2026年，華為乾崑再定乾坤

導語

Introduction

不預測未來，只創(chuàng)造未來。

2026年，汽車智能化邁入又一個深水區(qū)，AI成為驅(qū)動行業(yè)變革的核心引擎，汽車也開始從功能模塊的簡單堆砌，邁向整車層級的智能質(zhì)變，最終成為能實現(xiàn)人車協(xié)同、理解環(huán)境、自主決策的智能出行 助理 。

而在這場變革中，安全是貫穿始終的根本議題。以“嚴重碰撞事故”這一真實道路安全的核心指標為參照，一組數(shù)據(jù)足以彰顯技術(shù)對安全邊界的拓展力度：

在中國，觸發(fā)安全氣囊打開或相關安全裝置爆炸的嚴重碰撞事故，平均發(fā)生里程為180萬公里。搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)后，安全防線全面升級：人駕模式下，嚴重碰撞事故的平均里程提升2.72倍，達到490萬公里；開啟輔助駕駛功能后，這一數(shù)值更是拉長至644萬公里，是平均水平的3.58倍。

這組硬核數(shù)據(jù)，出自1月16日華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在乾崑媒體日上的發(fā)言。而類似扎實且極具說服力的數(shù)據(jù)，在他的發(fā)言中，還有三十余組。

在存量競爭的市場語境下，營銷手段日益成為品牌突圍利器，不少發(fā)布會數(shù)據(jù)常因過度包裝而流于美化，淪為品牌自證實力的單向話術(shù)。

然而靳玉志所列舉的一系列數(shù)據(jù)，并非只為展示華為乾崑的技術(shù)成果，與之恰恰相反，它們的出現(xiàn)更多的是為了引出一個嚴肅問題：“什么是行業(yè)發(fā)展的基石？什么是行業(yè)長期健康發(fā)展的基石？”

而對于上述問題，華為乾崑也做出了清晰且堅定的回答：安全。

01

數(shù)據(jù)佐證華為乾崑硬核實力

汽車雖然已歷經(jīng)百余年進化，但本質(zhì)上依然是將人安全地從A點送到B點的交通工具，而安全，始終是汽車工業(yè)的終極命題。

在統(tǒng)計分析手段日臻成熟的當下，數(shù)據(jù)無疑是衡量汽車安全性能最客觀的佐證。除了此前提及的嚴重碰撞事故平均里程外，華為乾崑智駕更以一組組硬核數(shù)據(jù)，勾勒出技術(shù)賦能安全、贏得市場和用戶信任的清晰版圖。

在用戶端，華為乾崑的用戶粘性與信任度已然顯露無遺。2025年，華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程突破54億公里，全年累計避免潛在碰撞風險212萬次，將安全防線前置到每一段出行旅程；與此同時，全年輔助泊車調(diào)用次數(shù)高達3.3億次，極大降低了泊車場景的操作門檻與剮蹭風險。

“安全是最大的豪華，信任是最深的護城河。” 靳玉志的這句話，在華為乾崑智駕的用戶數(shù)據(jù)上得到了最為直觀的印證。其活躍用戶占比高達98%，這一亮眼數(shù)據(jù)，正是用戶對產(chǎn)品深度認可的最佳注腳。畢竟，一款產(chǎn)品是否真正好用、能否真正收獲用戶信任，核心答案往往就藏在活躍用戶規(guī)模與高頻使用的真實反饋之中。

用戶的青睞不止于輔助駕駛系統(tǒng)，更延伸至鴻蒙座艙的全場景體驗。過去一年，鴻蒙座艙智慧助手喚醒次數(shù)高達26億次；無縫流轉(zhuǎn)功能全年調(diào)用1.32億次，打破設備壁壘，實現(xiàn)人、車、家的全場景智慧交互；暈車舒緩功能開啟343萬次，照明光毯功能調(diào)用2434萬次，在細節(jié)之處提升駕乘舒適度。

