外媒：中國(guó)正在面臨伊朗困局，中國(guó)要么失去德黑蘭，要么失去美國(guó)

1月17日，路透社刊文聲稱，中國(guó)每天從伊朗進(jìn)口138萬(wàn)桶石油，占其石油進(jìn)口總量的12%。中國(guó)不僅與伊朗共建了直達(dá)鐵路線，將運(yùn)輸時(shí)間從海運(yùn)的40天縮短至15天，還承諾在25年內(nèi)對(duì)伊投資4000億美元，其中包括2800億美元的輸油管道項(xiàng)目。

這話聽(tīng)著好像中國(guó)被逼到了十字路口，左邊是能源伙伴，右邊是超級(jí)大國(guó)，選一個(gè)就得丟一個(gè)，可實(shí)際上外媒大概是把自己的零和思維硬套在中國(guó)身上，覺(jué)得凡事都得有個(gè)二選一，壓根沒(méi)搞懂中國(guó)的布局邏輯。

所謂的“困局”，本質(zhì)上是外媒低估了中國(guó)的戰(zhàn)略定力，也沒(méi)看清中東局勢(shì)的復(fù)雜程度。先說(shuō)說(shuō)石油那點(diǎn)事，中國(guó)每天從伊朗拿138萬(wàn)桶石油不假，占比12%也屬實(shí)，但這絕不意味著中國(guó)離了伊朗就玩不轉(zhuǎn)。

2021年中國(guó)原油進(jìn)口前七大來(lái)源國(guó)里，沙特以8757萬(wàn)噸排第一，俄羅斯7964萬(wàn)噸緊隨其后，伊朗連前七都沒(méi)進(jìn)，就算哪天供應(yīng)受影響，還有沙特、俄羅斯、伊拉克這些穩(wěn)定渠道補(bǔ)位。

而且中國(guó)一直憋著破解馬六甲困局，2021年海運(yùn)進(jìn)口石油占比高達(dá)92%，大部分都要走馬六甲海峽，這條航道被新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞三國(guó)共管，窄的地方才37公里，很容易被封鎖。

跟伊朗合作修鐵路、建管道，說(shuō)白了就是多鋪幾條路，把雞蛋放進(jìn)不同籃子，不是非要跟誰(shuí)綁死。

那條被吹得神乎其神的直達(dá)鐵路，也不是外媒想的那樣是全新的跨國(guó)高鐵。實(shí)際是中國(guó)參與承建的德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項(xiàng)目，2016年2月開(kāi)工，總長(zhǎng)度926公里，由中國(guó)中機(jī)公司、蘇電集團(tuán)和伊朗企業(yè)聯(lián)手打造，21億美元造價(jià)里85%由中國(guó)提供貸款融資。

改造完成后用的是中國(guó)電力機(jī)車(chē)，時(shí)速也就160公里以內(nèi)，根本達(dá)不到高鐵標(biāo)準(zhǔn)，行程能從原來(lái)的12小時(shí)縮到6小時(shí)，年貨運(yùn)能力提升到1000萬(wàn)噸，所謂海運(yùn)40天縮到15天，更多是指整體物流鏈路的優(yōu)化，不是單靠這一條鐵路。

至于25年4000億美元投資和2800億美元輸油管道，是2021年中伊簽署的全面合作協(xié)議里的內(nèi)容，管道項(xiàng)目大概率會(huì)和伊朗—巴基斯坦的“和平管道”銜接，伊朗境內(nèi)段早就完工了，巴基斯坦段正在推進(jìn)，建成后能直接避開(kāi)馬六甲海峽，把中東石油通過(guò)陸地送到中國(guó)，這是長(zhǎng)遠(yuǎn)的能源安全布局，不是一時(shí)沖動(dòng)的選擇。

再看美國(guó)那邊的施壓，也沒(méi)到非選邊不可的地步。2026年1月12日，特朗普突然發(fā)文宣布對(duì)任何與伊朗有商業(yè)往來(lái)的國(guó)家征收25%關(guān)稅，還放話說(shuō)準(zhǔn)備了“遠(yuǎn)超傳統(tǒng)空襲”的軍事選項(xiàng)，甚至想靠星鏈給伊朗抗議者提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)攪亂局勢(shì)。

可中方當(dāng)天就亮明了態(tài)度，外交部發(fā)言人毛寧在記者會(huì)上明確反對(duì)干涉別國(guó)內(nèi)政，也反對(duì)使用武力威脅，強(qiáng)調(diào)中伊經(jīng)貿(mào)合作是合法的，不容他國(guó)指手畫(huà)腳。

美國(guó)這招極限施壓看著兇，實(shí)則底氣不足，2018年特朗普退出伊核協(xié)議后就一直制裁伊朗，可中國(guó)早就有應(yīng)對(duì)辦法，比如用人民幣結(jié)算中伊石油貿(mào)易，避開(kāi)美元體系的限制，既保住了與伊朗的合作，又沒(méi)給美國(guó)抓把柄的機(jī)會(huì)。

而且美國(guó)也沒(méi)真的想跟中國(guó)徹底切斷聯(lián)系，中國(guó)也是美國(guó)石油的重要買(mǎi)家，雙方能源貿(mào)易更多是市場(chǎng)行為，美國(guó)企業(yè)不會(huì)跟錢(qián)過(guò)不去。特朗普的關(guān)稅令連歐洲盟友都不滿，他們既不想失去伊朗的能源，又不想被美國(guó)綁架選邊，這種微妙的態(tài)度讓美國(guó)的孤立政策很難推行。

更何況中國(guó)在中東不是只跟伊朗打交道，2023年還促成了沙特和伊朗的和解，推動(dòng)敘利亞重返阿盟，這些操作都是在搭建穩(wěn)定的地區(qū)環(huán)境，為“一帶一路”鋪路，不是非要依附某一方。

俄羅斯的存在也讓局勢(shì)更復(fù)雜，2026年1月12日特朗普放狠話當(dāng)天，俄羅斯安全會(huì)議秘書(shū)紹伊古就給伊朗高層打電話，明確譴責(zé)外部干涉，表態(tài)要深化雙邊合作。

說(shuō)到底，外媒口中的“困局”，不過(guò)是把大國(guó)博弈想得太簡(jiǎn)單了。中國(guó)從來(lái)不會(huì)被別人逼著做選擇題，跟伊朗合作是為了能源安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，跟美國(guó)打交道是基于互利共贏，兩者根本不沖突。

2021年簽中伊合作協(xié)議時(shí)就考慮到了各種風(fēng)險(xiǎn)，這些年一步步推進(jìn)鐵路、管道項(xiàng)目，就是靠著穩(wěn)扎穩(wěn)打化解外部壓力。美國(guó)想靠制裁逼中國(guó)選邊，伊朗想靠中國(guó)獲得發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)則在中間找準(zhǔn)自己的位置，既不違逆自身利益，又不激化矛盾。

所謂的二選一難題，不過(guò)是外媒用自己的短視眼光腦補(bǔ)出來(lái)的戲碼，中國(guó)早就靠著清晰的布局，走出了一條屬于自己的路，既沒(méi)失去德黑蘭，也沒(méi)跟美國(guó)徹底鬧僵，反而把主動(dòng)權(quán)握在了自己手里。