.3萬元。舊車需在2025年1月8日前登記在申請人名下，新車發票開具地和注冊登記地需在同一省。申請需提供身份信息、銀行賬戶、舊車和新車相關證明等材料。

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