從“廉價王”到“價值王”，達(dá)契亞新車主打空間與低油耗

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，達(dá)契亞汽車將推出一款底盤更低的全新緊湊型車，與Bigster SUV及Jogger跨界車共同銷售，持續(xù)進(jìn)軍規(guī)模更大、利潤更高的細(xì)分市場。這款尚未命名的新車型將提供汽油版與全混動版動力總成。

圖片來源：路透社

延續(xù)勢頭

達(dá)契亞自2022年推出Jogger跨界車起持續(xù)布局緊湊型市場，2025年再推Bigster SUV。達(dá)契亞銷售總監(jiān)弗蘭克·馬羅特在布魯塞爾車展上向《歐洲汽車新聞》表示："我們希望延續(xù)Bigster的成功勢頭。"據(jù)悉，達(dá)契亞2025年全球累計(jì)銷售67,573輛Bigster。該車型于去年春季上市，據(jù)Dataforce初步統(tǒng)計(jì)，12月以8,992輛的銷量位列歐洲緊湊型SUV銷量榜第八，11月曾位列第六。在法國市場，Bigster起售價低于2.5萬歐元。

隨著排放法規(guī)趨嚴(yán)，空氣動力學(xué)效能成為車企關(guān)注重點(diǎn)。近年來歐洲緊湊型車市場因車企聚焦SUV而持續(xù)萎縮，但二氧化碳排放壓力使得低風(fēng)阻車型仍具戰(zhàn)略意義。馬羅特指出："要實(shí)現(xiàn)減排減重，必須優(yōu)化車輛空氣動力學(xué)，這將必然推動車型輪廓設(shè)計(jì)的演進(jìn)。"他暗示新車將延續(xù)達(dá)契亞Sandero小型車Stepway版本的硬派越野美學(xué)風(fēng)格——該車型是2025年歐洲銷量冠軍。

"即便非SUV車型，我們依然能呈現(xiàn)吸引力與粗獷感，設(shè)計(jì)創(chuàng)意永無止境。"馬羅特稱，配備車身防護(hù)件與標(biāo)準(zhǔn)車頂行李架的Stepway版本約占Sandero歐洲銷量的三分之二。

平價市場

達(dá)契亞CEO卡特琳·阿特在1月9日布魯塞爾車展上向媒體表示："正如我們在Bigster車型上所見，該細(xì)分市場對平價汽車存在明確需求，我們希望在市場中占有一席之地。"對于新車細(xì)節(jié)阿特未予透露，但近期曝光的諜照顯示其采用旅行車造型，后窗呈溜背式設(shè)計(jì)。她表示更多信息將在"未來一個月內(nèi)"公布。

這款達(dá)契亞緊湊型新車將與斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉等注重性價比的車型展開競爭。根據(jù)《歐洲汽車新聞》2024年市場分析，旅行車版本占明銳總銷量的75%，占卡羅拉銷量的60%。新車將與品牌其他燃油車型共享CMF-B平臺，并提供液化石油氣雙燃料動力系統(tǒng)。

除新車外，達(dá)契亞目前在歐洲市場還銷售基于Sandero打造的Jogger緊湊型SUV，而Logan緊湊型轎車僅在東歐市場及摩洛哥銷售。Dataforce初步數(shù)據(jù)顯示，該品牌2025年在歐洲銷量同比增長3.7%至595,260輛，小幅跑贏整體市場。其中Sandero以約24.4萬輛的銷量居首，Duster以約16.8萬輛位列第二，Jogger與Bigster分別以約6.7萬和6.6萬輛位居第三、四位。

達(dá)契亞正成功完成從“平價入門專家”到“高價值主流玩家”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。它依托成熟的集團(tuán)平臺與技術(shù)，系統(tǒng)性地進(jìn)軍更大的細(xì)分市場。

這一系列舉措表明，達(dá)契亞已不再僅僅是市場的“跟隨者”，而是通過差異化產(chǎn)品組合與清晰的性價比定位，在歐洲主流家庭用車市場中，成功開辟了一條獨(dú)特的增長路徑，并持續(xù)強(qiáng)化其市場影響力。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Reset）