特斯拉音響音質吊打3.5萬頂配選裝，音樂人都在車里試聽母帶

近日，海外特斯拉車主@BLKMDL3 在社交平臺上分享了自己用車體驗，不禁感嘆：特斯拉全系標配的自研音響被低估得太嚴重，其音質甚至吊打其他品牌售價高達5000美元（約合3.5萬元人民幣）的頂配選裝音響。

評論區，不少車主紛紛表示深有同感——

“ 一點也不夸張！我的豪車音響聽起來共振嚴重，聲音刺耳，實在讓人失望。相比之下，特斯拉Model S的音響效果簡直就像現場演出一樣真實。”

“特斯拉的音響其實已經不只是‘車載音響’那么簡單了，更像是一間會移動的音樂室，特斯拉已經讓所謂的‘旗艦音響選裝’顯得多余了。” “我被自己的Model Y的音響效果徹底震撼了，自從開上特斯拉之后，我對其他車型已經完全沒有‘錯過焦慮’了。” ……

不僅是普通用戶，海外博主@danpallotta 作為專業音樂人，也同樣對特斯拉的音響系統給予高度評價。他表示，在進行音樂母帶制作之前，都會先在自己的特斯拉里試聽一遍。“特斯拉音響的各頻段表現都非常扎實，細節清晰、整體平衡感極佳，其音質比我以前在其他車上裝的昂貴音響還要好。”

憑借出色的聲學表現，特斯拉也屢次在專業測試中斬獲佳績。此前，在海外專業機構TotallyEV對Model Y音響系統進行的深度評測中，無論是中低頻、中頻還是高頻，Model Y的表現都堪稱完美，車內每個座位都能享受到均衡、細膩且富有層次的聽感。Model Y因此榮獲該機構頒發的“音頻卓越獎”，測試人員也給出極高評價：“這是一套幾乎無可挑剔的車載音響系統，目前難以找到音質超越它的純電SUV。”

在不久前的“懂車聲學院”測試中，Model 3的表現也同樣令人印象深刻。測試人員特別指出，其低音炮采用了成本更高的銣磁材質，價格是同體積鐵氧體的4倍，在實現輕量化的同時磁性更強，帶來了更出色的低頻表現。

這背后，是特斯拉在算法與聲學設計上的持續進化。以Model Y L為例，其音響從算法、聲學設計到布局調試全部由特斯拉自研完成，不依靠簡單地“堆喇叭數量”，而是通過新一代算法，把雙聲道的音樂拆解成多聲道，使18個揚聲器協同發聲，營造出360°環繞的沉浸體驗。其獨有的后排中置聲道設計，也讓前后排乘客都能清晰感受到人聲對白和舞臺中心的臨場感。