董明珠和廣汽集團(tuán)的汽車芯片烏龍是如何造成的？

文丨郭小興 編輯丨百進(jìn)

來源丨正經(jīng)社（ID：zhengjingshe）

（本文約為800字）

【正經(jīng)社“家電突圍賽”觀察之14】

“話題女王”董明珠，跟廣東鄰居廣汽集團(tuán)之間竟然也鬧出了一出烏龍。

近日，關(guān)于“董明珠稱未來廣汽集團(tuán)汽車芯片中一半將由格力芯片替代”的消息在業(yè)界內(nèi)外廣為流傳。

為此，1月20日，廣汽集團(tuán)鄭重發(fā)布官方聲明稱，該說法與事實(shí)不符，相關(guān)表述系對(duì)雙方交流內(nèi)容的誤讀或夸大。

事情發(fā)生在1月15日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞率隊(duì)訪問格力電器。在交流中，馮興亞說道，廣汽高端新能源品牌昊鉑的一款車型搭載了1004顆擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的芯片。

歷來以銷售能力見長(zhǎng)的董明珠，聽到后立即回應(yīng)道：“將來有500個(gè)是我的。”

馮興亞隨即客氣接話：“下一步爭(zhēng)取把你的芯片都裝到這個(gè)車上來。”

這段現(xiàn)場(chǎng)交流的視頻片段，經(jīng)好事者演繹后，迅速演變成了接下來熱傳一時(shí)的“格力將替代廣汽一半汽車芯片”的確定性合作計(jì)劃。

對(duì)此，廣汽集團(tuán)在聲明中強(qiáng)調(diào)，相關(guān)言論僅為現(xiàn)場(chǎng)即興交流，并不代表已達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性協(xié)議或供應(yīng)安排。

正經(jīng)社分析師發(fā)現(xiàn)，自2018年起，格力電器旗下的珠海零邊界集成電路有限公司就投入了功率半導(dǎo)體研發(fā)。持續(xù)布局之下，格力電器自建的6英寸碳化硅晶圓產(chǎn)線年產(chǎn)能達(dá)24萬片，良率達(dá)85%。

2024年，格力電器半導(dǎo)體業(yè)務(wù)收入突破100億元，芯片累計(jì)銷量超3億顆。

2026年，其碳化硅芯片工廠在量產(chǎn)家電用碳化硅芯片后，光伏儲(chǔ)能用、物流車用碳化硅芯片也將量產(chǎn)。

但汽車芯片尤其是用于智能駕駛、座艙計(jì)算的核心芯片，對(duì)可靠性、功能安全及長(zhǎng)期供貨穩(wěn)定性要求極高。進(jìn)入主流車企供應(yīng)鏈通常需要經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)18-36個(gè)月的驗(yàn)證周期。廣汽集團(tuán)的芯片供應(yīng)鏈，目前仍以英飛凌、恩智浦、高通、地平線等國(guó)際頭部廠商及本土供應(yīng)商為主。

近期，汽車行業(yè)正面臨芯片供應(yīng)緊張的局面。AI發(fā)展催生了對(duì)算力基礎(chǔ)設(shè)施的空前需求，導(dǎo)致傳統(tǒng)汽車供應(yīng)嚴(yán)重吃緊。汽車行業(yè)80%芯片需求集中在55納米以上的成熟制程，但半導(dǎo)體行業(yè)近年80%以上的新投資都投向了10nm以內(nèi)的先進(jìn)制程。

因此，汽車行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈安全的高度敏感，放大了此類言論的市場(chǎng)影響。【《正經(jīng)社》出品】

CEO·首席研究員|曹甲清·責(zé)編|唐衛(wèi)平·編輯|杜海·百進(jìn)·編務(wù)|安安·校對(duì)|然然

聲明：文中觀點(diǎn)僅供參考，勿作投資建議。投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎

喜歡文章的朋友請(qǐng)關(guān)注正經(jīng)社，我們將持續(xù)進(jìn)行價(jià)值發(fā)現(xiàn)與風(fēng)險(xiǎn)警示

轉(zhuǎn)載正經(jīng)社任一原創(chuàng)文章，均須獲得授權(quán)并完整保留文首和文尾的版權(quán)信息，否則視為侵權(quán)