從用戶端的口碑沉淀，到市場端的規(guī)模放量，華為乾崑的表現(xiàn)更是堪稱“現(xiàn)象級”。2025年第四季度起，搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的車型單月交付量穩(wěn)定突破10萬臺，正式邁入規(guī)模化落地的全新階段。靳玉志對此信心十足：“負責任地說，（2026年）1月同樣會超過10萬的搭載量，而且后續(xù)每個月都會超過10萬的搭載量市場份額。”

第三方市場報告更給出了權(quán)威背書：截至2025年9月底，在搭載城區(qū)領航輔助功能的車型中，華為乾崑智駕以近28%的市場份額登頂行業(yè)第一。這相當于每3輛配備城區(qū)領航輔助駕駛的車輛中，就有1輛搭載了華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)。

更具含金量的是，在35萬元以上高端車型市場，華為乾崑智駕城區(qū)領航輔助的市占率高達52.7%，每賣出2輛高端智能車型，就有1輛選擇華為乾崑智駕。這一數(shù)據(jù)充分說明，對安全性與智能化有更高要求的高端用戶群體，已用實際選擇為華為乾崑智駕投下了信任票。

值得一提的是，就在靳玉志演講的同一天，1月16日，華為乾崑率先在官網(wǎng)與乾崑APP首發(fā)《安全出行報告》，成為行業(yè)首家公開發(fā)布此類報告的品牌。

“作為輔助駕駛和自動駕駛的領先系統(tǒng)供應商，華為乾崑要透明實時地向全社會傳遞出行安全的數(shù)據(jù)情況。”靳玉志在演講中進一步點明核心立場：“最最重要的是安全。隨著輔助駕駛滲透率提升到50%、60%、70%、80%，甚至變成標配，在邁向有條件的自動駕駛過程中，最重要的事情是安全。”

這份報告的背后，是華為乾崑對“安全優(yōu)先”核心價值觀的堅守，更是以透明化的數(shù)據(jù)與技術(shù)細節(jié)，向行業(yè)傳遞踐行安全理念的決心，回饋用戶信任的初心。

02

體系+技術(shù)筑牢安全護城河

面對眾多布局輔助駕駛的競爭者，華為乾崑智駕為何能在多項關鍵數(shù)據(jù)上實現(xiàn)爆發(fā)式增長，并持續(xù)領跑行業(yè)？或者換句話說，華為乾崑智駕的行駛里程安全性何以做到如此突出？

答案，其實就藏在華為乾崑一以貫之的底層邏輯中。

“華為乾崑自始至終在做ADS時，始終堅持‘從用戶中來，到用戶中去’，始終堅持全流程Safety First安全優(yōu)先的價值觀，通過我們的流程和文化，在底層上來保障。”靳玉志在演講中如是說。

對于華為乾崑而言，安全從來不是一句口號，而是價值觀與流程的沉淀。

一方面，華為乾崑搭建起一套覆蓋全生命周期的安全防護網(wǎng)，構(gòu)建起質(zhì)量安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)品安全、用戶安全四大核心體系，并配套場景庫建設、安全專項培訓、全流程評審審核等支撐能力，形成環(huán)環(huán)相扣的安全閉環(huán)。

以最基礎的質(zhì)量安全為例，華為乾崑秉持“零缺陷運維”的嚴苛標準，從源頭把控每一個零部件的品質(zhì)。無論是智能駕駛系統(tǒng)、鴻蒙座艙，還是車控模塊、車載光器件，全部采用車規(guī)級標準打造。

另一方面，如果說安全體系是華為乾崑智駕的“軟實力”，那么全棧全域自研的技術(shù)布局，就是支撐其安全優(yōu)勢的硬核底氣。

華為乾崑堅持全棧自研與垂直整合，構(gòu)筑了自主可控的技術(shù)底座。在行業(yè)對傳感器路線仍有爭議時，它始終堅持多傳感器融合的技術(shù)路線。通過持續(xù)提升攝像頭、毫米波雷達與激光雷達的各項性能，實現(xiàn)更遠、更精準的感知能力，從源頭為安全爭取更多的時間和空間。就像靳玉志所言，“讓安全更安全是我們追求的目標。”

