山東
IT之家 1 月 21 日消息，汽車媒體 CarScoops 昨日（1 月 20 日）發布博文，梅賽德斯-奔馳公司于近期申請了一項尾燈設計新專利，有望解決現有汽車尾門布線日益復雜、笨重且維修成本高昂的問題。
這項新專利旨在用一種巧妙的純機械設計，取代連接車身與尾燈之間長而復雜的柔性電線，其核心是一個彈簧加載式機械開關。
IT之家援引博文介紹，在尾門關閉后，開關內的物理觸點會自動壓緊并接通電路，為安裝在尾門上的尾燈部分供電；尾門打開時，觸點則自動分離斷電。
這種設計尤其適用于尾燈被尾門一分為二的車型（如現款奔馳 GLS），它不再需要冗長的電線穿過柔性導管連接兩部分燈組，從而顯著減輕重量、降低成本，并減少因線束反復彎折而產生的潛在故障點。
圖源：梅賽德斯-奔馳公司
事實上，利用彈簧觸點來導電并非全新技術，但在汽車領域的應用卻不多見。該方案的最大挑戰在于應對嚴苛的使用環境，尾門區域極易積聚灰塵、泥水等污垢。為了保證長期可靠性，這些電氣觸點必須具備出色的防護能力和自清潔功能，否則一層薄薄的灰塵就可能導致整個系統失靈。
奔馳目前旗下尚無任何車型采用此設計，并且專利的申請也不意味著會立即投入量產。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
