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近日,在濟濱高鐵、濟棗高鐵的濟南段施工現場,工程車輛往來穿梭,建設者們搶抓工期加緊作業,兩條備受關注的高鐵線路正向著通車目標推進。記者了解到,濟濱高鐵濟南段主體工程已全部完成,計劃2026年12月建成通車;濟棗高鐵濟南段則實現多個突破,主體工程完成40%,建設進度提速。
濟濱高鐵進入收尾
濟濱高鐵是京滬二通道的重要聯絡線,南起濟南東站,終至濱州站,濟南境內線路全長90.5公里,設計時速350公里,沿線共設濟南東站、遙墻機場站、濟陽站、商河站4座車站。
從路網上看,作為串聯濟南與濱州的快速通道,這條高鐵向北可銜接京滬二通道中的津濰煙高鐵,向南通過濟南東站融入濟南樞紐,連接濟青高鐵等主動脈,形成濟南都市圈與京津冀城市群、山東半島城市群互聯互通的關鍵紐帶。
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目前,濟濱高鐵濟南段已告別主體施工階段,轉入四電工程、房建施工與軌道鋪設的關鍵環節,外部環境整治、“三改”項目實施等配套工作也在同步推進,為2026年底順利通車筑牢基礎。
濟棗高鐵提速建設
與濟濱高鐵的收尾沖刺不同,濟棗高鐵正處于站前工程建設階段。目前,濟南段的路基、橋梁、隧道等站前工程已全面展開,主體工程完成度達到40%,電力遷改及相應配套工程也在加快推進,為后續鋪軌、四電施工等工序預留出充足時間。
作為山東省“八橫六縱”高鐵網的重要旅游通道,濟棗高鐵起自濟南東站,終至臺兒莊站,濟南境內線路長51公里,設計時速同樣為350公里,在濟南新建南山站一座車站。
從路網上看,濟棗高鐵向北銜接濟濱高鐵,向東連通濟青高鐵,向南可連通魯南高鐵,未來還規劃南延至徐州,形成貫穿山東南北的高鐵大動脈。
在濟南“強省會”戰略和黃河流域重要的中心城市建設大背景下,濟濱、濟棗兩條高鐵的建設意義深遠。濟濱高鐵通車后,不僅能大幅縮短濟南與濱州的時空距離,更能通過路網連通效應,強化濟南對北部周邊城市的輻射帶動作用,加速濟南都市圈要素流動,助力北部區域產業協同發展。
濟棗高鐵則以旅游為紐帶,串聯起沿線文旅資源,推動“交通+旅游”融合,同時通過與多條高鐵通道的銜接,進一步織密魯南地區的高鐵網絡,提升魯南經濟圈與省會經濟圈的互聯互通水平。兩條高鐵線路的齊頭并進,不僅能完善濟南的“米”字形高鐵網絡,還能為濟南打造黃河流域對外開放門戶城市提供交通支撐。
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▌圖文整理:小編萱萱
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