IT之家 1 月 21 日消息,汽車媒體 CarScoops 昨日(1 月 20 日)發布博文,梅賽德斯-奔馳公司于近期申請了一項尾燈設計新專利,有望解決現有汽車尾門布線日益復雜、笨重且維修成本高昂的問題。
這項新專利旨在用一種巧妙的純機械設計,取代連接車身與尾燈之間長而復雜的柔性電線,其核心是一個彈簧加載式機械開關。
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IT之家援引博文介紹,在尾門關閉后,開關內的物理觸點會自動壓緊并接通電路,為安裝在尾門上的尾燈部分供電;尾門打開時,觸點則自動分離斷電。
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這種設計尤其適用于尾燈被尾門一分為二的車型(如現款奔馳 GLS),它不再需要冗長的電線穿過柔性導管連接兩部分燈組,從而顯著減輕重量、降低成本,并減少因線束反復彎折而產生的潛在故障點。
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圖源:梅賽德斯-奔馳公司
事實上,利用彈簧觸點來導電并非全新技術,但在汽車領域的應用卻不多見。該方案的最大挑戰在于應對嚴苛的使用環境,尾門區域極易積聚灰塵、泥水等污垢。為了保證長期可靠性,這些電氣觸點必須具備出色的防護能力和自清潔功能,否則一層薄薄的灰塵就可能導致整個系統失靈。
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奔馳目前旗下尚無任何車型采用此設計,并且專利的申請也不意味著會立即投入量產。
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