蘇霍伊夢碎：印度要以240億美元采購114架陣風(fēng)，蘇-57恐成絕響！

印度空軍司令巴達(dá)烏里亞面前擺著一份價值240億美元的天價采購案。114架法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，除首批12-18架整機(jī)外，其余將在印度斯坦航空公司本土化生產(chǎn)，國產(chǎn)化率高達(dá)60%。這一決定意味著，俄羅斯極力推銷的蘇-57隱身戰(zhàn)機(jī)在印度市場基本出局。

印度空軍陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)

就在法國總統(tǒng)馬克龍宣布2026年2月訪問印度的同時，印度國防部悄然通過了采購“陣風(fēng)”并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的方案前期審批。這場看似普通的軍購背后，是印度空軍五代機(jī)選型的風(fēng)云變幻，更是俄羅斯軍工在國際軍貿(mào)市場面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

印法戰(zhàn)略靠攏，天價軍售落地

印度國防部的審批流程正在加速。相關(guān)方案已提交國防部高級會議討論，會后采購細(xì)則將提交國家安全委員會審批。選擇在馬克龍?jiān)L印前夕公開這一消息，印度實(shí)際上已經(jīng)做出最終決定。

這場交易的核心內(nèi)容是技術(shù)轉(zhuǎn)讓與本地化生產(chǎn)。根據(jù)協(xié)議，法國達(dá)索公司先向印度交付12到18架整機(jī)，剩余的90多架將在印度本土進(jìn)行生產(chǎn)。

印度斯坦航空公司作為主承包商，計(jì)劃將“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的國產(chǎn)化率提升至60%。

印度曾一再要求法國提供源代碼，但達(dá)索公司始終未松口。源代碼涉及戰(zhàn)機(jī)核心機(jī)密，法國擔(dān)心提供給印度會得罪其他“陣風(fēng)”用戶。最終妥協(xié)方案是：法國按照印度給出的技術(shù)規(guī)劃對戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行改造，以搭載印度國產(chǎn)武器。

陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)

俄羅斯其實(shí)離成功很近。2025年12月初普京訪問印度時，曾一度接近達(dá)成蘇-57交易。當(dāng)時俄羅斯表現(xiàn)出極大誠意，不僅愿意向印度轉(zhuǎn)讓隱身涂層、相控陣?yán)走_(dá)等關(guān)鍵技術(shù)，還同意后期在印度本土進(jìn)行生產(chǎn)。

然而，印度對蘇-57的性能存有疑慮。蘇-57與真正五代機(jī)相比存在明顯差距，其隱身性能存在短板，易被雷達(dá)或熱成像設(shè)備捕捉。動力系統(tǒng)和武器系統(tǒng)均存在缺陷，產(chǎn)能也嚴(yán)重不足。

印度空軍理想的戰(zhàn)斗機(jī)規(guī)模約為42個中隊(duì)，但目前只有29個中隊(duì)，戰(zhàn)機(jī)缺口達(dá)200余架。印度對巴基斯坦的軍力增長非常忌憚，希望新戰(zhàn)機(jī)盡快到位，而俄羅斯的交付速度難以保證。

大量米格-21退役讓印度面臨戰(zhàn)機(jī)緊缺

印度對俄制裝備的態(tài)度已悄然轉(zhuǎn)變。在蘇-30MKI的升級上，除發(fā)動機(jī)外，印度在雷達(dá)、航電、武器等系統(tǒng)上全面傾向西方及印度國產(chǎn)產(chǎn)品。這一轉(zhuǎn)變顯露出印度對俄羅斯軍工的不信任感正在上升。

“五七”空戰(zhàn)成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此前，達(dá)索公司對“印度制造”沒有信心，怕砸了招牌，一直不同意在印度組裝生產(chǎn)。空戰(zhàn)中陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)被擊落，印度借此以實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期為由向達(dá)索公司施壓，最終迫使法國答應(yīng)印度的條件。

印度空軍認(rèn)為“陣風(fēng)”是補(bǔ)充機(jī)隊(duì)最快捷、風(fēng)險最小的方案。隨著最后一批米格-21UPG戰(zhàn)斗機(jī)于2025年9月底退役，印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量出現(xiàn)嚴(yán)重短缺。國產(chǎn)“光輝”Mk1A戰(zhàn)斗機(jī)交付又存在問題和延誤，使“陣風(fēng)”成為自然選擇。

光輝戰(zhàn)機(jī)

對印度而言，能夠獲取“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的部分制造技術(shù)并實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，對發(fā)展自身航空工業(yè)有益。至于印度能否借此實(shí)現(xiàn)航空制造業(yè)的飛躍，則是另一回事。

蘇霍伊困境，俄羅斯軍工危機(jī)

蘇霍伊公司面臨重大挑戰(zhàn)。20年前，蘇霍伊就開始在蘇-57上投注，幾乎將所有內(nèi)部資源都投入該項(xiàng)目。如果蘇-57無法打開國際市場，蘇霍伊后續(xù)發(fā)展將難以為繼。

