不只是“四冠王”，比亞迪2025年還在高端領域和海外市場實現爆單

根據中汽協發布的數據，2025年我國汽車產市場再度以產銷雙雙突破3400萬輛的成績，連續17年穩居全球第一；新能源汽車也以產銷量突破1649萬輛的成績，連續11年實現領跑世界。

很顯然，中國車市之所以能斬獲兩項“全球第一”，自然是離不開眾多本土汽車品牌在新能源領域的持續發力，畢竟這已經成為帶動車市增長的核心引擎，這點從攀升至47.9%的市場滲透率數據中就能看出。如果要從中選取一家車企作為典范，作為“新能源汽車世界冠軍”的比亞迪，自然是名列前茅！

2025年實現多維度領跑

既然被選中為行業典范，必然得拿出可以服眾的成績，比亞迪在2025年表現如何呢？

對此，早已攀上行業頂峰的比亞迪，在2025年又再度不負眾望地刷新了年銷量紀錄，以全年累計銷售460.24萬輛的出色成績，不僅斬獲中國汽車市場品牌銷量、新能源銷量、集團銷量等多個核心維度的TOP1，還連續四年蟬聯全球新能源車市場銷量冠軍、中國汽車市場品牌四連冠！

很顯然，比亞迪之所以能在全年實現穩定的銷量增長，除了得益于王朝、海洋兩大核心體系的持續協同發力，比如大家熟悉的秦、元、海豹（參數丨圖片）、海獅等多臺爆款車型，均成為各自細分市場的銷量冠軍，還有就是在高端市場的突破，比如方程豹、騰勢、仰望等子品牌銷量均創歷史新高。同時，這三個高端子品牌在比亞迪集團整體銷量中的占比，也由2024年的4.5%，增長到2025年的8.7%，增速領跑高端市場。

看到這里，相信很多人還沒有認識到比亞迪在高端化市場取得的突破，其中的含金量之高。

咱們就從最直接的車型售價上來看，比如單月狂賣3.4萬輛的鈦7，一舉把方程豹的單車均價托升至20萬以上；歷史累計銷量超30萬輛的騰勢D9，也以三四十萬的成交均價，助力騰勢汽車在高端市場站穩腳跟；至于在12月銷售近千臺的仰望品牌，更是成為比亞迪集團在百萬級超豪華市場的穩定錨點。

往更深維度來看，當一臺售價高達幾十萬的車型，在高端市場成為爆款車型以后，能為車企帶來更高的產品利潤是其次，更為重要的是它的成功，不僅能達到拉升品牌價值和影響力的效果，甚至還能決定一家車企在全球汽車市場中的話語權，這是砸再多錢也換不來的無形價值。由此可見，2025年的比亞迪，除了在“量”上實現持續領跑，更是在“質”上取得了突破性的進展。

持續加速推進全球化布局

當然了，在2025年實現量質齊升的比亞迪，不只是在國內市場和高端市場持續發力，海外市場同樣也成為助力銷量增長的另一重要引擎。2025年比亞迪乘用車及皮卡車型的海外累計銷量為104.96萬輛，同比激增145%，這也是比亞迪首次在海外市場實現年銷量突破百萬臺。

不過與一些車企僅是把車輛運到海外市場進行銷售所不同，眼光長遠的比亞迪卻選擇深耕海外業務，通過投入大量的資金和人員，來持續完善經銷網絡、推進工廠建設，并加快物流體系布局，雖然這樣的做法比較費時費力，但是卻能通過更高的品質、更好的服務，為品牌在海外市場打下更為扎實的根基。

正所謂付出就有回報，目前比亞迪新能源汽車的出海足跡，已經覆蓋119個國家和地區，其中就包括作為傳統汽車制造強國的英國、德國等多個核心市場，比亞迪新能源車型銷量屢創新高。同時，BYD SHARK皮卡在澳洲爆單，甚至一度處于供不應求的銷售狀態，其他多款出口海外的車型也在東南亞等地區斬獲銷冠，這也證明了比亞迪的國際化戰略成效斐然。

大俠車談：毫無疑問，比亞迪2025年之所以能再創銷量新高紀錄，并再度實現多維度領跑，除了依托其在新能源與智能化掌握的核心技術，來夯實其在國內市場的霸主地位，它還積極尋找新的增長點，比如含金量更高的高端市場和海外市場，助力品牌價值和影響力實現向上突破，并最終讓中國汽車品牌成為全球汽車行業的標準引領者！