印媒：中國殲-36戰(zhàn)機2030年服役，將終結(jié)美軍空中霸權(quán)

殲20五年內(nèi)從不到50架增加到約350架，研究預測到2030年可能會超過1000架；殲16由不足100架發(fā)展到約450架，在2030年可能會達到900架；殲10C有大約800架，雖然不是最耀眼的，但是定位全面并且有實戰(zhàn)經(jīng)驗，可以作為體系鋪路石。關(guān)于殲20能否壓制F35的爭論還沒有停止，但是產(chǎn)量以及體系上的優(yōu)勢已經(jīng)使天平失衡。

機型譜系加快更新?lián)Q代，殲35開始批量生產(chǎn)，到2030年會形成一定規(guī)模；殲7、殲8退出歷史舞臺，殲11、蘇27/30退居二線。外界稱試飛的新機為殲36、殲50（指向六代機），強調(diào)寬帶隱身、高空高速、超長航程、大艙容；無人機同步推進，正和有人機一起構(gòu)成體系化作戰(zhàn)。

導彈方面，霹靂15/16/17因為有源相控陣導引頭、遠距終端制導以及抗干擾能力而受到關(guān)注；和AIM120D相比，外界認為PL15E的射程更遠。印巴空戰(zhàn)話題持續(xù)發(fā)酵，輿論認為PL15在對抗中占上風，甚至有連擊擊落多架包括“陣風”在內(nèi)戰(zhàn)機的說法，但沒有權(quán)威證據(jù)、具體數(shù)字待確認。一旦超視距導彈和體系鏈路成熟，空戰(zhàn)節(jié)奏就會被改寫。

之前印度媒體更多地提到的是“戰(zhàn)術(shù)取巧”、“電子戰(zhàn)失誤”，不提導彈代差，現(xiàn)在則開始自我檢討了。標題代表態(tài)度，信息和邏輯更重要。空中優(yōu)勢從來都不是單機和單機之間的較量，而是“鏈”的較量：誰的殺傷鏈更長更穩(wěn)、目標分類速度更快，誰就占了先機。

近幾年中國在“鏈”上投入很大：空警500織網(wǎng)、衛(wèi)星和地面雷達接力，火力環(huán)由地空導彈擴展至遠程空空；HQ9B/C、HQ22、HQ16早已成名，外界還提到HQ19/26以及更遠距離的地空方案，覆蓋范圍可以達到2000公里。A2/AD式的“拒止屏障”迫使對手改變戰(zhàn)術(shù)、航線以及出動頻率，空軍加入到體系賽跑中來。

該研究認為美國長久以來的空中優(yōu)勢正在被蠶食：F22復產(chǎn)無望，F(xiàn)35一年生產(chǎn)191架，但要分給19個用戶，拆分之后各家手中并不雄厚；B21突防能力被打上問號，隱身不再是通行證，多層火力區(qū)的穿越風險增加。美國軍迷認為經(jīng)驗與戰(zhàn)術(shù)依然存在，但對手更新、彈藥延伸、傳感融合、節(jié)奏加快的戰(zhàn)場上，舊的經(jīng)驗需要重寫。

外界認為中國的殲36、殲50正在往前推進，預計在2030年前后會出現(xiàn)裝備化的跡象；美國的新項目叫F47，計劃于2028年首飛，在2035年前后服役。第一個量產(chǎn)、第一個打通配套的人就掌握了主動權(quán)。這不是簡單的單機對戰(zhàn)，而是對發(fā)動機、材料、軟件、電子以及供應鏈的一次全方位測試。

印度的問題出在“地上”，而不是“嘴上”，需要資金、時間、耐心來夯實基礎工業(yè)、拉滿訓練時長、磨練后勤保障、補齊短板，空戰(zhàn)就是算術(shù)，彈藥、空警、加油機、數(shù)據(jù)鏈等都是算術(shù)。印度空軍曾經(jīng)喊過“絕對優(yōu)勢”，但是現(xiàn)實中地面油管卡頓、跑道維護、數(shù)據(jù)鏈沒有完全鋪設的問題仍然存在，口號不能改變現(xiàn)實。

《歐亞時報》這次標題很大膽，內(nèi)容中也列出了很多具體的數(shù)字，并放出話來，“中國在很多領(lǐng)域已經(jīng)超越了美國，殲-36服役之后將會改變整個局勢。”體現(xiàn)的是敘事上的松動以及態(tài)度上的遷移，并不一定等同于全部的事實，但是已經(jīng)表明區(qū)域和外部觀察者已經(jīng)用“體系對體系”的眼光看待東亞上空。

美國優(yōu)勢的消減是長期的從絕對到相對的變化，會傳導到戰(zhàn)術(shù)和政治判斷上。中國空軍未來的發(fā)展方向基本明確：數(shù)量上不斷增長，五代機成為主力，六代機穿插其中，無人集群協(xié)同作戰(zhàn)；導彈遠程化、智能化，地空火力圈加密，加速閉合殺傷鏈；對外打擊范圍拓展到一千公里之外的加油機、預警機、航母編隊以及遠程基地。戰(zhàn)爭不是游戲，空軍不是口號。誰能把螺絲擰緊、精通試飛數(shù)據(jù)、把訓練做到極致，誰才有資格在天上發(fā)言。