蘇-57戰(zhàn)機(jī)

全球范圍內(nèi)，除了印度再沒有國家有能力與俄羅斯開展如此大規(guī)模的合作項(xiàng)目。俄羅斯傳統(tǒng)盟友如伊朗、敘利亞等都弱勢不堪，而中國已發(fā)展出自主高端戰(zhàn)機(jī)體系，技術(shù)水平超越俄羅斯。

俄羅斯軍工體系面臨系統(tǒng)性困境。深陷俄烏沖突的幾年間，俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到嚴(yán)重影響，軍工生產(chǎn)短板暴露無遺。當(dāng)俄羅斯還需要指望出口訂單來完善蘇-57時，中國已推出殲-20A、殲-35等新銳裝備，甚至主動限制殲-10CE的出口。

即便蘇霍伊憑借傳統(tǒng)關(guān)系獲得印度幾十架蘇-57訂單，對項(xiàng)目來說也是杯水車薪。只有拿到像當(dāng)年蘇-30MKI那樣的合作項(xiàng)目，蘇霍伊才有足夠資源突破蘇-57的技術(shù)瓶頸。而如今，這一可能性已隨印度選擇“陣風(fēng)”而變得渺茫。

印度一度采購了超過270架蘇-30MKI

印度大規(guī)模采購“陣風(fēng)”將改變南亞地區(qū)力量平衡。巴基斯坦現(xiàn)有的戰(zhàn)機(jī)難以應(yīng)對具備隱身能力的戰(zhàn)機(jī)，這可能引發(fā)新一輪軍備競賽。

巴基斯坦已尋求中國支持，引進(jìn)了中國電科研發(fā)的YLC-8E雷達(dá)系統(tǒng)，針對性地瞄準(zhǔn)了蘇-57的頻段漏洞。同時，巴基斯坦已確定接收殲-35E戰(zhàn)機(jī)，這意味著在印度蘇-57尚未形成戰(zhàn)斗力前，巴方隱身戰(zhàn)機(jī)數(shù)量可能已實(shí)現(xiàn)反超。

殲-35戰(zhàn)機(jī)

印度在美俄之間走鋼絲的戰(zhàn)略藝術(shù)在此次交易中體現(xiàn)得淋漓盡致。美國曾極力勸說印度減少與俄羅斯的往來，但印度堅(jiān)持同時與美俄保持軍事合作，以最大限度地獲得戰(zhàn)略自主性。

印度軍工夢想，現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)重重

印度國防采購計(jì)劃雄心勃勃。根據(jù)《2025年技術(shù)前景和路線圖》，印度計(jì)劃用15年時間建造10艘核動力戰(zhàn)艦、采購2200輛新坦克，并購買114架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。然而，印度軍工體系的歷史表現(xiàn)和現(xiàn)實(shí)困境讓人懷疑這些計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)。

印度造不出十艘核動力航母

印度2025-2026財(cái)年國防預(yù)算為783億美元，但僅有26.4%用于新武器裝備采購。養(yǎng)老金占到了預(yù)算的23.6%，武裝部隊(duì)占45.8%。工資和養(yǎng)老金擠壓資本采購空間的結(jié)構(gòu)性問題依然存在。

印度斯坦航空公司的制造能力令人擔(dān)憂。此前組裝的戰(zhàn)機(jī)多次出現(xiàn)各種問題，此次“陣風(fēng)”的本地化生產(chǎn)能否達(dá)到預(yù)期效果還是未知數(shù)。印度國防產(chǎn)業(yè)投入大產(chǎn)出少、自研武器性能低、國產(chǎn)化率不高的現(xiàn)實(shí)問題一直沒有解決。

印度空軍規(guī)劃者清楚，即使現(xiàn)在簽署協(xié)議，第一架本土組裝的“陣風(fēng)”也要到2030年后才能交付。而俄羅斯蘇-57的生產(chǎn)線，如今每年只能制造6架飛機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足印度的需求。

與此同時，巴基斯坦已悄悄布局。巴方確定在年底前接收16架殲-35E戰(zhàn)機(jī)，明年再增加24架。在印度蘇-57尚未形成初步作戰(zhàn)能力前，巴方隱身戰(zhàn)機(jī)數(shù)量可能已實(shí)現(xiàn)反超。

印度押注“陣風(fēng)”的決策，反映了國際軍火市場的殘酷現(xiàn)實(shí)——性能與性價比之外，地緣政治與技術(shù)轉(zhuǎn)讓才是真正決定天平傾向的砝碼。俄羅斯軍工體系不得不面對一個事實(shí)：當(dāng)印度這樣的傳統(tǒng)大客戶轉(zhuǎn)身離去，蘇霍伊的第五代戰(zhàn)機(jī)夢想，可能真的要在南亞次大陸的天空中漸行漸遠(yuǎn)了。