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日前
由中鐵第四勘察設(shè)計院設(shè)計
中鐵十四局承建的
新建鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程
(以下簡稱杭州機(jī)場高鐵)
控制性工程
——錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道順利貫通
為杭州機(jī)場高鐵全線貫通打下堅實基礎(chǔ)
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“錢江高鐵第一隧”順利貫通!
50多秒穿越錢塘江
錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道是杭州機(jī)場高鐵全線關(guān)鍵控制性工程,北起浙江海寧周王廟,南至杭州錢塘區(qū),全長5328米,其中盾構(gòu)段長3704米,采用單洞雙線設(shè)計下穿錢塘江,設(shè)計時速350公里,被譽(yù)為“錢江高鐵第一隧”。建成通車后高鐵穿越錢塘江隧道只需50多秒,將大大縮短從海寧前往杭州蕭山國際機(jī)場的時間。
為攻克工程難關(guān),由杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部、杭州交投集團(tuán)機(jī)場高鐵公司會同施工單位中鐵十四局項目部量身打造了“錢塘號”盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)長145米,開挖直徑14.9米,重約4000噸。
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“錢塘號”盾構(gòu)機(jī)集成了常壓可更換刀具刀盤、第四代同步注雙液漿等國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù),并搭載箱涵精調(diào)、黏土防堵塞等智能工裝系統(tǒng),有效克服了管片上浮、高水壓、軟土及沼氣等難題,將管片拼裝精度嚴(yán)格控制在毫米級(3毫米內(nèi)),整體隧道做到不滲不漏,渾然天成。
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建設(shè)期間,項目堅持?jǐn)?shù)智賦能,搭建了行業(yè)首個基于項目管控并成功應(yīng)用的大盾構(gòu)AI大模型智能體。在掘進(jìn)中,智能體可以根據(jù)盾構(gòu)機(jī)風(fēng)險源特征,智能匹配歷史案例,推送預(yù)警及優(yōu)化建議,為現(xiàn)場施工提供前瞻性的決策支持,使風(fēng)險管控由“被動應(yīng)對”升級為“主動預(yù)控”。
據(jù)介紹,“錢塘號”盾構(gòu)機(jī)自始發(fā)以來,歷經(jīng)1年掘進(jìn)完成施工任務(wù),實現(xiàn)“零沉降”穿越國家級文物魚鱗石塘,月均進(jìn)尺達(dá)420米,管片拼裝錯臺控制在3毫米內(nèi),隧道沉降不超過6毫米,成型隧道真正做到“內(nèi)實外美、不滲不漏”。
海寧?蕭山機(jī)場更便捷啦!
據(jù)了解,杭州機(jī)場高鐵總投資約383億元,全長約85公里,項目途經(jīng)海寧市,新建海寧觀潮站1座。項目通車后,將為海寧人來往杭州蕭山國際機(jī)場提供更便捷快速的選擇。
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△海寧觀潮站效果圖
杭州機(jī)場高鐵是構(gòu)筑杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”總體布局,提升鐵路過江通道能力,實現(xiàn)高鐵引入杭州蕭山國際機(jī)場、構(gòu)建空鐵運(yùn)體系的重要項目。建成運(yùn)營后,將高效聯(lián)通杭紹臺沿線與上海、蘇南、皖南等區(qū)域,顯著提高沿海高速通道運(yùn)輸效能。
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未來,隨著項目建成
將實現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)
形成多層次軌道交通
助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展
杭州來往海寧
也將更加方便快捷
一起期待吧!
來源:海寧發(fā)布
編輯:石慧
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