印度航母到底有幾艘？把海軍實力吹上天的功夫，還是真有兩把刷子

【印度現役雙航母之一的維克拉瑪蒂亞號】

印度一直懷揣著稱霸印度洋的大國夢，但如果你問他們手里到底握著幾張航母王牌，得到的答案往往令人哭笑不得。

一會兒嚷嚷著要組建雙航母甚至三航母戰斗群，一會兒又是老艦退役、新艦趴窩，這虛實難測的家底到底藏著什么貓膩。

在這個各大國角力的關鍵海域，印度海軍究竟是能夠獨當一面的藍色霸主，還是僅僅靠著幾艘進口軍艦撐門面的紙老虎。

今天我們就剝開那些層層疊疊的宣傳迷霧，仔細掂量一下這支看似風光的印度海軍到底有幾把刷子。

先來回答最核心的問題，印度現在到底有幾艘航母：如果只看紙面數據，印度確實擁有兩艘航空母艦，分別是維克蘭特號和維克拉瑪蒂亞號。

【印度維克拉瑪蒂亞號航母】

但是，在軍事領域，服役和形成戰斗力完全是兩個概念。嚴格來說，目前只有維克拉瑪蒂亞號具備完全的作戰能力，而新服役的維克蘭特號雖然下了水，也入了列，但距離真正形成全天候作戰能力還有很長一段路要走。

至于曾經叱咤風云的維拉特號，早就進了拆船廠化為鐵水。

所以，所謂的雙航母編隊，更多時候還是停留在PPT和演習的構想中，實際執行任務時，印度海軍往往還是只能依靠那一艘老本。

再來看看這根獨苗維克拉瑪蒂亞號，它的身世堪稱一部血淚史，原本是蘇聯時代的戈爾什科夫海軍上將號，在船廠里躺了幾十年，最后被印度低價買回，指望改裝復活。

【印度維克拉瑪蒂亞號航母】

誰知道這一改裝就是十幾年，預算翻了無數倍，最后變成了吞金獸——這艘船雖然噸位不小，但經過大規模改裝后，由于原始設計的限制，艦體布局并不合理。

更尷尬的是，它搭載的米格-29K艦載機故障頻發，尤其是發動機在高溫高濕環境下極其容易趴窩，出勤率低得嚇人，甚至被印度海軍自己公開吐槽是爛泥扶不上墻。這就是印度目前航母編隊的真實寫照：看著挺唬人，用著心發慌。

作為印度國產化的驕傲，維克蘭特號航母承載了太多的民族情感，它是印度第一艘自行建造的航母，確實證明了印度具備一定的船舶工業基礎。

【印度現役雙航母的另一艘是維克蘭特號航母，花了13年建造】

然而，這艘航母的建造周期漫長得讓人絕望，從鋪設龍骨到正式服役，斷斷續續用了整整二十多年。

而且印度所謂的自主建造，其實核心部件依然依賴進口：發動機用的是美國的燃氣輪機，雷達是以色列的，攔阻索是俄羅斯的，甚至連特種鋼材都依賴國外。

這就好比你自己組裝了一臺電腦，機箱是自己造的，但里面的顯卡、CPU全是買的，一旦供應商斷供，這臺電腦升級維修就會陷入癱瘓。

航母不僅要有殼，還得有鐵翼。這是印度海軍目前最大的痛點。維克蘭特號服役了，但合適的艦載機卻沒著落。

原本指望的米格-29K不僅不行，俄羅斯后續升級也不給力，印度海軍不得不把目光投向法國的陣風M戰機。陣然是好飛機，但單價太貴，而且交貨周期長，根本無法快速填補缺口。

【印度維克蘭特號航母】

至于印度自研的光輝艦載機，搞了幾十年才勉強著艦，但性能實在拿不出手，載彈量和航程都嚴重不足，只能說是聊勝于無。沒有強大的艦載航空兵，航母就是海上的移動靶子，這是印度海軍不得不正視的殘酷現實。