此外，從操作系統(tǒng)到軟件算法與云端訓練，華為乾崑實現(xiàn)了全鏈路垂直整合。這種深度的自研能力，讓安全從架構(gòu)設計之初就被系統(tǒng)性地植入。更值得關注的是，它的“安全”并不局限于智駕域，通過與車控、數(shù)字底盤引擎的深度融合，華為乾崑實現(xiàn)了跨域安全協(xié)同防護。

正是通過這種縱向的技術(shù)深耕與橫向的跨域融合，華為乾崑最終構(gòu)建起覆蓋全時速、全目標、全方向、全天候、全場景的“五維安全”能力。這不僅是技術(shù)的堆砌，更是系統(tǒng)性安全思維的體現(xiàn)，也是華為乾崑智駕能將安全性能提升至行業(yè)平均水平數(shù)倍的根本原因。

安全沒有捷徑。華為乾崑所展現(xiàn)的領先優(yōu)勢，背后是一套貫穿價值觀、流程體系、技術(shù)與體驗的完整系統(tǒng)。它源于對安全的徹底敬畏，成于對技術(shù)的持續(xù)深耕，最終體現(xiàn)為每一組扎實的數(shù)據(jù)，和用戶每一次安心的托付。這或許正是華為乾崑能夠贏得市場信任，并驅(qū)動其在規(guī)模與口碑上持續(xù)攀升的核心密碼。

03

穩(wěn)健進階開啟L3安全新征程

回顧過往，是為了更清晰地駛向未來。3.58倍于人類司機的安全系數(shù)，并非華為乾崑的終點，“把智能帶入每一輛車，讓出行更安全，讓生活更美好”是華為乾崑的愿景。

這一目標并非空中樓閣，而是建立于清晰的技術(shù)路線與堅實的市場基礎之上。2025年，華為乾崑交出了一份扎實的交付答卷：全年部件發(fā)貨量超3000萬件，整車搭載量達97.6萬臺。

面向2026年，華為乾崑的藍圖已徐徐展開。在產(chǎn)品層面，預計搭載系統(tǒng)的車型將超過80款，年底累計搭載量有望突破300萬臺。

更值得關注的是，華為乾崑智駕將在今年啟動L3級功能的規(guī)模商用，依托長期積累的安全體系，系統(tǒng)構(gòu)建“技術(shù)+安全+信任”三位一體的綜合優(yōu)勢，為高階輔助駕駛的普及鋪平道路。屆時，全新重磅安全產(chǎn)品將陸續(xù)落地，華為乾崑智駕ADS Max與面向L3的ADS Ultra系統(tǒng)也將搭載于更多新車型，推動安全能力進入新階段。

與此同時，華為乾崑智駕ADS 5也已蓄勢待發(fā)，將在年內(nèi)發(fā)布，數(shù)字底盤引擎將全新升級，車載光AR-HUD也將升級為雙焦面。此外，鴻蒙座艙也將同步升級至HarmonySpace 6，以更智能、更連貫的交互體驗，與輔助駕駛系統(tǒng)深度融合，構(gòu)建真正意義上的“人車共駕”新生態(tài)。

貫穿始終的，是華為乾崑清晰的底層邏輯：以安全為基石，在安全之上，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務。

華為乾崑的核心競爭力，從來不止于單點技術(shù)的突破，更在于構(gòu)建了安全成果可驗證、安全能力可拆解、安全路線可落地的全鏈條體系。未來，華為乾崑的行業(yè)引領性，既體現(xiàn)在L3技術(shù)的市占率優(yōu)勢上，更將以《安全出行報告》為標桿，憑借極致的安全透明度，重新定義智能駕駛的行業(yè)準入標準與消費者信任標尺。

從3.58倍安全到最終愿景，從規(guī)模化落地到高階輔助駕駛商用，華為乾崑始終以安全為錨，不僅領跑技術(shù)迭代，更以責任與擔當，引領整個行業(yè)邁向更穩(wěn)健、更可信、更具溫度的智能出行新時代。

責編：杜余鑫 編輯：何增榮

THE END

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