電動車搭載同容量鉛酸和鋰電池，哪種跑得更遠？真實測試結果來了

買電動車，銷售是不是一個勁兒地跟你說：“大哥，選鋰電池！輕、跑得遠，一樣容量比鉛酸多跑幾十公里！”真的是這樣嗎？對此行內人進行了真實測試，搭載相同容量的鉛酸與鋰電，哪種跑得更遠？看完這篇文章，保證你再也不被忽悠。

鉛到與鋰電池真實測試結果來了

為了測試電動車配置鉛酸電池與鋰電池的區別，行內人進行了真實測試，在同樣5度的寒冷天氣里，用同一輛電動車，分別配置了鉛酸與鋰電池，做了兩次續航測試。

第一次，用72V32AH的鉛酸電池，單人平路騎行，跑到了60公里才趴窩。

第二次，換上了容量更大的72V35AH磷酸鐵鋰電池，按理說應該跑得更遠吧？結果呢？在全程逆風、車上還多帶了一組備用電池（更重）的情況下，最終只跑了56公里。

看到了嗎？容量還高了3AH的鋰電池，續航竟然還不如鉛酸電池！這臉打得啪啪響。

為啥會這樣？原因很簡單：一是負重增加了，耗電更兇；二是全程逆風，風阻更大。但這恰恰說明了一個殘酷的現實：在理想條件下，同容量的鋰電池和鉛酸電池，續航真的相差無幾！ 那種“鋰電跑得遠”的說法，更多是營銷話術。

鋰電池的優勢在哪里？

既然不跑得更遠，那我們還花大價錢買鋰電池干嘛？別急，鋰電池的真正優勢，藏在你看不到的地方。

重量輕體積小

一組72V32AH的鉛酸電池，重達60公斤，兩個壯漢才抬得動。而同容量的鋰電池，頂多20多公斤，一個人輕松搞定。這減掉的幾十斤重量，不僅讓車子更靈活，還省出了寶貴的儲物空間。以前放電池的地方，現在能放頭盔、雨衣，甚至能裝下更大容量的電池，這才是“輕”帶來的真正好處！

使用壽命長

鉛酸電池，用個一年半載就衰減得厲害，差不多兩年就得換一次。而磷酸鐵鋰電池，循環充電次數能達到2000次以上，正常用個八到十年毫無壓力。算筆賬：十年間，鉛酸電池可能要換四五次，而鋰電池，一組就夠了。

可以快速充電

鉛酸電池充電，動輒七八個小時，沒電了只能干瞪眼。鋰電池呢？支持快充，半小時就能充到80%，一杯咖啡的時間，又能跑幾十公里。對于外賣小哥、快遞員這種和時間賽跑的職業，這就是救命稻草。

綜合成本更低

別看鋰電池買著貴，但從長遠看，它更劃算！一組質量好的鉛酸電池1500塊，十年換4次就是6000塊。而一組2350元的磷酸鐵鋰電池，用十年，年均成本才200多塊。這么一算，誰更劃算，一目了然。

選擇鉛酸還是鋰電？

上面了解了鉛酸電池與鋰電池的區別，發現鋰電池在續航方面可能還不如鋰電池，但是鋰電池的確有更多的優點，那么選擇鋰電池好還是鉛酸電池好呢？如何選擇電動車電池？

如果你是日常代步黨，每天就上下班、買個菜，路程不遠，也不追求極致輕便。那選鉛酸電池，價格便宜，穩重踏實，高速騎行時車身更穩，性價比超高！

如果你是長途愛好者、外賣小哥、創業先鋒，每天跑的里程長，對充電速度和車身重量有要求。那別猶豫，直接上磷酸鐵鋰電池！它的長壽命和輕量化，能為你創造更大的價值。

最后一句忠告：不管選哪種，一定認準大品牌！電池這東西，安全第一，品質有保障，用著才安心。