即便現在的兩艘航母都湊合用，印度依然不死心，規劃中的第三艘航母維沙爾號已經畫了無數次大餅！

據說這艘航母將采用核動力和電磁彈射，噸位直指六萬五千噸，聽起來簡直要超越中美。

但以印度目前的工業水平和資金實力，這艘航母恐怕在未來十年內都很難看到龍骨。

核動力裝置的研發難度極高，即便美俄愿意提供技術，后續的整合和維護也是巨大的挑戰。

【印度維克蘭特號航母】

【印度維克蘭特號航母】

而且印度海軍內部對于是否真的需要這么昂貴的巨艦也存在分歧，所謂的三航母夢想，目前看來更像是一個遙遠的政治口號，用來安撫國內民族主義情緒。

當然，如果只盯著航母看，就低估了印度海軍的整體實力：在水面艦艇方面，印度還是有一批硬貨的！

比如加爾各答級和維沙卡帕特南級驅逐艦，這兩款神盾艦雖然有著俄羅斯和以色列技術的混血基因，但火力配置相當兇猛，配備了遠程防空導彈和超音速反艦導彈。

【印度加爾各答級驅逐艦】

再加上從俄羅斯買的塔爾瓦爾級護衛艦，印度海軍在水面作戰能力上，在印度洋區域內確實有著明顯的優勢，足以壓倒周邊其他中小國家。這也是他們敢于在印度洋橫行霸道的底氣所在。

在看不見的水下，印度也在瘋狂補課，除了引進的法國鲉魚級常規潛艇，印度最殺手锏的是殲敵者號核潛艇。

作為國產核潛艇的首艇，它雖然噪音大、導彈射程短，但它標志著印度擁有了海基核威懾能力，也就是所謂的核三位一體最后一環。

一旦擁有了可靠的二次核打擊能力，印度海軍的戰略地位就立馬提升了一個檔次，這也是為什么大國都要給印度幾分面子的原因。畢竟，誰也不想惹一個手里握著核按鈕的海上對手。

印度海軍的最大優勢，其實不在于裝備，而在于地緣政治！

筆者一直覺得印度洋這個名字本身就說明了問題，印度扼守著從馬六甲海峽到霍爾木茲海峽的關鍵航道：安達曼-尼科巴群島像一把鎖一樣卡在馬六甲海峽的西口，印度在這里建立了遠東海軍司令部，直接監控著往來于東亞和中東的商船和軍艦。

這意味著一旦發生沖突，印度有能力切斷這條世界上最繁忙的海上通道。這種卡脖子的能力，讓他在國際談判桌上擁有了一個極其重要的籌碼。這也是為什么盡管印度海軍裝備亂七八糟，但大國依然不敢輕視它的根本原因。

但是，這種萬國牌建軍模式也帶來了巨大的隱患。俄羅斯的系統、美國的發動機、以色列的導彈、歐洲的艦炮，這些裝備混在一起，后勤維護簡直是地獄模式。

戰時一旦零部件短缺，各國的供應鏈未必能保障及時供應。而且不同系統的數據鏈兼容性極差，很難形成體系化的作戰能力。

現代海戰拼的是體系，是網絡中心戰，不是單艦性能的簡單堆砌，這一點印度海軍深知痛點，但受限于本國工業基礎，短期內無法解決。

【印度維沙卡帕特南級驅逐艦】

【印度維沙卡帕特南級驅逐艦】

【印度維沙卡帕特南級驅逐艦】

看著隔壁的鄰國海軍一年下水一個艦隊，印度的心態其實是焦慮且急躁的。為了追趕這種差距，印度往往采取急功近利的做法，比如急著進口昂貴裝備，或者強行催促國產裝備服役。

這就導致了裝備質量參差不齊，事故頻發。印度軍艦經常發生爆炸、火災或者擱淺事故，這背后反映的是管理水平的低下和訓練素質的不足。

一支強大的海軍不僅要有硬家伙，還得有軟實力，包括嚴謹的紀律和高效的指揮體系，這方面印度顯然還有很長的路要走。

【印度從俄羅斯買的塔爾瓦爾級護衛艦】

【印度從俄羅斯買的塔爾瓦爾級護衛艦】

【印度從俄羅斯買的塔爾瓦爾級護衛艦】

就筆者觀察下來看，印度海軍整體上就像是一個被寵壞了的富家子弟，兜里有錢，手里有各種世界名牌的裝備，看起來光鮮亮麗，甚至有些不倫不類。

他們有稱霸一方的野心，也有實實在在的殺手锏，特別是在核威懾和區域控制上不容小覷。但是，由于工業基礎的薄弱和管理體系的混亂，這只大象看起來龐大，轉身卻很笨拙，甚至容易踩空。

在印度洋這片舞臺上，印度海軍依然是無可撼動的老大，但一旦走出舒適區，面對真正的頂級強權，那幾艘引以為傲的航母，恐怕就會暴露出外強中干的本質。

人類的海洋歷史告訴我們一個道理：任何國家的海軍都會是一場至少百年級的長跑，靠買是買不來霸權的，這才是印度海軍最該明白的道理！